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411.
阐述了安全性对于航空产品的重要性,描述了当前航空产品合格审定现状及差距,形象解释了DO-178B的内容、开发流程及基本要素.结合体系建设的经验给出了建立符合DO-178B的合格审定研发体系需要研究的研究,以及每个要点需要考虑的因素,对我国军用航空产品研发体系建立软件合格审定体系起到了抛砖引玉的作用. 相似文献
412.
413.
MIL-STD-1553B总线具有实时性、确定性和高可靠性,广泛应用于航空、航天、舰船、坦克等安全、任务关键平台,但其传输率已不能满足日益增长的高传输率需求。针对实际1553B总线系统中存在的大量零元素和数据传输前后变化比例较小的情况,提出了基于软件的数据压缩编码以有效提高实际的数据传输率。分析了零跟踪编码、众数跟踪编码、游程编码、改进型游程编码和差分编码的设计方法,并给出了在现有1553B总线上消息传输中的压缩编码应用。 相似文献
414.
415.
谭燕 《中国民航飞行学院学报》2011,22(4):24-26,29
介绍了CFM56-7B发动机的启动过程,说明了其热启动和启动悬挂时的故障现象。根据影响发动机启动的一些主要因素,对造成CFM56-7B发动机热启动和启动悬挂的原因进行了分析,为排除此类故障提供了依据。 相似文献
416.
B-2由4台F118-GE-100发动机推进,采用各种先进技术来减少雷达横截面,红外特征,目视捕获性及声学噪音。B-2推进系统设计的关键是进气道,其特点是极低的设计目标特性,包括与平面形状融合的外罩以及高度偏置的扩压器构型。为了获得志气道/发动机的相容性,根据对进气道畸变和紊流降低至最小值的要求设计了这些特点。 相似文献
417.
本文分析了一起B737—800飞机着陆形态警告故障的排除过程,并介绍了起落架指示及警告系统。 相似文献
418.
419.
半节点二次样条是C1类连续的,其二阶导函数是阶梯函数,在半节点处产生跳跃。鉴于此,本文利用最小二乘法,获得了一种半节点二次插值样条边界条件确定方法,该方法可以保证二次插值样条在半节点处二阶导数的变化最小,这相当于保证了曲率的变化最小。为了适应四维数据插值的需要,给出了三元二次插值样条的定义及基样条表示,提出了一种边界条件,证明了其存在唯一性。最后把二次插值样条边界条件确定方法推广到三元二次插值样条上去,获得了三元二次插值样条边界条件的确定方法。该方法的意义是,可以直接从插值条件获得边界条件,从而克服了多元样条边界条件难以确定的困难 相似文献
420.
《世界航空航天博览》2003,(11):14-17
洛马集团与通用动力原子公司组成合作团队,共同推出“掠食者”B型无人载具来竞逐美国海军的大区域海洋监视计划(BAMS),这个计划的重点是将无人载具所搜集到的情报整合到P-3飞机上,这项计划最大的竞争对手是诺格集团的“全球鹰”无人载具。 相似文献