1993年9月12—14日磁暴期间磁层—电离层耦合分析

采用具有明确物理意义的多个地磁指数，以及地面台站链观测的地磁和电离层参数，对一次典型磁暴期内从极光区到赤道附近电离层电流、电场演化发展的耦合过程作了具体分析．结果表明，地磁指数和观测参数能较好地说明磁层－电离层耦合理论结果的主要特征．     

世界军用航空动力技术的现状与展望

本文重点介绍了第3代与第4代军用航空动力的发展状况，装备推重比为10的军用航空发动机的第4代战斗机预计于2005年前后陆续投入现役，2010年后成为我国周边国家和地区的主战机种。概括了2l世纪航空动力新技术的发展方向。     

一种高性能24通道模入数据采集控制卡的设计

介绍了一种基于A／D转换芯片MAXl97的高性能数据采集控制卡的设计方案，列出了它的主要性能参数，并给出了它的具体应用实例。     

波音777飞机PFC Channels故障分析及排故技巧

以一架波音777客机在执行航班期间出现飞控系统故障且不满足后续航班执飞要求为例,介绍了相关飞控系统原理,就排故过程展开分析,提出用更为科学的方法解决FIM手册与相关飞机系统及部件关联性不完整的情况,以便更加快速、准确地解决疑难故障。     

一起空客A320飞机特殊返航故障的分析

通过研究A320飞机AUTO FLT FCU 2 FAULT和AUTO FLT A/THR OFF两个警告的触发原理,深入分析FCU2通道与2发自动油门、FMGC2、DMC等的信号传递逻辑关系,排除一起不常见的特殊返航故障。该故障由几个常见的独立故障引起,但这些故障之间实际有关联,通过原理和逻辑分析快速判断故障原因,提供排故建议,避免飞机发生类似故障而返航。     

Cocoon在3G业务管理平台门户的应用研究

随着Web应用的广泛普及,采用合适的Web门户开发框架,建立更加人性化的用户门户,满足用户对Web站点门户越来越高的要求就显得十分必要.Apache Cocoon是一个优秀的基于组件技术和XML的Web发布框架,文中简要介绍了Cocoon的基本特点和原理,并结合一个面向3G业务的用户门户的开发事例,分析了使用Cocoon这种框架的优点.     

可重复使用液体火箭发动机寿命问题探讨

可重复使用火箭发动机与一次性发动机的核心区别在于其对发动机的使用寿命提出了更高的要求,面向未来航班化航天运输系统的发展目标,寿命问题愈加重要,亟待突破发动机关键部组件的寿命评估难题。综述了寿命问题的研究进展,分析了推力室、涡轮、管路、密封结构等部组件的失效机理与寿命评估方法,总结并展望了相关研究的重点与方向,为可重复使用液体火箭发动机的研制奠定基础。     

发动机机匣、支板系统结构动力分析

发展了在环向只能处理连续变量的常规有限条法。分析在环向由若干个离散分布的支板和支架支承的发动机机匣回转壳。各离散支板和支架回转壳刚度的贡献, 是通过支板和壳体连接处位移相等的变换, 将各支板的刚度阵叠加到回转壳的总体刚度阵上实现的。同时证明了位移在环向的Fourier级数展开式中, 只有n=0, n=1项对轴系的支承刚度有贡献。支板及支板附近的壳体的局部应力, 是由局部子结构空间板壳有限元分析得到, 该子结构的边界位移由整体的回转壳分析给出。算例表明, 本文提出的方法能有效地计算轴系的支承动刚度和壳体的局部应力。      

一种确定模型误差位置的方法

本文首先由解析有限元模型的模态矩阵,得到未测量自由度与已测量自由度模态之间的变换关系,利用该关系对解析模型进行缩聚。然后针对缩聚后的特征方程,利用解析刚度矩阵和质量矩阵以及实测的模态参数确定模型误差位置。模拟结果表明,该方法可行。     

线性流固耦合动力分析程序FSIAP92简介

简单介绍了线性流固耦合动力分析程序FSIAP 92的基本原理、程序结构、主要功能特点及其使用环境。给出了两个例子,以说明程序的应用。