不要停,要适当的破坏

朱利安·阿桑奇,维基解密创始人,一个令美国政府及各国军政要员胆寒的人。他外表文静,内心却像深渊一样无法预测,被称为互联网上用键盘战斗的切·格瓦拉。如同剥香蕉一般,诸多美国军事丑闻被他一一揭开,暴露在世人面前。"秘密"的概念已经完全被他颠覆,世界进入解密时代2.0。2013年他将公布超过100万份解密文件,他将继续震惊世界。     

地球危险的旅途

现在，2012年的冬季已经悄然到来，但在人们心里，对2011年冬季的寒冷仍记忆犹新。在那个冬季里，欧洲的最低气温一度低达－46℃，甚至出现了伦敦气温可能低于南极的传言……因此有人猜测，小冰期或许已经来临。所谓小冰期，指的是1550年－1770年间，全球气温出现下降的现象。小冰期带来的影响，除了气温下降外，还使得植物生长季节变短。粮食作物产量变少，谷物价格上升，造成全球各地频繁出现饥荒与瘟疫。     

美国气象卫星能力处于危险之中

据WIRED网站2010年6月2日报道，美国政府问责办公室最新发布的报告说，美国利用卫星监测重要气候变量的能力正面临消失的风险。美国对地观测卫星项目经费不足的状况已经持续十年，经费缺乏造成的影响最终触及要害。报告指出，原先由国家海洋与大气管理局以及国防部负责的2个新的地球监测项目——NPOESS和GOES—R已经撤销，     

危机事件应激管理

<正>近年来飞机事故频发,波兰总统专机坠毁造成97人遇难;英国一架轻型飞机在汉普郡坠毁造成2人死亡;墨西哥联盟航空的一架空客A300型货机在墨西哥坠毁,事故共造成5人死亡;一架从南非约翰内斯堡起飞的利比亚泛非航空公司的空中客车A330客机在试图降落利比亚首都的黎波里机场时突然坠毁,机上载有104名乘客和机组人员,除1名据信为荷兰籍的10岁男童幸存外,其余103人全部遇难;印度航空公司(Air India)一架从迪拜起     

机场跑道究竟有多危险

按照中华人民共和国航空保卫条例,机场停机坪包括跑道是一个警戒很高的区域,不得到允许不能随意进出。其实这不单是为了保证航空运输的秩序,更重要的是出于对安全的考虑。民航发动机的进气量很大,一架波音777飞机每秒钟的进气量达到1.4吨在发动机前后都是很危险的,在前面可能会被吸进去,在后面可能会被灼伤,因为喷气流的温度很高。旅客在     

新版航空器事故征候标准中空管安全影响性解读

新版《民用航空器事故征候》(MH/T2001-2011)标准经民航局航空安全委员会批准,自2012年3月1日起实行,原《民用航空器事故征候》(MH/T2001-2008)同时废止。新版《民用航空器事故征候》标准对空管安全工作影响较大,本文就启用新标准后     

预先危险分析方法在航管二次雷达站运行管理中的应用

本文对预先危险分析方法作了简单介绍。重点研究了PHA在航管二次雷达站运行管理中的应用，找出了广汉机场航管二次雷达站运行管理中存在的危险源，采用定性和定量的方法从危险的后果严重程度和发生可能性两方面对风险进行了分析，提出了控制危险性的有效措施。     

雷雨季节飞行谨防下击暴流

在雷雨季节航空飞行时,飞行人员最担忧的是遭遇下击暴流。因为下击暴流是一种严重威胁飞行安全的危险天气。一旦遭遇下击暴流,措施不力,处置不当,就会发     

空中交通中尾流间隔的研究

分析了雷达尾流间隔标准的分类，通过尾流的形成机理和对后机影响的分析，建立了后机的危险遭遇模型和前机的尾流消散模型，给出了在确定的时间间隔下确定尾流危险遭遇概率的方法。     

影响航空安全的“隐形杀手”——低空风切变

目前，国际航空和气象界均已公认低空风切变（通常指近地面600米高度以下空气层中风向风速突然变化的现象）是飞机起飞和进近着陆阶段的危险因素，常规的探测手段无法探测到低空风切变内部细微的结构，因此，低空风切变已经成为影响航空安全的“隐形杀手”。[第一段]