全文获取类型
收费全文 | 2604篇 |
免费 | 502篇 |
国内免费 | 264篇 |
专业分类
航空 | 2229篇 |
航天技术 | 212篇 |
综合类 | 202篇 |
航天 | 727篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 77篇 |
2021年 | 86篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 72篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 57篇 |
2016年 | 73篇 |
2015年 | 64篇 |
2014年 | 76篇 |
2013年 | 79篇 |
2012年 | 139篇 |
2011年 | 137篇 |
2010年 | 82篇 |
2009年 | 117篇 |
2008年 | 132篇 |
2007年 | 145篇 |
2006年 | 99篇 |
2005年 | 115篇 |
2004年 | 114篇 |
2003年 | 137篇 |
2002年 | 118篇 |
2001年 | 141篇 |
2000年 | 98篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 83篇 |
1997年 | 85篇 |
1996年 | 109篇 |
1995年 | 122篇 |
1994年 | 101篇 |
1993年 | 88篇 |
1992年 | 86篇 |
1991年 | 77篇 |
1990年 | 78篇 |
1989年 | 102篇 |
1988年 | 25篇 |
1987年 | 22篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 3篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有3370条查询结果,搜索用时 15 毫秒
201.
基于多目标优化理论,提出雷达吸波材料在物体表面涂敷位置的优化设计方法。利用电磁波的干涉原理和材料的吸波性能,通过设计吸波材料在飞行器表面的涂敷位置,研究局部涂敷吸波材料所能获得的隐身效果。以某飞行器模型为例开展吸波材料隐身技术研究,实现了雷达散射截面减缩与材料增重之间的优化与折衷。 相似文献
202.
轻金属材料结构制造中的搅拌摩擦焊技术与焊接变形控制(下) 总被引:2,自引:0,他引:2
五、轻金属结构制造中的焊接变形控制在轻金属薄壁结构的焊接制造中,板壳构件失稳翘曲变形比其他形式的焊接变形更为严重。尤其是飞行器结构一般多选用厚度不大于4m m的金属板材,如带筋壁板、燃料贮箱等。如图14所示,当板件的厚度小于4m m时,则焊接残余应力所引发的失稳翘曲变形必然会突现,这是因为板件失稳翘曲的临界压应力值陡然降低的结果。北京航空制造工程研究所近20年来着手研究开发了轻金属板壳结构的低应力无变形焊接方法熏其机理属于在焊接过程中主动控制热应变的产生和发展,用预置温度场的全截面热拉伸效应或是用热源-热沉的局域… 相似文献
203.
研究了具有压电作动器与应变传感器的柔性连杆机构的振动主动控制问题。应用复模态理论对宏观机敏机构的动力学方程进行解耦,建立了包含系统噪声与观测噪声的受控系统状态空间表达式,并分别设计了离散LQG状态反馈控制器与离散Kalma。滤波器。宏观机敏机构的在线振动控制实验表明,柔性连杆的应变峰值降低了80%,机构的动力学性能得到了显著改善。 相似文献
204.
隐身吸波材料技术的研究与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
雷达吸波材料是隐身技术的重要组成部分,是当代吸波材料发展的主要方向。本文结合各类雷达吸波材料特点及工作原理,对各类吸波材料的应用进行概括总结。 相似文献
205.
本成果开发成功的增压器用铝合金叶轮、导风轮锻件等温模锻技术,也可用于铝合金、镁合金材料的其他复杂锻件。经数年生产实践考核,全套生产技术稳定可靠,锻件表面质量、形状尺寸精度、各项性能指标均满足瑞士BBC公司验收标准要求。超声探伤达美国军标A级。锻件流线符合BBC公司标准要求,晶粒细小,显微结构稳定。成形力只有普通模锻的1/6左右,可用较小设备生产较大的锻件, 相似文献
206.
较详尽的介绍了精细时程积分方法(Precise Time Integration,以下简称PTI)的运算过程,并针对功能梯度材料这种新型材料的灵敏度分析问题,以热传导问题为例,建立了PTI方法的灵敏度计算公式,结果表明方法的精确度与有效性。 相似文献
207.
208.
209.
中国航空发动机涡轮叶片用材料力学性能状况分析 总被引:4,自引:0,他引:4
简述了国内外航空发动机涡轮叶片用材料的发展,对中国航空发动机涡轮叶片用材料中的变形高温合金和铸造高温合金的拉伸、持久、疲劳性能进行了比较,分析了目前中国航空发动机涡轮叶片用材料性能数据十分缺乏的现状。 相似文献
210.