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涂玉华 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2009,27(4):26-29
目前城市迁移劳动力已成为中国劳动者中最重要的组成部分之一,逐步解决城市迁移劳动力的社会保障问题,将是实现中国社会保障体系由城乡分割的二元保障结构过渡到城乡一体的一元保障结构的重要步骤.文章对中部农业大省河南省省会郑州市城市迁移劳动力与本地劳动力的社会保障状况进行了对比分析,提出了社会保障模式在制度设计和改革过程中,要注意选择保障方式的优先顺序,改革现行的户籍制度和劳动用工制度,建立城乡统一的劳动力市场等改善城市迁移劳动力社会保障状况的相应措施. 相似文献
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根据TeamSAI和Ascend公司的最新数据,2009年世界航空运输维修市场(MRO)将比2008年增长1.4%,达到457亿美元.如果不考虑材料和劳动力成本上涨等因素,2009年MRO市场实际将比2008年的451亿美元降低2.3%. 相似文献
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目前中国正处在初步小康向全面小康社会的过渡阶段、从生存型社会向发展型社会转变的关键时期,同中国社会经济持续高速发展相比较,中国的劳动力市场发展相对滞后,人口与就业压力不断加大,公共就业服务体系的现状远远不能满足对就业服务的需求.新的增长理念“包容性增长”既强调通过经济增长创造就业和其他发展机会,又强调发展机会的均等,要求通过减少与消除机会不均等来促进社会的公平与包容.而要实现包容性增长,政府必须提供必要的公共就业服务,在公共就业服务经费和人员安排上增加投入,在提供就业服务上提高效率,通过机会均等来改善收入分配,创造平等竞争的条件. 相似文献
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现代商业竞争最为激烈的两场商业大战在今天同时打响了,这两场戗争的中心都在美国,但已经蔓延至欧洲和世界其他地区。通用汽车和福特——曾经的汽车制造领域的领军人物,现在则出现亏损、丢失市场份额,而且似乎无助地在同入侵者——如丰田和日产竞争,他们在竞争中难以捍卫自身市场。在民航业,美联航(United)和合众国航空公司(US Airways)已经在曾经是处在缝隙市场的航空公司如西南航空公司的入侵中濒于破产。在这两个案例中,处于挣扎之中的老企业的失败原因都有一些共同之处:市场需求下降、劳动力成本过高、历史包袱沉重和不断上涨的油价。 相似文献
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一如日常生活中在商场购买电视机洗 衣机,航空公司推出新航线、航班和各种舱位,实际上就是客户在航空公司购买的运输商品,只不过电视机洗衣机是有形的,而运输商品是无形的,它更多的表现为一种服务、一种经历、一种享受和一种满足。随着旅客对航空运输的消费观念早已从单纯的“完成空间位移”转变为“方便快捷、身份象征、高尚享受”,世界航空公司之间的“战争”也从地上一路打到天上,为了吸引旅客,不仅在地面尽可能多地为旅客提供各类方便,登机后的空中服务更成为竞争热点,尤其是为了吸引“高价值”的旅客而展开的头等舱、公务舱… 相似文献
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王海杰 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2004,22(1):4-7
劳动力产权是一组权利束,资本主义国家的雇佣劳动制度造成了劳动力产权的残缺,资本家的剥削收入来自对雇佣工人劳动力所有权收入的侵蚀.我国实行社会主义市场经济,传统的按劳分配面临许多现实性障碍,所以应进行按劳分配实现形式的创新,采用双层分配机制,把按劳动力价值分配和按劳动力所有权分配结合起来,确保劳动力产权在分配上的完整实现. 相似文献
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因受各地劳动力成本上升的影响,在过去几年明显降低的单位航空维修成本在2008年会明显上涨.受各种因素的影响,全球民航运输机队的维护、修理和大修(MRO)开支会增加10.2%,从2007年的410亿美元增至2008年的400亿美元.去年,TeamSAI公司曾预测全球的维修市场到2017年的综合年度增长率(CAGR)为4.3%. 相似文献