全文获取类型
收费全文 | 2016篇 |
免费 | 415篇 |
国内免费 | 306篇 |
专业分类
航空 | 1557篇 |
航天技术 | 413篇 |
综合类 | 197篇 |
航天 | 570篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 126篇 |
2022年 | 129篇 |
2021年 | 160篇 |
2020年 | 153篇 |
2019年 | 141篇 |
2018年 | 109篇 |
2017年 | 97篇 |
2016年 | 105篇 |
2015年 | 116篇 |
2014年 | 152篇 |
2013年 | 120篇 |
2012年 | 140篇 |
2011年 | 139篇 |
2010年 | 128篇 |
2009年 | 103篇 |
2008年 | 114篇 |
2007年 | 112篇 |
2006年 | 97篇 |
2005年 | 84篇 |
2004年 | 78篇 |
2003年 | 72篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 32篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有2737条查询结果,搜索用时 31 毫秒
821.
一种多径条件下的MLS接收机测角误差分析新方法 总被引:1,自引:0,他引:1
为了准确分析多径环境条件下微波着陆系统接收机测角误差,在深入分析微波着陆系统(MLS)测角原理的基础上,提出了一种基于扫描波束主瓣等效替代的误差分析方法。该方法通过把往返波束脉冲主瓣用高斯钟形替代,准确计算了接收的扫描脉冲-3dB门限前后沿误差,建立了多路径条件下统一实用的接收脉冲包络波峰位置偏移误差模型和锁住闸门测量误差模型。为验证模型准确性,以特定的多径环境条件为例,计算MLS接收机的测角误差,将计算结果与利用Mathias经典模型的计算结果进行对比,并通过计算机仿真进行验证。结果表明,采用主瓣替代方法能够较好地克服经典模型精确分析误差方面的使用不足和缺陷,且对多径条件下接收机测角精度的准确评定具有一定的实用价值。 相似文献
822.
深冷环路热管稳态运行特性的理论分析 总被引:1,自引:1,他引:1
基于能量平衡、压力平衡以及质量守恒,建立了氮工质深冷环路热管(CLHP)的稳态数学模型,模拟结果同实验数据具有良好的一致性.应用该模型对CLHP的稳态运行特性进行了理论分析,考察了寄生热载荷、次蒸发器功率等对CLHP运行性能的影响,并得出如下结论:同常温环路热管相比,CLHP的传热能力明显减小;当主蒸发器热载荷较小时,寄生热载荷以及反重力高度的存在使CLHP的稳态运行温度明显升高,而通过对次蒸发器施加功率可显著改善CLHP的工作性能;CLHP最高运行温度/压力随储气室容积的增大而减小,相应的,其最大传热能力将受到限制. 相似文献
823.
824.
建立了复杂环境下雷达网的OPDL模型,并以雷达网分布式目标检测分析为背景,运用所建立的雷达网OPDL模型进行了仿真实验。研究表明,基于OPDL的雷达组网系统建模仿真是一种分析、评价雷达网系统的有效途径。 相似文献
825.
826.
827.
828.
提出一种将飞行器参数化建模、灵敏度分析与气动/隐身综合优化设计相结合的方法.该方法的流程为:(1)建立面向多学科设计的参数化模型,提取分级参数;(2)对分级参数进行灵敏度分析,筛选设计变量;(3)基于分级优化流程,应用多目标优化算法进行飞行器气动/隐身综合优化设计.以一个四尾翼布局飞行器气动/隐身综合优化设计为例,阐述流程的实现过程,结果表明这种方法具有如下优点:(1)多学科参数化建模为气动和隐身性能分析提供统一的参数化模型;(2)使用灵敏度分析工具对分级设计参数进行筛选,精简优化设计任务;(3)基于分级参数和灵敏度分析进行分级优化设计,优化适应值提高56.1%,耗时减少57.02%. 相似文献
829.
830.