氢氧爆轰直接起始的射流点火方法研究

为探讨氢氧爆轰驱动激波风洞中的高氢混合比氢氧混合气直接爆轰的点火方法，对射流点火管的点炎能力进行实验研究发现，点火管长度是进行射流点火能力的关键因素，射流点能力随点火管长度的增加而增强。点火管与爆轰管之间无隔膜，结构简单，操作方便。     

侧向喷流干扰工程估算模型研究

喷流的直接力控制适用于全速域和全空域，具有响应快、效率高等特点，是控制飞行器飞行的有效手段之一。喷流与飞行器流场的相互干扰十分复杂，准确地获得喷流干扰气动力非常困难。笔者调研了国内外大量的喷流实验和局部凸起物干扰的分离流动实验，利用二维平板及轴对称凸起物绕流的分离特性，初步建立了计算喷流干扰的工程模型。该模型可计算喷流穿透高度、分离区长度、二维分离区边界、分离区平台压力系数，并可对分离特性进行三维修正。利用这一模型，笔者进行了某飞行器的超声速喷流的气动干扰特性计算，并与数值计算结果进行了比较。     

普惠的CFM56-3部件的进展

航空发动机维修(MRO)是整个航空维修市场最大的成本支出,约占41%,而航材成本占发动机维修成本的83%.在劳动力成本只占发动机维修成本的17%的情况下,经营者和维修商都把注意力集中于如何减少部件和航材的成本支出上,结果必然导致增加PMA部件的使用. 今年4月在美国达拉斯召开的MRO 2007会议上,Mercer管理咨询公司称,航空公司正在使用更多的PMA部件以减少航材成本,维修商也在购买和研发PMA部件.     

卫星电视会议势在必行：欧洲交互直接通信计划的多址卫星电视会议系统

８０年代初，欧空局成员国一致认为电视会议在卫星通信中具有重要价值，于是先后在奥林匹斯卫星（Ｏｌｙｍｐｕｓ）和欧洲电信卫星（Ｅｕｔｅｌｓａｔ）上进行应用验证，并开发了相应的产品和业务，以求最终建立实用的欧洲卫星电视会议网络。这一计划称为“欧洲交互直接通信计划”（ＤＩＣＥ）。一、ＤＩＣＥ系统的提出ＤＩＣＥ的概念是充分利用卫星通信特有优势，根据几项主要需求而确定的，这几项主要需求是：（１）在不需要长途陆地网络的前提下，做到用户间直接通信；（２）无需电路切换，做到４地址用户同时召开电视会议，并达到圆桌会…     

直升机关键构件疲劳寿命监控中的核心技术

本文介绍了直升机结构疲劳寿命监控的技术和方法,指出了疲劳寿命监控的核心在于载荷谱的识别。并介绍了目前载荷谱监控的两种途径:直接载荷监控方法和飞行状态识别方法。最后根据我国实际情况,指出开展飞行状态识别研究,不适为一种适合我国情况行之有效的方法。     

外商直接投资对我国经济增长的效应分析

改革开放以来，伴随着我国国民经济持续高速增长，我国利用外商直接投资(FDI)的规模一直居于世界前列。外商直接投资会促进一国的经济增长。文章从资本积累、技术外溢、产业结构和就业等方面论证了FDI对我国经济增长的贡献。为了使论述更具说服力，在论述中注重运用可得数据进行量化分析，并在得出基本结论的基础上，指出了我国今后利用FDI的战略思路。     

降低维修成本探讨

维修成本是航空公司直接营运成本中最复杂、相对可控制性又最强的一个重要组成部分，约占直接营运成本的14％～25％，因此，对于航空公司来说，控制并不断降低维修成本对提高航空公司的管理水平，最终获得更多的利润，有着十分重要的意义。一、飞机维护成本的控制和管理(一)应完善飞机排故拆换件控制程序，专设职能部门负责监控，对于日常航前航后的检修、换件，严格检查把关，杜绝误拆、误换和误送。(二)生产计划部门为确保持续适航，运行安全，必须优化维修计划。维修计划的制订应着眼于：工作计划的计划与控制，以减少工时及工作量；人力…     

基于PXI技术的先进航空自动测试系统

阐述了 PXI 应用概况、体系结构、技术规范及其特点,重点分析了 PXI 在构建小型化航空 ATE 系统、组建分布式远程航空测控网络、设计航空电子装备故障诊断系统方面的优势与作用。     

汉莎航空的环保目标和措施

从2007年9月17日开始，乘坐汉莎航空班机的乘客们将能够为解决气候变化问题献出自己的一份力量。有生态保护意识的乘客可以通过非盈利合作组织——“世界自然基金会”，投资气候保护计划。乘客可以登录汉莎航空首页www．lufthansa．com进行捐款。所捐款项将直接投资于减少温室气体排放的气候保护项目。经过筛选的项目均遵守最为严格的质量标准。