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971.
张魏 《西安航空技术高等专科学校学报》2006,24(5):39-42
通过分析层板燃气侧、内部及冷气侧的换热特性,表明层板内流动特别复杂,换热也具有多样性。冷气侧换热面由于冲击孔出流的抽吸作用导致冲击孔上游换热加强,冲击孔出流对下游换热边界层的破坏,使下游抉热同样加强,且比上游增加幅度大。通道底面主要是由于射流形成的漩涡对底面冲击而使抉热增强,但影响区域不大。冲击面由于射流的冲击使滞止区换热系数很大,影响的区域也较广。燃气侧换热面由于气膜孔射流对主流的影响使气膜孔下游的主流旋转形成强度很大的漩涡,冲击壁面而使气膜孔下游换热增强,并且两孔之间由于冷气的掺混换热系数较大。 相似文献
972.
服从威布尔分布的小子样疲劳寿命分散系数及其应用 总被引:1,自引:0,他引:1
威布尔分布是一种具有良好拟合特性的疲劳寿命分布模型。本文假设小子样疲劳试验寿命服从双参数威布尔分布.基于顺序统计量理论,给出了对应于最小和最大寿命的分散系数计算公式。作为应用算例,采用本文计算公式评估了某风扇轮盘的安全寿命。结果表明:应用本文计算公式得到的分散系数与文献[2]吻合良好,分散系数对形状参数的变化比较敏感:由本文疲劳寿命分散系数计算公式得到的安全寿命偏保守。 相似文献
973.
MAV气动外形优化设计 总被引:2,自引:1,他引:2
针对微型飞行器的特点,抽象出其气动模型和飞行性能模型。采用单学科优化和多学科优化相结合的方法对常规气动布局进行了气动外形优化,并比较分析了单、多学科的优化结果,得出重要结论。 相似文献
974.
在温度、压力、流量等参数测量中,因信号变化缓慢,远距离传送过程中,会造成信号漂移、噪声干扰等,影响整机的测量精度。如果将模拟星转换成数字量再进行数据传送就会抑制干扰,V/F变换是实现这种方式的方法之一。以下介绍其在测量中的具体应用。1测量原理(如图工)图1测量原理框图温度、流量、压力等传感器将相应的物理量转换成电压或电流信号.经前置器进行放大、电平调整归一化处理后提供给V/F变换器,并将其输入的电压信号转变成相应的频率脉冲信号,经过远距离传送后供单片机最小系统,进行数据采集、分析、校正等处理输出驱动… 相似文献
975.
976.
977.
简要了介绍了样条函数法的基本原理,飞机的数学模型和空气动力系数的样条函数表达式。用一算例说明了估计过程,获得了纵向气动导数随迎角变化的估计结果。同时还研究了迎角节点间隔和样条函数的次数对估计结果的影响,估计结果表明,样条函数法是非线性参数估计的重要方法之一,适当减小节点和间隔和适当增加样条函数次数可以提高参数估计的精度。 相似文献
978.
本文针对冲压发动机地面试验中存在的不稳定工作现象进行了分析,并对燃烧室压力测量系统特性进行了计算,以判断所得测量结果的真实性.根据冲压发动机的使用特点,文中还提出了燃烧稳定性要求. 相似文献
979.
为了得到有弦向出流的通道内扰流柱排的流动换热的规律,对有弦向出流的扰流柱排的端壁换热和压力损失进行了数值计算,重点研究了出流比对端壁换热和压力损失的影响。结果表明:(1)随着弦向出流比增加,端壁平均№数逐渐下降,在所研究的Re数范围内,出流比从0变化到1,Nu数最大下降6%。(2)压力损失系数随着Re数的增加而减小,随着弦向出流比的增加而减小。在所研究的Re数范围内,出流比从0变化到0.75,压力损失系数下降70%~85%。计算结果对涡轮叶片内部冷却计算具有重要的参考价值。 相似文献
980.
低成本航空公司成本量化分析 总被引:2,自引:0,他引:2
2004年民营资本纷纷进入民航业希望能成为新的低成本航空公司,先后有春秋、奥凯和鹰联、华夏等4家得到总局批准筹建。但也有业内人士指出,对于国内的航空公司而言,低成本目前恐怕只能谈前景,而无法谈利润,中国航空公司不可规避的刚性成本所占的比重太大,而可以压缩的弹性成本空间有限,这从根本上决定了“低成本”的难度系数。到底中国航空公司成本可控成分有多少,本文进行了量化分析。 相似文献