浅谈单机产品技术状态控制

对于同一功能特性且多状态单机产品的技术状态控制管理中存在的问题进行简析,提出应采取的控制措施,并分析了采取这些措施的意义.     

动态体显示技术中的体素化过程研究

目前，图像显示技术已经不局限于平面显示，一种全新的真三维立体显示技术正在迅速发展，并逐步走向应用。该技术是完全基于体素的显示方法，使得观察自由地、不需要辅助设备地获得真三维的图像效果。本重点介绍了该显示技术中的基于动态体技术的基本形式，讨论了该技术中所采用的体素化过程。另外，通过采用平面直线运动模型，重点分析了该模型中的体数据转换矩阵的计算。转换后的图象数据是基于激光柬的偏转数据。在该数据基础上，还分析了体素的重新排序和优化过程。     

NewsWhip:热门关注媒体新闻网

http://www.newswhip.com/热门关注媒体新闻网是一个基于社交网络热门关注事件来展示国际新闻的新闻媒体网站,也可以说是一家收集民意的平台,它跨Facebook和Twitter跟踪了5000家新闻媒体,每天捕获60000余条新闻,对这60000条新闻进行跟踪和分析将这其中传播最快,分享最多,质量最高的新闻即时提取出来,放在NewsWhip的网站上给出热度指数并进行排序,并实时更新(三小时之内的新闻)。同时,他们还将这些新闻按区域和话题(Topic)分门别类,方便用户选择性的阅读。它还包含了新闻排重功能     

中国环境零风险的影响因素研究——基于地区的视角

从地区视角研究了中国环境零风险.研究认为,包括青海、内蒙古、陕西、上海、浙江以及江西在内的六个地区在中国环境零风险的形成中起了重要作用.因此,提出以下建议:第一,严格控制企业生产行为和人们生活行为相伴污染物的产出以及排放；第二,继续加大力度,鼓励企业生产行为、人们生活行为以及废物处理中使用环境友好型技术并对其进行创新；第三,根据不同地区的特点采取针对性的管理.     

中国主要机场2013年4月运量统计

鸣谢:民航华东地区管理局、民航中南地区管理局、云南机场集团公司、新疆机场集团公司、内蒙古机场集团公司、山西机场集团公司、吉林机场集团公司以及北京首都、成都、西安、重庆、沈阳、哈尔滨、贵阳、大连、天津、绵阳、兰州、银川、西宁、九寨沟、拉萨、石家庄、北京南苑、榆林等机场为本刊提供了机场统计信息,谨致衷心感谢!     

基于交通状态的离场航班动态协同排序方法

为适应协同决策(CDM)需要,考虑空管、航司和机场三方的诉求,对拥挤和非拥挤场景下的离场航班动态协同排序问题进行了系统研究。通过分析离场航班运行特性,利用离场航班的计划撤轮档时间(SOBT)和预计撤轮档时间(EOBT)数据设计了一种离场航班动态排序方法;针对各方构建了离场航班排序的多个优化目标,且为保证排序公平性,提出了航空公司延误公平性评价指标,将非受控离场航班优先级分为3类,对各类非受控离场航班设置其可接受的最大延误时间和最大位置偏移量,创建了基于交通状态的离场航班协同排序模型;采用带精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)寻求离场航班动态协同排序的最优解。仿真结果表明:较先到先服务(FCFS)方法,所提方法在2种场景下各排序时段均增加多种排序方案,离场航班总延误均减少50%以上,且在非拥挤场景下提高了航空公司延误公平性。所提方法可对离场航班进行优化排序,显著减少航班延误,有效提升公平性,契合协同决策理念,可实现三方协同排序。      

建立以贡献排序法为基本内容的职称评审制度--高校教师职称评审中实行贡献排序法的研究(二)

现行职称评审制度改革应当坚持公正性、可比性、科学性、导向性、易操作五个原则.应采用贡献排序法,建立多劳早晋、少劳晚晋的职称评审制度.贡献排序法量化考评体系主要包括思想政治表现、教学业绩、科研业绩、荣誉称号、其他项目五大方面.