全文获取类型
收费全文 | 1593篇 |
免费 | 250篇 |
国内免费 | 170篇 |
专业分类
航空 | 1257篇 |
航天技术 | 190篇 |
综合类 | 232篇 |
航天 | 334篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 80篇 |
2021年 | 84篇 |
2020年 | 65篇 |
2019年 | 73篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 70篇 |
2015年 | 57篇 |
2014年 | 75篇 |
2013年 | 77篇 |
2012年 | 132篇 |
2011年 | 91篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 85篇 |
2008年 | 96篇 |
2007年 | 71篇 |
2006年 | 75篇 |
2005年 | 59篇 |
2004年 | 50篇 |
2003年 | 59篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 41篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 38篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 19篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有2013条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
53.
对我校供热系统的现状进行了分析;指出了锅炉热效率及能耗监控方面的不足,并针对锅炉热效率提高和二次网循环泵变频调节进行了节能分析计算;同时根据我校实际情况对循环泵设备配置及控制进行了分析,提出了要加强技术指标量化考核和能耗监测,提高效率、节能降耗,实现供热系统的科学化、集约化运行。 相似文献
54.
在对现有混合动力控制系统进行研究的基础上,提出了新型的燃气轮机和异步电机混合动力系统。采用模块化的设计方法,建立了燃气轮机、异步电机、S.S.S.离合器、并车齿轮箱、并车控制器和螺旋桨等部件的数学模型,进而构建了整个系统的仿真模型。利用外特性法建立了燃气轮机的仿真模型;采用电流滞环跟踪 PWM方法建立了异步电机仿真模型,实现了弱磁调速;建立了 S.S.S.离合器的可靠的仿真模型,能够研究并车时的冲击;设计了 2种推进方式投切策略,实现了混合动力仿真;设计了并车控制器以实现并车过程调节。对混合动力控制策略和并车过程进行了仿真,结果表明所提出的混合动力系统能够正常工作,并车控制器工作较好,并车策略有效,能够减小并车过程中的冲击。 相似文献
55.
56.
57.
58.
航空发动机整机振动中的不平衡-不对中-碰摩耦合故障研究 总被引:3,自引:5,他引:3
针对航空发动机整机振动分析,建立了含不平衡-不对中-碰摩耦合故障的转子-滚动轴承-机匣耦合动力学模型.在耦合模型中,考虑了机匣运动,同时,充分考虑了滚动轴承间隙、非线性赫兹接触以及变柔性VC(varying compliance)等非线性因素;在耦合故障中,建立了不平衡、不对中和碰摩故障模型.运用数值积分方法获取了系统响应,研究耦合故障特征和规律.仿真计算分析表明了该模型的正确有效性. 相似文献
59.
建立了喷丸强化三维有限元模型,实现了喷丸强化处理残余应力场的数值仿真。根据显式动力分析各种能量变化过程,确定了显式分析求解时间选择方法;研究了喷丸速度、弹丸直径、入射角度及摩擦力等因素对喷丸残余应力场影响的一般规律,并与现有相关文献试验结论进行对比;分析了单次和多次冲击下材料内部的残余应力场分布及塑性应变分布特点;建立了不同数目的多丸粒喷丸强化三维有限元模型,研究不同覆盖率对残余应力场分布的影响规律。数值分析结果表明,喷丸速度、弹丸大小、入射角度对残余应力场分布有显著影响。冲击次数对残余应力幅值影响小,但等效塑性应变增加明显。喷丸覆盖率的增加会显著改变残余应力场,并使残余应力场分布更加均匀,但残余压应力幅值与喷丸覆盖率没有必然相关性。 相似文献
60.