磁力矩器用聚合物材料的原子氧效应试验研究

文章对磁力矩器用4种聚合物材料进行原子氧和真空效应评价试验,利用新型的原子氧环境模拟设备及其他分析手段对试样的质量损失率(SAML)和表面形貌的变化进行了研究。试验结果表明,真空环境会导致材料产生质量损失,4种材料的真空质损最大相差24倍;原子氧作用导致聚合物材料的颜色发生变化,且造成材料的质量损失,4种材料的质量损失率最大相差25倍;原子氧与有机硅物质反应能够形成保护层,可以抑制原子氧对材料内部的进一步侵蚀。     

立足服务求双赢 创新发展助航天

<正>航天是既需要传统的制造手段,又需要结合现代的设计和虚拟制造技术的典型行业。唯有如此,才能满足日益增长的技术性能要求。ESI集团作为虚拟测试方案的先锋,多年来开发了一系列连贯的应用软件,经过航天工业生产的验证,不仅能够组合成多种专业的价值链,更是形     

样品温度对原子氧环境下ITO/Kapton/Al涂层性能变化的影响

文章利用原子氧环境地面模拟设备对航天器用材料ITO/Kapton/Al开展了原子氧环境试验研究。研究中选择的原子氧积分通量为9.1×1019 atoms/cm2,试验真空度为10-2 Pa量级,样品温度分别选取为25℃、70℃、100℃、120℃和150℃,研究样品温度对原子氧环境模拟试验可能造成的影响。试验后利用高精度微量电子天平对样品进行了质量损失测试并计算了材料的反应率,利用TEMP 2000A便携热发射率测试仪和LPSR 300便携光谱太阳吸收率测试仪分别对样品的发射率和太阳吸收比进行了测试。通过试验及分析发现:ITO膜对基底材料的保护较好,材料在试验后质量损失较少,原子氧反应率较低;样品温度的变化对ITO/Kapton/Al材料的质量损失影响较小,但对材料的热物理性质影响较大。     

中法航空工业合作50年

中法两国于20世纪60年代开始的航空工业合作,在两国各领域务实合作中具有示范和支柱作用。从早期的产品买卖,到现在的转包生产、工业合作,方式的转变和水平的提高,有效助推了中国航空工业的起步与发展,也让中国广泛参与国际航空业分工合作,不断向航空强国迈进。     

三脉冲冷原子陀螺仪中基于内态演化的拉曼光光强补偿算法

由于在复杂环境中拉曼光功率不稳定会导致原子脉冲的宽度发生改变,从而影响陀螺仪的测量精度.通过对冷原子干涉仪的干涉全过程进行建模,计算得出了陀螺仪在拉曼光改变情形下输出相位的解析表达式,即建立了拉曼光在非近共振条件下强度变化时陀螺仪的输出值与外界载体运动之间的关系.与此同时,基于该解析表达式提出了一种对拉曼光光强的补偿算...     

上海机场集团公司领导班子调整宣布会议召开

<正>9月9日上午,上海机场集团公司召开集团领导班子调整宣布会,市委常委、组织部部长沈红光出席会议并讲话,市国资委党委书记、主任杨国雄主持会议,市委组织部秘书长冯伟宣读任免决定,集团公司党政领导班子成员,集团公司直属大单位党政领导班子成员、直属单位主要负责人以及集团公司职能部门负责人参加了会议。市委市政府决定,蒋应时同志任机场集团监事会主席,李德润同志任机场集团总裁,景逸鸣同志任机场集团副总裁,吴念祖同志不再担任机场集团总裁职务。     

上海机场集团与华东空管局签订战略框架协议 合力推进上海国际航空枢纽建设

10月24日,上海机场集团与华东空管局签订《共同推进上海国际航空枢纽建设战略框架协议》。该框架协议是继今年双方党委中心组联组学习的落地成果之一,协议明确了双方的战略合作目标,列出了空域、容量、基建等8个方面的合作重点,并确定了合作保障条款,最终就各项问题达成了一致意见。近几年上海机场(集团)有限公司与华东空管局加强了合作交流的广度和深度,先后启动了"三员交流"、联组学习、CDM(协同决策管理)等互利双赢的合作项目,并建立了跃效机制。华东空管局与上海机场集团将以国务院出台的《关于促进民     

波音与宝马合作研究碳纤维回收

12月12日,波音公司与宝马集团签署了一项合作协议,旨在联合开展关于碳纤维回收的研究,并共享碳纤维材料和制造的知识。波音和宝马都是在各自产品上应用碳纤维的先锋。波音787梦想飞机机体的50%由碳纤维材料制成,而宝马则将于201 3年在两款车型上采用碳纤维乘客舱。对于两家公司而言,复合材料在使用过程中和产品寿命结束后的回收都至关     

浅谈洪都航空工业集团电子档案的管理

结合洪都航空工业集团科研和生产的实际情况，从型号研制与生产的角度人笔，阐述了电子档案管理存在的问题，并提出了解决办法。     

TORRESLAYUP自动铺带机

M.Torres集团公司自80年代后期以来就开始向航空工业提供设备和系统.最早的项目是带有柔性夹具(TORRESTOOL)的五轴龙门式激光刻型系统(TORRESLASER).首台系统已于1988年投入运行.