基于极大代数的航班离港过程分析

采用极大代数方法对民航飞机每一批次中各类机型的配比大于1的离港过程进行了建模与分析,通过多步输出反馈,得到了具有多步状态延迟的闭环系统模型。给出了求解极大代数意义下的广义特征值问题的算法,并通过算例验证了算法的有效性。     

英德拉空管自动化系统离场程序对四维轨迹预测影响的研究

本文主要以2017年9月进藏航班起飞后未在03扇区打印进程单的案例,结合INDRA自动化系统四维轨迹的计算方式,深入分析与研究了关于离场程序对四维轨迹预测的影响。最后对现用空管自动化系统提出了存在的问题和改进的建议。     

基于贝叶斯网络的航班延误数据初步分析

导致航班延误的影响因素很多,虽然有研究致力于原因分析,但重点多在于定性分析,并没有对这些因素进行界定,而使航班延误的结果存在一个模糊的范围.将概率统计的贝叶斯规则用于分析民航航班数据,建立贝叶斯网络模型,对航班延误发生的时间,延误的时间以及延误原因进行分析.通过贝叶斯方法的概率统计,直观反映航班进出机场的延误情况.研究结果可以辅助领导层决策,针对具体延误原因制定相关策略,为减少飞机延误,保证航空公司飞行正点率工作提供切实的依据.     

《航天标准化》理事会会议暨第13届通讯工作会议在厦门召开

本刊讯为更好地宣传和引导航天标准化工作,促进各单位在航天标准化领域的交流与合作,同时总结《航天标准化》期刊2009年以来的编辑出版与通讯工作,交流航天标准化宣传及通讯工作经验,本刊于2012年4月20日至22日在厦门组织召开了《航天标准化》理事会会议暨第13届通讯工作会议,并举办了国际标准化知识讲座。     

航班保障因果分析框架

航班离港延误是民航界一致关注并希望解决的重点及难点问题。针对航班离港延误产生原因不明晰及因果影响强度不确定的问题，提出了BLCNS-LV-IDA因果分析框架，从因果推断的角度出发，在航班地面保障业务范畴领域内，从定性和定量2个层面对航班离港推出延误进行因果分析。以航班离港推出延误时长为目标变量，基于特征选择和极大祖先图贪婪搜索(GSMAG)算法结合的BLCNS局部因果网络结构发现算法，构建因果网络模型；根据得到的因果网络，基于LV-IDA算法对各等价网络中的边缘进行因果效应评估。实验结果表明：BLCNS局部因果网络结构发现算法在处理变量较多的大样本数据集时有一定的优势，在50节点集的1 000、5 000、10 000样本量下，F1值较基线算法分别提高了-0.303、0.008、0.132，呈明显上升趋势，且在运行时间方面至少缩短16.29%。节点间的因果效应明确了各节点对航班延误的具体影响强度，为航班保障的精细化管理、减少航班延误提供了指导。     

南京机场二期工程信息弱电系统和数据关系

<正>随着2014年青奥会的临近,南京机场二期工程的建设已进入尾声,目前正处在最紧张的系统设备安装调试阶段。纵观机场信息弱电各系统的整个建设过程,从机场的生产业务流程出发,梳理机场各个信息弱电系统之间的数据流向和关系,对机场未来的生产运行保障具备积极意     

机场航站楼旅客离港容量仿真分析

针对我国航站楼规划设计依赖于经验的现状,本文将vissim软件应用于航站楼,建立旅客离港流程仿真模型,对旅客离港流程进行了仿真,预测航站楼容量,分析得出高峰小时段内旅客容量与航站楼设施配备的关系。     

厦门太古:公务机客舱整装服务的典范

厦门太古凭借多年的飞机维修和改装经验,顺应市场需求,于2011年1月成为亚太地区唯一一家、全球第八家获得空客授权的客舱整装中心,并于同年10月,获得了波音商务飞机客舱整装中心认证。双重认证不仅使厦门太古本身获得了新的业务增长点(公务机客舱整装),而且从根本上填补了国内此项业务     

厦门航管站三获优质服务奖殊荣

1月20日,民航协会用户工作委员会发布了“2005年旅客话民航”活动用户评价结果,民航厦门航务管理站获得航空运输地面保障服务优质奖——“空中交通管制优质服务奖”。这是该站继2001、2002年之后第三次荣膺此项殊荣。厦门航管站主要负责厦门机场和晋江机场的飞行保障及福建省和