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281.
一、概述我国航空运输业的发展对空中交通管制手段提出了更高的要求,特别是对飞行量占全国总飞行量的60%~80%的北京、上海、广州大三角区域,如果再继续维持现行的程序管制必将严重影响该地区的飞行安全和正常飞行,妨碍民航的发展。为此,抓紧和加速改善这个地区的空管手段,将现行的程序管制改为雷达管制,在保证安全的前提下缩小安全飞行间隔、加大飞行流量以适应这个地区飞行量快速增长的局面已成当务之急。虽然,到ZO15年新航行系统将作为单独设施应用于全球的航行系统,目前它只能作为飞行繁忙地区特别是飞行繁忙的终端管制地区… 相似文献
282.
本文介绍了AIDC的基本概念、特点及通信线路。对AIDC报文及AIDC移交过程进行了较为全面的阐述。介绍AIDC在国际、国内的应用,并在此基础上介绍AIDC在西南地区的实验探索。 相似文献
283.
放飞间隔的把握关系到塔台管制指挥的安全,控制好放飞间隔是塔台工作的重中之重,也是各级领导一直强调的事情。下面笔者就放飞间隔谈一点体会。 相似文献
284.
285.
1978年美国放松航空管制后,一些大型航空公司为提高运输产品的品质,采取争取好的航班时刻、增加航班密度、提高服务质量和正点率等手段,以达到吸引旅客和增强竞争力的目的。经过一段时间的竞争,一些经营良好的大型航空公司生存了下来,同时逐步兼并了一些中小型航空公司,成为超大型航空公司。通过整合原有公司存在的支线航线、国内干线和国际航线的航班, 相似文献
286.
防止精神疲劳给空管安全带来的隐患 总被引:1,自引:0,他引:1
我们在分析人为因素在空中交通管制工作中的作用的时候,往往注重的是对管制员各种行为的约束。我们在不断地向管制员要安全的同时,却忽视了管制员在紧张的管制工作中的精神承受能力。笔者从分析管制工作的特点入手,分析管制员由于工作压力容易出现的精神疲劳对空管安全产生的影响,并提出缓解疲劳的方法,防止其给空管安全带来危害。 相似文献
287.
夏中建 《北京航空航天大学学报》1990,(3):78-82
提出一种区域运输规划模型系统,以求从定量的角度,预测一个区域内的货物运输量,继而确定这些运输量对该区域内存在的多种运输方式的偏好结构,最后仿真这些运量在相应的各种运输网络上的分布情况,同时仿真模型还对运输网线路经过新建或扩建后所形成的新的运量分布进行模拟。根据运量分布情况,就可提出初步的规划建设方案。 相似文献
288.
289.
290.
AnAnalysisoftheU.S.ATCServiceSharedbytheMilitaryandtheCivilAviation早在1945年,美国就制定了在普通航线上发展军民共用的空管系统的方针,并组建了空中协调委员会,目的是为产生一种结合起来的、协调一致的联邦航空政策。这种普通空管系统的要求可以用空中协调委员会关于民用航空政策部分的摘录来表述:国家利益要求必须发展和维持一个融为一体的导航和空管系统,以保证充分发挥航空器性能和效率的同时,满足国防安全、经济效益以及旅客生命和财产安全等方面的要求。一体化的导航和空管系统必须做到:1.满足所有军民航活动的基… 相似文献