全文获取类型
收费全文 | 1904篇 |
免费 | 718篇 |
国内免费 | 184篇 |
专业分类
航空 | 2471篇 |
航天技术 | 124篇 |
综合类 | 110篇 |
航天 | 101篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 71篇 |
2022年 | 96篇 |
2021年 | 107篇 |
2020年 | 100篇 |
2019年 | 114篇 |
2018年 | 75篇 |
2017年 | 140篇 |
2016年 | 110篇 |
2015年 | 117篇 |
2014年 | 145篇 |
2013年 | 117篇 |
2012年 | 126篇 |
2011年 | 125篇 |
2010年 | 116篇 |
2009年 | 116篇 |
2008年 | 111篇 |
2007年 | 105篇 |
2006年 | 89篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 80篇 |
2003年 | 60篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 55篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 52篇 |
1996年 | 46篇 |
1995年 | 55篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有2806条查询结果,搜索用时 765 毫秒
171.
国外航空发动机空气动力学研究概况 总被引:1,自引:0,他引:1
在航空发动机研制过程中,会遇到一系列空气动力学问题,尤其是压气机、燃烧室、涡轮等重要部件的研究,需掌握复杂的空气动力学流动机理与物理现象。对此,国外进行了大量研究。本文综述了国外主要航空大国在航空发动机空气动力学研究方面的基本情况,主要包括研究机构设置、主要研究工作及重要研究设备。最后,结合国内的研究现状,为我国开展航空发动机空气动力学研究提出几点建议。 相似文献
172.
173.
为验证脉冲爆震涡轮发动机(PDTE)的可行性,建立了PDTE原理性试验系统,主要由脉冲爆震燃烧室、离心压气机和向心涡轮等组成.以汽油为燃料,空气为氧化剂,开展了PDTE原理性试验研究.试验结果表明:爆震燃烧室、压气机与涡轮三者能够协调工作,发动机能够在自吸气模式下长时间稳定连续工作,发动机工作频率最高达18Hz.研究中所采用的气动阀对爆震反传压力波具有很好的衰减作用,低频下衰减效果更为明显,发动机工作在6Hz时压力波峰值可衰减93.8%,在18Hz时衰减幅度降为78.4%.反传压力的降低有利于爆震燃烧室与压气机之间的匹配工作,同时可缩短反传距离,有助于提高发动机工作频率. 相似文献
174.
175.
轴流压气机整体叶盘叶片裂纹故障研究 总被引:5,自引:2,他引:5
某型高压压气机整体叶盘在使用过程中出现叶片裂纹故障。运用ANSYS软件对该转子叶片振动特性进行详细计算分析,并结合裂纹叶片断口宏观、微观及金相组织检查结果,找出了转子叶片裂纹产生的原因;针对故障原因,采取相应改进措施,对转子叶型及结构进行优化设计,并完成试验验证考核。结果表明,针对该叶片裂纹故障的原因分析准确,改进措施有效。 相似文献
176.
177.
航空发动机压气机声共振机理十分复杂,涉及到“气动-结构-声学”的多物理场耦合问题,能导致压气机叶片疲劳破坏,危害巨大,近年来已经成为国外压气机气动、振动、声学领域的研究热点。综述了国外流体诱发腔体发声机理的研究进展,分析了国外航空发动机压气机声共振的研究现状,总结了单级、多级压气机声共振现象的主要特征,并结合中国某型压气机的试验结果,进行了气动、振动、噪声等物理参数的特征分析,认为某型压气机虽然存在着某些独特的问题需要深入研究,但其故障特点与近年来国外开展的声共振现象具有很强的相似性,即认为该型压气机工作中可能存在声共振现象。 相似文献
178.
179.
为了解决力臂自动调节装置型号多、测试方法繁杂、测试精度低的问题,研制了以工控机为核心的自动测试系统,从硬件设计、软件设计入手,分析了测试过程中的工作环境模拟仿真与自动加载、系统控制信号和数据的共享、大气参数的测量、力臂值随机快速精确测量及抗干扰设计等问题,对改善力臂自动调节装置的维护手段、提高测试设备的自动化程度、使检测设备向综合化和智能化方向发展,具有重要的推动作用。 相似文献
180.