王利亚副局长到西南空管局检查指导工作

8月12日．民航总局空管局副局长王利亚同志在西南空管局局长李宗冀同志等陪同下．亲临西南空管局管制中心视察安全工作。在管制中心塔台、区域管制室和进近调度室，王利亚副局长对各生产岗位上的管制员表示亲切问候。两南空管局局长李宗冀同志对安全管理工作、调整优化空域结构、航路建设实施情况等向王副局长做了详细的汇报。王副局长对西南地区的空管工作极为关注。在随后的座谈会上，     

高速摄像技术在循环床锅炉出口区域颗粒运动测量中的应用

为了说明高速摄像技术的一些特点，及其在多相流场颗粒运动规律研究方面的潜力，以循环床锅炉出口区域颗粒运动测量中的应用为例，采用高速摄像系统捕获可视化流场的图像，再进行图像分析和处理。通过对颗粒的运动速度、运动轨迹和密度分布等信息进行测量的结果表明，利用高速摄像技术能够成功地研究复杂流场的颗粒运动规律。     

基于改进深度学习模型的焊缝缺陷检测算法

针对传统深度学习模型在进行焊缝缺陷检测时对小缺陷目标检测效果不理想问题,提出基于改进深度学习Faster RCNN模型的焊缝缺陷检测算法,算法通过多层特征网络提取多尺度特征图并共同作用于模型后续环节,以充分利用模型中的低层特征,增加细节信息;改进模型的区域生成网络,加入多种滑动窗口,从而优化了模型锚点的长宽比设置,提高检测能力。实验表明,改进Faster RCNN模型取得最优的缺陷检测结果,对于小缺陷目标仍取得较好的检测精度,从而验证了算法的有效性。     

多等级区域侦察弹性星座设计方法

针对传统侦察星座目标单一、弹性低的问题,提出了多等级区域侦察弹性星座的设计方法。该方法将星座设计过程按区域等级信息分为多个子星座逐步设计,直到整体星座对所有的区域性能满足设计要求。以区域被划分为3个等级为例,首先对星座设计需求、设计指标及设计步骤进行了分析。其次推导了地面最低分辨率和轨道高度的关系并确定了不同子星座的轨道高度。最后考虑轨道倾角、一箭多星发射、光照和升交点漂移同步约束,构建基础星座、子星座1和子星座2的优化模型。最终设计星座为3层混合星座,共8个轨道面和70颗卫星,星座对各等级区域的最大重访时间分别为10937s,12241s和17437s,弹性指数为2213%,2420%和6361%。结果表明该方法设计的星座可实现对区域覆盖和弹性分级的设计要求,证明了方法的有效性。对比Walker星座设计方法,在同等设计要求下,Walker星座所需卫星数为156颗,多等级区域侦察弹性星座所需卫星数远低于Walker星座,结果进一步证明了该星座设计方法的优越性。     

英国投巨资升级伦敦区域管制中心

英国最重要的空中交通管理机构——国家空运局正投资1500万英磅对伦敦区域管制中心进行设备升级，这是该中心自2002年启用后的第一次设备升级。为满足可预知的不断增长的航空旅客的需求，英国国家空运局正在升级技术席位并培训空中交通管制员以使他们能运行将来的新系统。位于英国汉普郡Swanwick的伦敦区域管制中心处理的航班置由启用时的1，667，381个航班上升到2005年的1，858，003个航班。该中心是世界上最大和最先进的管制中心之一，该中心还管制一些欧洲最繁忙和最复杂的空域。     

世界航天科技发展现状与趋势

航天科技的发展给国家安全、科技进步、经济发展、环境监测、资源保护、减灾救灾等军、民、商诸多领域均带来了日新月异的变化。21世纪,越来越多的国家认识到航天科技发展的重要性。掀起了新一轮航天科技竞争热潮。我国航天科技工业已取得一定成绩,但与世界一流航天国家还有相当差距．     

江西空管分局OTE甚高频设备升级

2008年2月19日凌晨6时在与中外技术人员共同协作努力下,江西空管分局技术保障部设备室顺利完成了对OTE设备的软硬件的升级工作。OTE电台是主要用于上海区管中心的区域管制设备。由于原始设备基线版本较低,在工作中比较容易受到干扰,影响到日常管制工作。在OTE公司以及空管技术人员的共同研究下,开发出新版本的基线,并决定对华东地区所有的OTE设备进行升级。南昌是继上海、黄山之后的第三站。OTE公司于1月23—26日和2月18-19日分别对南昌站的6个信道24台收、发信机设备以及RCMS监控系统进行了升级。OTE设备升级后,将在稳定性、受干扰性及话音质量上都有显著的提高。     

加强思想政治工作 服务空管和谐发展

科学发展观指出,经济发展不等于社会发展,要努力实现以物为中心发展到以人为中心发展的转变。思想政治工作从根本上说就是做人的工作,这项工作做好了,人的积极性、主动性、创造性就会竞相进发出来。2008年民航局空管局党委下发了《关于加强思想政治工作的意见》,西北空管局党委提出了加强思想政治工作的具体要求,这都为我们进一步做好思想政治工作明确了思路和任务。     

转变观念，勇于创新，实现上海区管的持续安全

2008年．民航局党组提出了持续安全的新理念。持续安全是民航系统科学发展的根本要求。也是上海区域管制中心管制运行工作的首要任务。在学习实践科学发展观的活动中．我们必须深入贯彻落实持续安全的理念,着力转变不适应、不符合科学发展要求的思想观念．通过建立保障持续安全的长效机制．最终使安全管理和安全监管工作常态化。     

GEO/IGSO混合区域导航星座的设计与优化算法

区域导航星座能够以较低成本和较短时间获得目标区域导航能力,且地球同步轨道是构建非极区区域导航星座的重要轨道类型.提出一种基于GEO(地球静止轨道)和IGSO(倾斜地球同步轨道)的区域导航星座设计方法.基于星下点轨迹特性构造对称星座设计参数和优化参数集,并考虑地球扁率长期摄动影响,计算星座轨道参数.以导航服务区的统计GD...