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171.
结构强度设计是航空发动机设计、研制过程的重要组成部分。为了建立适用于航空发动机强度设计的体系平台,提升设计能力,依据航空发动机设计体系建设要求,结合航空发动机强度设计专业工作实际,提出“流程驱动、要素集成”的平台建设思想,并以流程模板的形式驱动工作任务的实施,实现强度设计系统的工程化应用。在系统建设过程中有效运用系统工程以及精细化工程等先进的方法,围绕“适用、好用、真用”的指导思想开展强度设计系统的建设与优化,搭建适合于强度设计专业的设计系统,重点解决工作流程、设计资源、工作任务、数据管理与型号及预研等实际工作相结合的问题,并将此系统应用于型号研制的强度设计工作中。 相似文献
172.
针对近圆参考轨道卫星,利用相对轨道要素对编队构形进行了统一描述,提出了编队卫星在垂直于轨道平面方向相对运动最小距离的计算公式,分析了J2摄动对卫星编队安全性的影响。仿真结果表明环绕星在轨道平面内和垂直于轨道平面内的相位差对编队安全性的影响较大,给出的提高编队卫星安全性的措施可为卫星编队的实际工程应用提供参考。 相似文献
173.
174.
探讨了在编写GJB 6387-2008《武器装备研制项目专用规范编写规定》中,如何体现军用直升机的特殊性需求. 相似文献
175.
介绍维孔加工中几种常见的问题,分析原因并采取相应的对策。实践证明所采取的措施,有效地保证了产品的加工质量,同时介绍一种简便、实用的铰刀复磨方法。 相似文献
176.
大多机场都经历着从无到有,从小到大的发展过程。从机场开始建设的第一天起发展、完善、再建设的过程就不会停止,直至达到机场建设之初的终极目标。机场作为现代化的交通设施,是由众多不同的功能要素有机结合的综合体,航站楼作为机场的重要组成部分,是完成机场旅客业务的主要场所,机场的发展必然要求航站楼的扩建以满足机场功能区之间的相互匹配,达到运量平衡。10年前国内机场进行了一轮建设与扩建,到今天民航又面临着新的大发展的时期,这种情况与十年前相比有相似之处——都面临着运量规模的迅速增长;但也有区别,这种区别是由于环境与要求的变化而带来的。今天的民航是处在由民航大国向民航强国转化的关键时期,民航总局提出的建设“资源节约型、环境友好型、人性化”的机场的建设宗旨,就是为适应当前大环境的需求而提出的。这种环境的变化与要求的提高具体到机场建设上也就要有新的设计思路来应对。 相似文献
177.
主要从攻击飞机面临的电磁环境的特点出发,对随队支援干扰飞机的使命作了说明,并在此基础上对随队支援干扰飞机的总体性能、内装空间、电源容量,外挂能力和空勤数量等平台要素进行了论述。 相似文献
178.
美国波音公司实施精益企业的进展 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了美国波音公司实施精益企业的历史、所取得的成绩及今后的发展 ,论述了精益原理、精益生产系统的组成要素及其实施。 相似文献
179.
中低分辨率在轨运行卫星遥感器的调制传递函数(Modulation Transfer Function,MTF)的监测一直是研究的难题。现提出的方法解决了中低分辨率在轨运行卫星遥感器MTF监测的关键技术。考虑到卫星遥感器的最终产物是遥感图像,从图像信息理解的三要素出发,即灰度、纹理和边缘,分析图像三要素与遥感器MTF的关系。在分析过程中,应用主成分分析方法,不仅对多组原始数据进行了简化,而且对图像参数进行了降维。通过与其它方法的比较,进一步验证了使用主成分分析方法降维的有效性;同时实验结果亦表明了主成分分析方法的可靠性。最后建立了图像单个综合参数与MTF的关系模型,拟合结果说明,此模型能较好地表达图像参数与MTF之间的关系,这将为在轨运行条件下的建模提供十分重要的技术支持。 相似文献
180.
指导危险品航空运输的重要国际法规——国际民航组织《危险品安全航空运输技术细则》(简称《技术细则》)将在2009-2011新版本中作出重大更新,由于《包装说明》 相似文献