哈佛水上漂

南非民间"飞狮"特技飞行表演队(Flying Lions)的4架北美T-6"哈佛"教练机在约翰内斯堡附近克里普河大坝前进行编队滑水表演。这些"哈佛"放下起落架,并逐渐降低高度,直至机轮轻触水面,划出优雅的浪花。机身上可以看到该表演队两大赞助商的名字:爱德美刷业公司(Academy Brushware)和嘉实多航空润滑油公司(CastrolAviator)。"飞狮"表演队使用的"哈佛"全部是南非空     

走出困境的达美对我国航企的启示

<正>受2008年全球金融危机影响,欧美主要航空公司均惨淡经营,在亏损的巨大压力下,主要航空公司纷纷通过合并重组来摆脱困境,通过抱团取暖的方式,欧美形成一个又一个超级承运人,并逐步走出困境,其中达美表现尤为突出,这其中有宏观经济复苏的影响,但主要是由于达美航空自身结构的优化所带来的盈利能力的提升,如今随着美国航企自身能力的提升,我国航企在北美市场的战略机遇期也不复存在,在中美市场上,我国航企将面临美国超级承运人更大的挑战,分析达美航空走出困境的原因可以让我们更好的了解未来航空业发展的趋势,有效提升自身增长潜力。     

主宰欧洲大陆的科斯捷尼基基因

对已知最早欧洲人（3．6万年前生活在俄罗斯西部科斯捷尼基的一名男子）的遗骸化石进行的一项基因研究显示，旧石器时代狩猎采集者的一个“目标人群”在最近的大、水川时代得以幸存，并且在此后3万多年间主宰了欧洲大陆。     

亚马孙河为何会倒流？

数百万年前．自东向西流淌的河流在今天的巴西北部转而流向大西洋，伟大的亚马孙河由此诞生。早期研究表明．亚马孙河逆转流向是南美大陆深处灼热的黏性岩石的变化导致的。但计算机模型显示，亚马孙河U形大转弯的真正原因是较为常见的地球表面的地质运动。     

捷星香港带来的危与机

捷星香港有限公司(Jetstar Hong Kong)(下称"捷星香港")是一家即将在香港成立的中外合资的低成本航空公司,据报道该公司计划在2013年开通香港往返中国内地及部分亚洲地区的航线,机队规模在三年内将达到18架。在未来,这或许将为中国乘客带来更多航空旅行的新选择,但是从我国大陆航空运输业市场竞争的角度分析却值得我们深思。捷星香港的创始股东为东航和澳航(捷星航空母公司),根据两个股东签署的备忘录显示,捷星香港由东航海外和捷星     

宝岛圆梦

<正>四十年前,我参军闽海前线,时常眺望神秘的台湾岛;二十年前,台湾最大的自行车企业捷安特来到大陆,我参与主持洽淡合作;两年前,战友们为纪念参军四十周年重返战艇,近看金门二担岛,在"一国两制、统一祖国"的标语下许下台湾行的夙愿。不久前,偕闽海战友组团举行了为期八天的台湾环岛游,行程1800公里。亲眼看看祖国宝岛、台湾同胞,开启了宝岛圆梦的体验之旅。     

失落的猎虎民族

目的地是南美。此“南美”不是广袤的南美大陆．它只是云南省临沧市临翔区下属的一个乡．120多平方公里的土地上仅生活着4500多人．其中3200多人为拉祜族．是一个拉祜族乡。南美由傣语“南勐”演绎而来．意为“古老的基地”。     

为台湾四家航空公司飞越大陆航班提供优质服务

金秋送爽，天朗气清。2005年9月5目，广州区域管制中心迎来了来自祖国宝岛台湾的飞越大陆空域的第一个航班——长荣087，这是台湾首个获得许可飞越大陆空域的班机。     

从民航发展看我国机场建设与规划存在的不足（上）

一、民航发展概况 新中国成立后，我国民航从36个航线机场（含几乎由原苏联航空公司承运的新疆地区的航线机场，不含港、澳、台机场）、12架“两航”起义飞回祖国大陆的飞机起步，投身到祖国的经济建设中来，到1978年，全国旅客运输量231万人次，先后对20余个机场实施了新建、迁建或改（扩）建，中国大陆航班机场（不含港、澳、台）增加到了78个（其中军民合用机场36个），但基本建设投资总额仅24亿元左右，年均投资额不足1亿元。     

航空工业出版社精品书信息

国际航空第六期内容简介：本期《国际航空》有几大看点：其一刊登了颇受读者欢迎的“中国航空公司指南”，它涵盖了2005年中国大陆各个航空公司的重要数据，具有相当的参考和收藏价值；其二本期刊登了几篇有份量的采访，涉及我国航空货运、直升机制造以及业内精英；其三技术内容丰富，无人机和机载监视系统的方面的文章信息量大，分析到位，值得一读。