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401.
TheMarketRegulationNecessaryfortheOperationandManagementofCivilAviationTelecommunications一、前言民航改革十年,航空运输业的飞速发展,带动了一个信息与通信相互融合的民航电信业。有别于公众电信产业,民航电信业的一切经营活动都有一个特定的主题:航空运输的安全、正常、服务和效益,因此,民航电信具有鲜明的专用网特性。最近十年,民航的改革与发展,使民航电信服务的形式和内容发生了巨大变化。一方面,民航电信业的信息大户(如空中交通服务信息系统、航空公司信息系统、机场运营信息系统等),根据自身的经营特点发展… 相似文献
402.
▲10月1日,即日起,日航国际公司和日航国内公司统一合并到全新的日本航空集团旗下,日本航空公司从此成为单一经营的公司。▲10月8日,阿联酋航空订购10架波音747-8型全货机。▲10月9日,EADS董事会委派路易·加洛瓦为空中客车首席执行官,此项任命立即生效,同时,将保持其在EADS联席首席执行官的职务。▲10月9日,波音宣布任命拉里·迪肯森为波音民用飞机集团负责销售的副总裁。▲10月11日,俄罗斯官方表示,俄罗斯和德国将于2006年年底组建一个名为“全球航空救援”的联合航空组,以便在发生大型空难时为旅客提供救援。▲10月12日,欧盟委员会更… 相似文献
403.
航空运输企业的成本控制 总被引:1,自引:0,他引:1
成本控制是企业管理的老问题,近些年,我国航空运输企业经营效益普遍欠佳,纵有多方面的原因,但成本控制不力是重要原因之一。 一、航空运输企业的成本构成1. 成本构成民航业传统上把成本分为运行成本和非运行成本(也有些航空公司将其分为固定成本和变动成本)。非运行成本指的 相似文献
404.
财务与业务的关系和配合问题,一直是企业管理者关注的首要问题。最近南航分公司每月的经营分析会改变了模式,由单一的汇报式改成了汇报加分析讨论模式。先由财务部和市销部分别汇报工作,再由与会的各方代表讨论财务分析和营销策略中的得失,这样的会议取得了超过预期的效果。在企业的整个经济业务链条中,财务部门核算的是已经 相似文献
405.
由于支线机场和通用机场的客户群以及社会功能和定位趋同,本文将其统称为小型机场。目前,我国的小型机场经营现状大多较为惨淡。鉴于此,本文希望通过介绍和分析墨尔本机场群的现状与盈利模式,给我国同类机场在市场运作和政府管理方面提供一些新的思路。 相似文献
406.
随着中国的经济发展和个人财富的增长,中国的公务机市场正在迅速形成。本文简要分析全球公务机市场发展的历程,在此基础上预测中国市场的发展趋势、机队发展的方向和产权分享经营模式的风险。 相似文献
407.
2012年我国通用航空运营企业和飞机数同比分别出现16.7%和16.1%的增幅,但通用航空飞行总量同比仅增长6.1%,企业与飞机数量的迅速增长并未带来运营规模的同步提高。尽管有大量资源涌入通航领域,以单个企业为博弈主体的资源获取模式无法有效控制交易成本,高昂的服务价格限制了通航市场规模的有效扩展。《中国民用航空发展第十二个五年规划》、《国务院关 相似文献
408.
近年来,世界航空航天产业发生了巨大变革,传统的以“产品为主”的工业经营理念逐渐被人们弃用,取而代之的是以“客户为主”的新经营理念。理念的变化带来了管理实践的极大改善,同时也验证了在航空航天这种具有丰富行业特征的工业领域里,经营理念的创新不仅必要,而且意义重大。 相似文献
409.
三、民用机场变革策略设计变革策略实际上是讲变革要素的策略,或者说是管理要素的策略。战略、组织、实施都是变革要素,也是管理要素。其中每一种变革模式都是由两个或两个以上的变革要素所组成的,变革模式与变革要素的逻辑的有机组合,就产生了变革策略,见表1。 相似文献