抓住机遇 迎接挑战 谱写华北空管事业新篇章

8月30日,民航华北地区空管体制改革大会在北京隆重召开,民航总局杨元元局长亲自为民航华北地区空管局揭牌,标志着民航华北地区空管体制改革顺利完成,华北地区空管系统运行进入了在总局空管局直接领导下的新体制。空管体制改革必将给华北空管带来新的发展机遇,创造新的发展条件,是华北空管新征程上的新起点。     

关于民航投资体制改革的探讨

ADiscussionontheInvestmentSystemReforminChina’scivilAviation经过20年的改革，中国投资体制开始向投资主体多元化、投资来源多元化、投资决策分权化、投资管理间接化转变，国家实力得以壮大。近年来，投资体制改革作为中国经济体制改革的重点之一，正朝着适应市场经济的目标逐步推进，但目前仍存在投资结构不合理、基础产业和设施建设滞后、重复盲目建设十分严重、技术改造缓慢、投资结构不理想等问题。就民航而言，这些问题也不同程度地存在，再加上人才数量和质量跟不上民航业发展要求，管理水平低，造成经营效益水平不高，特别是…     

探索我国民用机场管理体制改革方向

近两年，笔者随民航中南管理局组织的机场管理考察团前往美国、欧洲等地进行考察学习。通过实地考察波士顿洛根国际机场、洛杉矶国际机场、巴黎戴高乐国际机场，并与美国联邦航空局、英国机场集团公司深入探讨民用机场运营管理工作，得到很多启示，获益匪浅。一、欧美机场运营管理特点在美、英、法等国家，机场一般不归国家所有，也不归国家航空局所有，民用机场一般分三种情况进行运营管理：一是机场产权属州或省、市政府所有，并组织专门机构进行运营管理；二是机场由州或省、市政府拥有但组成自负盈亏的独立机构进行运营管理; 三是机场由…     

坚持落实科学发展观谱写空管安全新篇章

今年是民航实施“十一五”规划的开局之年，空管系统作为民航飞行安全的重要保证部门，责任重大。空管体制改革虽然只有短短的4年时间，但空管系统各单位在抓安全、促改革、谋发展等方面还是取得了有目共睹的成绩。对杭州空管来说，今年将努力实现安全运行49周年，可以说，形势喜人，形势逼人。但我们也应该清醒地认识到，当前空管安全形势在总体向好发展中还存在着局部不够稳定的现象，包括我们在内也出现了一些不尽人意之处，值得认真反思，予以高度警惕。     

加强领导 精心组织 积极稳妥地推进空管体制改革——民航空管体制改革正式启动

5月18日,民航空管体制改革专题工作会议在北京召开,标志着酝酿已久的民航空管体制改革已正式启动。这次空管体制改革,是继上一轮民航改革完成后,民航管理体制所进行的又一次重大变革,是2004年总局出台《关于进一步加强空管工作意见》的延续和深化。     

土地产权、住房体制改革与城中村改造

现有的关于"城中村"改造的研究基本上是从政府城市规划的角度提出改造的模式,忽视了城中村具有承载村民就业、福利、社会保障和替代政府提供政策性或保障性住房的功能.文章从我国农村集体土地产权边界、功能和住房体制改革两个方面的分析出发,建立研究城中村问题和城中村改造的完整框架.研究指出,城中村集体经济与城市经济之间产权边界的模糊与城中村之于村民就业、福利和社会保障的功能是政府改造城中村的困境之所在;城中村改造要从解决村民的就业、福利和社会保障问题与完善政府政策性和保障性住房供给体系两个方面同时入手.     

中国民用航空中南地区空中交通管理局成立

7月9日,民航中南地区空管体制改革大会在广州召开,民航总局高宏峰副局长、王昌顺副局长共同为民航中南地区空管局挂牌,总局空     

谈改革中加工工艺管理

简述了航天系统当前工艺管理的现状，存在问题及其产生历史。介绍了国外先进工业国家在工艺管理体制改革方面的动态，提出了当前工艺体制改革的必要性和可能性。     

舟山机场的“三步走“战略

《民航体制改革方案》明确指出:机场下放,属地管理,原则上实行企业化经营。浙江舟山普陀山机场在投入运行的第二年,就提出了“三步走”发展战略,大刀阔斧地进行企业化改革,成功实现了企业化转制。在今年3月召开的“全国民航机场属地管理情况介绍会”上舟山机场介绍了他们的做法。本刊刊发经整理后的会议材料,希望能对正面临改革的民航机场,特别是中小机场有所启示。     

形式主义也是官僚主义

形式主义和官僚主义之间存在着形影不离的“种属关系”:形式主义属于官僚主义的一种,官僚主义必然产生形式主义。形式主义也是官僚主义。它的错误就是违背了党的实事求是的思想路线,对待事业抛弃了马克思主义的立场、观点和方法,它的危害是使党和政府为人民谋利益的决议、指示、政策和制度不能落实到基层。形式主义和官僚主义是一种长期的、复杂的历史现象,在现阶段,要消除形式主义的恶习,必须加强思想教育和改革体制才能奏效。