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551.
近年来,随着空中流量的持续增长,空域拥挤和飞行延误情况日益严重,空管部门着力采用先进技术手段,提高空域容量,减轻管制员工作负荷,减少延误及协助提高航空公司运行效率。从航空发达国 相似文献
552.
553.
天津空港国际物流区的功能和发展模式研究 总被引:2,自引:0,他引:2
踪家峰 《中国民航学院学报》2002,20(2):7-10
天津机场发展的关键在于天津空港国际物流区的建立,它是天然物业发展的引擎,是提高天津形象的窗口,有利于推动天津产业发展和产业的转型,空港国际物流区发展的模式是自由区运行模式,空港和海港齐飞的空间模式与首都国际机场联盟发展的货客分流模式。 相似文献
554.
555.
全球公务机制造业经过几十年的发展,取得了长足的进步。截至2014年7月1日,全球在役喷气公务机约有19200架,包括涡扇支线飞机、干线飞机改装的公务机,以及制造商用于试验用途的测试机(不到100架)。其中,20世纪90年代以后生产的公务机占绝大部分,数最达到14600架。 相似文献
556.
杨省贵 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2014,32(6):13-18
区域航空市场作为民航运输市场的重要组成部分,在服务于区域航空旅客和带动区域经济发展方面发挥着不可替代的作用。借助供需均衡理论,对我国区域航空市场客运运力供需进行了研究,得出我国区域航空市场客运运力供需不均衡的结论,提出了我国区域航空市场客运运力供需均衡实现的4条途径,即政府的高度重视,区域优势的利用,区域航空枢纽的建设及航空公司的积极参与。 相似文献
557.
农村发展问题事关经济社会的统筹协调发展,新世纪以来中央对此问题高度重视,连续下发十个"一号文件",成为指导农村改革与发展的指导性方针政策。文件基本制定了"工业反哺农村、城市支持农村"和"多予、少取、放活"的基本方针。提出加快建立"以工促农,以城带乡"的长效机制。若想实现本世纪中叶的目标,必须加大对农村的改革力度,努力创新体制机制,加快统筹城乡发展的步伐,为实现小康社会提供保障和源泉。 相似文献
558.
湖北省生态文明建设区域差异分析 总被引:1,自引:0,他引:1
自党的“十七大”明确提出建设生态文明是实现全面建设小康社会奋斗目标的新要求以来,全国掀起了生态文明建设理论研究和实践活动的热潮.但是我国幅员辽阔,各地区之间资源环境的区域差异明显,这严重制约了生态文明建设的整体推进.以湖北省生态文明建设的区域差异为研究对象,首先分析了湖北省生态文明建设区域差异的分布特征、结构特征和数量特征;其次从自然地理条件、历史基础、产业结构、政策倾斜等方面分析了区域差异形成的原因;最后利用最近几年的统计数据分析了湖北省生态文明建设区域差异的走向.研究发现,最近几年来,湖北省各地区资源条件、经济效率和人文发展水平的绝对差异在不断扩大,生态环境质量的相对差异也在不断扩大.但是根据不平衡增长理论可以判断,不久的将来湖北生态文明建设的区域差异将逐渐缩小,最终出现生态文明建设区域协调发展的趋势. 相似文献
559.
560.
掌纹因稳定性、唯一性、难复制性及易获取等特点,是极具应用潜力的生物识别特征。针对掌纹识别中,获取掌纹感兴趣区域(ROI)与增强掌纹信息普遍存在的时间成本大,方法之间有依赖关系等问题,提出了一种基于U-Net神经网络结构的掌纹图像预处理方法。通过香港理工大学掌纹库进行实验对比,结果表明,所提方法能消除预处理方法之间的相互影响,实现对掌纹图像的去噪与增强处理,并能快速、高精度提取感兴趣区域。 相似文献