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231.
国内外的铍青铜热处理标准,都把晶界反应量作为控制时效工艺质量的标准之一,但未阐明QBe2合金硬时效的显微组织特征和假相,本文系统观察了其金相微观结构,发现其组织中细小、密集的β相,容易被误判为晶界反应量,找出了排除假相的方法,阐明了硬时效的组织特征,为正确判定时效组织提供了依据;并指出,冷变形62.5%的QBe2合金经高温短时时效后,GP区、γ"、γ'相并存,经300℃时效的γ"、γ'相弥散细小,355℃时效后,析出相尺寸长大,并出现局部再结晶;冷变形>81%的QBe2合金,经385℃×1.5h时效后,组织已再结晶完毕并出现不连续析出物,使性能恶化。 相似文献
232.
233.
锻铝轮缘振动时效工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
针对锻铝轮缘加工变形问题,提出了振动时效(VSR)降低和均化零件内部残余应力的新工艺。在50件、25付Ls108-102轮缘上进行了试验,取得了较好的效果。 相似文献
234.
飞机结构的当量环境谱与加速试验谱 总被引:26,自引:7,他引:26
提出用金属腐蚀电流IC作为度量尺度和用控制金属表面湿润时间的方法,来加速环境谱。通过作者的ESXU系统软件的计算,及COES当量折算系统的试验,给出了COE当量折算曲线,并给出了北方沿海日历寿命为一年的当量试验谱,根据与挂片试验对照,证明此方法是可靠的 相似文献
235.
介绍了针对航空轴承小批量特点, 运用寿命加速原理导出了适当样本数、考核时间及置信度之间的关系, 并用某桨型发动机主轴承作为试件, 在轴承试验器上进行8套试件每套110小时强化试验研究。试验中采用3种测试手段进行综合的失效监控;对试件与样品进行5项内容的等效性检测与对比分析。结果表明其等效性和加速系数(9.1)与置信度(89.7%)均令人满意。为航空部门长期尚未解决的长寿命发动机主轴承定、延寿及轴承产品鉴定验收环节提供了重要方法。 相似文献
237.
238.
239.
飞机结构件在当量环境谱下加速腐蚀试验和日历寿命估算方法 总被引:8,自引:0,他引:8
首次成功地进行了构件在当量环境谱下的加速腐蚀试验,取得了防护层日历有效期和基体腐蚀扩展速率;建立了一套由试验数据估算日历首翻期、日历翻修间隔、日历总寿命的方法和公式;提出了由使用中真实的腐蚀损伤数据来估算日历首翻期的方法;在构件加速腐蚀试验和使用中真实腐蚀损伤数据统计处理的基础上,给出了 HX型机群日历寿命。 相似文献
240.