论机场管理体制改革的若干问题

机场是民用航空赖以发展的基础设施，是建立完整的民用航空体系的重要组成部分。笔者针对有关机场管理体制改革认识不一的一些问题，进行理论上的探讨，提出自己的一些看法，以供民航改革实践参考。一、现行机场容理体制的弊端问题改革是一项兴利除弊的系统工程。分析研究现行机场管理体制的弊端何在，是讨论改革的前提，是着手改革的首要环节和首要任务。过去，我国机场大都是军民两用，由军队管理。1980年3月，民航正式脱离军队建制。1986年11月8日国务院颁布了《民用机场管理暂行规定》，从此，民用机场逐渐由民航总局归口管理。1987年民…     

从国外空管历程看我国的空管体制改革

引言世界各国的空管体制是经过了不同程度的改革后形成的,目前,也都在积极地向"空管现代化、标准统一化"的目标进行着变革。我国作为国际民航组织(ICAO)的成员大     

社会主义市场经济学课程建设中亟待解决的几个问题

论文探讨了当前高校中社会主义市场经济学课程教学和学科建设中存在的一些共性问题，并就其中的几个亟待解决的问题发表粗浅见解，期望通过积极讨论的方式寻找到科学的解决办法，为高校经济学科的建设提供有益的帮助。     

民企收购深航意义非凡

5月27日的《中华工商时报》就深圳汇润和哈尔滨亿阳两家民营企业成为深航绝对控股的新股东一事发表社评，称这是民营企业参与国企改组改制的一个大动作，无疑成为今年民营经济的重大事件之一。     

客运直属销售路在何方

在1987年民航体制改革之前,国内民航是一家,直属售票处是客票销售的唯一渠道,是民航内部的一个部门。当时,民航政企不分,完全笼罩在计划经济的模式下,在经营上没有竞争和效益压力,而且因为国内经济发展快,航空运力投放少,民航规模有限,形成了暂时的供不应求的卖方市场。民航机票是皇帝的女儿不愁嫁,销售工作中不需要太多的市场意识和销售技巧,售票处成为当时民航内最热门单位,造成这些售票处自我优越感强,官商作风十足,采取的销售方式是坐等式,甚至是被请求性的,服务提供处在很低水平上。一、直属销售淡出销售主渠道1987年1月,根据国务院批…     

军工企业“减负”之路——航成飞全面清理联自营企业

本文介绍了成飞公司在改革与发展的新形势下,审时度势,甩开包袱,从联营、自营企业清理开始,减负得了成效,为实现战略发展目标奠定了基础。     

中国民用航空东北地区空中交通管理局成立

8月16日,民航东北地区空管体制改革大会在沈阳召开,民航总局纪委书记严智泽和沈阳军区空军副司令员李金山为民航东北地区     

兰伟杰局长在“计算机集成应用系统”试点单位初验观摩交流会上的讲话

今天，我们在空军工程设计研究局召开“军队勘察设计计算机集成应用系统初验试点观摩交流会”，观摩学习信息化的业务管理模式，交流计算机应用方面的先进经验。这次观摩交流会虽然只有半天，但是各级机关都非常重视，军队工程设计计算机应用协会和空军工程设计研究局做了认真细致的准备，会议效率很高，开得很成功。在计算机应用工作中，从CAD应用试点到计算机网络验收试点，空军工程设计研究局历次都走在前列，这一次又为全军勘察设计单位作了示范和样板。刚才，我和同志们一起进行了观摩学习，听取了验收小组客观公正的验收结论，我代表总后基建营房部工程管理局和军队勘察设计协会，对空军工程设计研究局顺利通过初步验收表示热烈的祝贺，向为这次观摩交流会付出辛勤劳动的全体同志表示衷心地感谢。     

面临教学体制转变 探讨英语教学改革

本文针对我校在面临严峻的体制转变形势下，转变英语教学观念，改进教学方法以提高英语教学质量，培养学生的语言能力和语用能力。在分析目前高等学校英语教学中的几个问题的基础上，提出改进英语教学的几点意见。