BAe146飞机襟翼卡阻故障排除及预防措施

甘肃公司从1986年9月引进第一架BAel46型飞机以来,英国DOWTY公司对该型飞机的襟翼计算机进行了三次改进,即由当时的P/N676801005型改为现在使用的P/N676801007型。从近两年的使用来看,后者较前者性能稳定,工作可靠。但是B-2720号飞机却发生了两次襟翼卡阻的严重故障,究其原因均是襟翼计算机故障所致。一、故障现象及排除 (1)3月19日,B-2720号飞机在兰州中川机场作正常经停后,继续飞航班。该机从嘉峪关机场起飞后不久,机组发现驾驶舱顶板“操纵和飞行警告”断路器板上的C_9~#FLAP CTRL     

建设具有强大凝聚力和卓越竞争力的企业文化

文化是企业活力的源泉。任何企业的发展，都有赖于先进理念的正确引领和先进文化的强力支撑。具有时代气息和鲜明特色的企业文化，以其独特的魅力与强大的融合力、推进力，为企业的持续发展提供不竭的精神动力。     

资源一号／长征四号星箭耦合分析综述

阐述资源一号/长征四号乙星箭耦合分析的目的和三种卫星与火箭的组合分析模型,介绍星箭耦合分析的技术途径和计算结果。最后,对星箭耦合分析工作解决的主要问题、存在问题和改进措施进行总结和讨论。     

积极进取 志在超越——庆祝《航空发动机》创刊30周年

1975年的春天．伴随中国航空动力技术的发展，科技期刊《航空发动机》应运而生。时至今日经历了30个春秋，现已成长壮大。1995年由内部期刊一跃成为国内公开发行的正式期刊，2003年再上台阶，获准国外发行，跻身于国际期刊行列，实现了本刊第二次跨跃，为本刊做大、做强拓宽了广阔的发展空间。     

常规潜艇的救星——AIP系统

自20世纪80年代以来，世界上不少国家的海军对潜艇用AIP系统的研制给予了很大的关注并相继投入了大量的财力和人力．开展AIP研制工作的基本目的是为了减少常规动力潜艇的通气管航行时间，增加潜艇的水下续航力，降低潜艇的暴露率，从而弥补常规潜艇的致命缺陷。从广义上来讲，潜艇的核动力推进装置也属于AIP系统，但是这里所讨论的是常规AIP系统，并不包括核动力。     

尾旋自由飞试验模型的设计问题

本文阐述了尾旋自由飞模型的设计要求和模型缩尽比例数Ｋ的选取原则；对影响模型质量ｍｍ的诸因素进行了深入的分析；剖析了真实飞机发生尾旋的高度ＨＡ与模型试验高度Ｈｍ的确定问题；对模型的结构设计和回收系统设计的一些主要问题也作简要的讨论。