全文获取类型
收费全文 | 3965篇 |
免费 | 726篇 |
国内免费 | 589篇 |
专业分类
航空 | 2978篇 |
航天技术 | 693篇 |
综合类 | 611篇 |
航天 | 998篇 |
出版年
2024年 | 46篇 |
2023年 | 185篇 |
2022年 | 191篇 |
2021年 | 226篇 |
2020年 | 220篇 |
2019年 | 202篇 |
2018年 | 164篇 |
2017年 | 153篇 |
2016年 | 197篇 |
2015年 | 205篇 |
2014年 | 229篇 |
2013年 | 194篇 |
2012年 | 263篇 |
2011年 | 253篇 |
2010年 | 209篇 |
2009年 | 221篇 |
2008年 | 197篇 |
2007年 | 193篇 |
2006年 | 164篇 |
2005年 | 188篇 |
2004年 | 152篇 |
2003年 | 117篇 |
2002年 | 117篇 |
2001年 | 140篇 |
2000年 | 99篇 |
1999年 | 83篇 |
1998年 | 97篇 |
1997年 | 72篇 |
1996年 | 74篇 |
1995年 | 55篇 |
1994年 | 55篇 |
1993年 | 56篇 |
1992年 | 82篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 52篇 |
1988年 | 23篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 10篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有5280条查询结果,搜索用时 15 毫秒
181.
纵列式直升机悬停飞行品质研究 总被引:1,自引:1,他引:1
以适合于飞行品质评价的纵列式直升机非线性飞行动力学模型为基础,根据有人驾驶垂直/短距起落飞机军用品质规范(MIL-F-83300)以及军用旋翼飞行器驾驶品质要求(ADS-33E-PRF),对纵列式直升机悬停开环状态下的飞行品质进行了计算分析.按照两种规范的要求,对纵列式直升机的动态响应特性与带宽、操纵特性与姿态敏捷性、轴间耦合以及横向突风扰动影响进行了分析,最后给出了一些有意义的结论. 相似文献
182.
183.
184.
探讨了基于特征的飞机外形和结构件反求建模策略,并给出曲面特征和实体特征的定义,该方法支持具有完整特征表达的模型快速重建。提出了大规模散乱数据k近邻的空间球搜索算法,其逐步增大搜索范围的策略可有效提高搜索效率。研究了结构件与外形相关曲面特征的重建方法,当贴合面较窄、外形线接近于直线时,采用直纹面逼近,否则由蒙皮曲面等距间接求取。研究了基于工程约束的曲面形状修改算法,以B样条曲面需满足的点、线、面几何约束为目标约束,通过最小化形状修改前后差曲面的弯曲能得到精确满足目标约束的光滑曲面,推导了曲面弯曲能和曲线约束的表达式。最后,以飞机翼肋模型反求为例验证了所提方法的可行性。 相似文献
185.
186.
该课题将GPS差分定位技术引入到弹射救生试验测试中,产生了新的弹射试验测试方法,提高了测试水平和测试的自动化程度.该方法将静态差分定位的后处理手段和动态差分定位测试有机结合,解决了动态精确定位、测速问题.在后处理中同时使用纵向平滑和横向平滑的滤波算法,建立了加速度"当前"统计模型的卡尔曼自适应滤波算法,有效提高了测试数据的后处理的抗干扰能力和测试精度.并通过大量的试验研究对系统进行了验证和分析.结果表明将GPS用于弹射试验测试是一种可行的方法,同时该课题的研究成果可推广到空降空投的试验测试中. 相似文献
187.
本文以工程设计案例对尾桨与机体模态耦合稳定性进行了研究,提出了建模应考虑的因素,研究了机体刚体模态和弹性模态与尾桨耦合产生不稳定性的特点,分析了一些设计参数及气动力对稳定性的影响.从提高稳定性的角度,对设计、分析与试验验证提出了建议. 相似文献
188.
189.
190.
基于非线性动态逆理论,设计了亚轨道可重复使用运载器(SRLV)的再入控制律.首先,分析了SRLV再入段的数学模型,并给出了反作用推力控制系统(RCS)的控制模型;其次,将非线性动态逆方法与时标分离原则相结合,考虑飞行器姿态控制系统的外环角回路的慢变特性和内环角速度回路的快变特性,独立设计了两个回路的控制律;最后,为了增强系统的鲁棒性,分别在两个回路中引入了比例-积分反馈,有效地抑制了干扰力、力矩和非线性对消带来的逆误差.仿真结果表明,设计的控制律对SRLV再入段具有很好的控制效果. 相似文献