全文获取类型
收费全文 | 2618篇 |
免费 | 312篇 |
国内免费 | 272篇 |
专业分类
航空 | 1689篇 |
航天技术 | 472篇 |
综合类 | 377篇 |
航天 | 664篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 68篇 |
2022年 | 102篇 |
2021年 | 98篇 |
2020年 | 103篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 68篇 |
2017年 | 89篇 |
2016年 | 76篇 |
2015年 | 92篇 |
2014年 | 142篇 |
2013年 | 136篇 |
2012年 | 169篇 |
2011年 | 187篇 |
2010年 | 118篇 |
2009年 | 165篇 |
2008年 | 163篇 |
2007年 | 161篇 |
2006年 | 144篇 |
2005年 | 127篇 |
2004年 | 112篇 |
2003年 | 128篇 |
2002年 | 57篇 |
2001年 | 94篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 39篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 33篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有3202条查询结果,搜索用时 312 毫秒
921.
922.
本文釆用交替法求解了含边缘裂纹或内部裂纹或半无限长裂纹的半无限大板在板面内受集中力作用的应力强度因子。此法以平面弹性力学的两个问题为基础,而此两问题的解是已知的。第一个是裂纹表面受任意载荷的无限大板,第二个是半平面在边界上受任意载荷作用。然后交替地满足边界条件。计算结果已绘成曲线。 相似文献
923.
随机变幅载荷下结构疲劳可靠性分析——RDCDR模型 总被引:6,自引:0,他引:6
通过对恒幅载荷下疲劳应力幅与寿命之间的S-N关系的随机化处理,在Miner线性累积损伤理论下,建立了一种用于随机变幅载荷下结构疲劳可靠性分析模型(RDCDR模型)。模型中的各参数由恒幅疲劳试验数据采用最大似然法确定。采用Monte—Carlo法对模型求数值解。举实例说明了模型的应用。 相似文献
925.
直升机旋翼尾迹研究的进展 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对直升机旋翼尾迹分析方法现状的考查,提出相应于“自由尾迹”的“约束尾迹”概念,设想了在约束条件限制下进行尾迹分析的一类新方法——约束尾迹分析法。其基本点在于通过实验分析,建立可靠的尾迹约束条件,既可克服预定尾迹分析的局限性,又可克服自由尾迹分析过于理想化的缺点。其目的是减少计算量,提高计算结果的可靠性。 相似文献
926.
927.
推导了基于Huf假设的复合材料夹层结构的主要理论公式,采用8结点Serendipity元素,推出相应的有限元列式的[B]和[D]阵,这种元素既是协调元又是高精元,对于研究分析复合材料结构有重要意义。 相似文献
928.
变截面少片钢板弹簧模糊优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
首先应用模糊优化理论对变截面少片钢板弹簧进行分析,建立模糊优化数学模型,并求出问题的最优解。结果表明:模糊优化设计结果比普通优化设计结果更符合设计要求。 相似文献
929.
刘杰民 《沈阳航空工业学院学报》2001,18(4):1-3
本文使用‘双因素假设’建立了一个预测材料破坏的强度理论。该强度理论认为引起材料破坏的主要因素是最大剪应变和第二主剪切面上的正应变。只要最大剪应变和第二主剪切面上的正应变之和达到材料的相应极限值,材料就破坏。在此理论中,引起破坏的因素包括了度量变形的两个基本变量,剪应变和正应变,故称为混和双应变强度理论。该速度理论既能反映第二主应力对强度的影响又能反映泊松比对强度的影响。与传统的强度理论和双剪强度理论比较表明,该强度理论具有更广泛的应用范围。 相似文献
930.