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871.
872.
873.
874.
用分区算法结合任意拉格朗日-欧拉法(ALE)数值模拟了圆柱湍流涡致振动.求解基于非交错网格系统,压力求解采用压力泊松方程提法,湍流模型采用标准k-ε模型和重整化群(RNG)k-ε模型.计算取中等雷诺数Re=5000、10000、15000、25000、50000等,质量系数M=10.阻尼系数ζ=0.00331,自振频率fn=0.18315、0.1628.计算结果表明:湍流涡致振动下圆柱时均阻力系数大于孤立圆柱绕流,而升力系数(振幅)值都小于孤立圆柱绕流.随着雷诺数增大,湍流粘性系数随之增大,但湍动能和湍流耗散率变化趋势不明显.对孤立圆柱绕流,研究结果与前人实验结果基本相符. 相似文献
875.
采用矢量信号分析技术通过分析已调信号的特性,能够快速发现引起信号失真的原因,定位系统设计中的错误,该技术在信号分析仪器、数字通信等领域应用广泛。本文在深入研究矢量分析技术的基础上,建立了矢量信号分析模型,并对矢量信号分析中对结果影响较大的最佳判决未知和幅相补偿模块进行了详细分析。利用软件实现了矢量信号调制质量分析,能够快速的对EVM等指标进行计算,且易于嵌入其它系统和设备,使用方便。 相似文献
876.
单历元确定GPS整周模糊度的分析 总被引:10,自引:1,他引:10
介绍一种单历元确定GPS整周模糊度的方法。首先利用双频P码伪距(或高精度C/A码)和相位观测值的单历元数据确定GPS相位观测值宽波模糊度,进而确定L1,L2模糊度的算法,通过实例计算分析宽波本身的计算精度、确定方法和基线解精度,对于根据宽波基线获得的L1,L2模糊度解的精度也进行了分析,表明在宽波模糊度确定后,L1,L2模糊度解可以较容易地得到。因此这一方法可应用于高精度GPS动态定位中。 相似文献
877.
最小费用最大流模型在航班衔接问题中的应用 总被引:6,自引:0,他引:6
针对单枢纽航线网络的特点,以所需同飞机数最少,航班在枢纽机场的过站衔接最紧凑为目标,提出了描述航班衔接问题的最小费用最大流网络模型:首先将航班衔接问题转化为航班节的衔接问题并以各航班节在枢纽机场的到港,商港时刻为结点,建立了一个描述航班节衔接问题的单源汇网络,从而将航班衔接问题转化为该单源汇网络的最小费用最大流问题,利用dijkstra算法求该网络的最小费用最大流进而得到了一个需用飞机数最少,且过站衔接最紧凑的航班节衔接方案,为利用计算机自动编制并优化航班衔接方案提供了一种可行方法。 相似文献
878.
针对复杂的多故障诊断问题以及多故障直接处理方法实现的难点,在测试性D矩阵基础上,提出了一种基于单故障化的多故障诊断与维修策略(MFDMSTS)。首先,在多故障假设下引入析取运算,定义了可隔离单故障和可隔离多故障,据此定义将多故障转化为单故障,并将转化的单故障与测试集组成新的D矩阵;然后,运用单故障诊断算法处理新的D矩阵,得到最优诊断树;最后,针对诊断树的不同叶子节点,提出了多故障诊断与维修策略。实例验算表明:MFDMSTS能降低平均诊断费用和平均诊断步数,并大幅降低误修率。 相似文献
879.
应用基于Godunov格式的二维非定常流数学模型,模拟具有四个腔室的多分支管道内的瞬变气体运动,以便对该气体运动的发展过程有一更好的了解。根据所给出的模型编制了相应的计算及绘图软件。数值模拟定量给出了多分支管道内详细的速度矢量场,压力样梯度场及各分支管道的质量流量变化曲线。并对多分支管道内非定常气体运动过程的某些特征做出了分析和讨论。计算结果表明:基于Godunov格式的非线性波作用计算方法能成功地处理合压力波(包括激波)的传播发展和含复杂几何形状边界的多分支管道流动问题。因此该方法可以作为一个有效的数值分析工具,用来精确预测多分支管道内详细的压力变化、速度变化和质量流量变化的过程。 相似文献
880.
为了解决机载单站无源定位系统中一维单基线干涉仪测量相位差信息的模糊问题,改进仅利用相位差变化率定位方法,将模糊相位差作为有效的定位参数,提出一种基于方位多假设的单基线干涉仪定位方法。利用模糊相位差和相位差变化率初始化辐射源目标的可能距离方位信息,并通过高斯-扩展卡尔曼滤波(GS-EKF)算法解算辐射源目标位置。所提方法克服了仅利用相位差变化率定位受观测平台机动影响的缺陷,有效缩短了定位时间,同时不必考虑解相位模糊,定位性能均优于仅利用相位差或相位差变化率的定位方法,在实际工程运用中可以降低设备复杂度和成本。 相似文献