全文获取类型
收费全文 | 1157篇 |
免费 | 190篇 |
国内免费 | 135篇 |
专业分类
航空 | 847篇 |
航天技术 | 165篇 |
综合类 | 128篇 |
航天 | 342篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 42篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 55篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 56篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 67篇 |
2011年 | 82篇 |
2010年 | 68篇 |
2009年 | 55篇 |
2008年 | 76篇 |
2007年 | 68篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 47篇 |
2004年 | 63篇 |
2003年 | 69篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 16篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1482条查询结果,搜索用时 822 毫秒
871.
相比于传统的电压/电流型逆变器,Z源逆变器能实现升降压变换的功能,同时桥臂不需要死区时间,变换器可靠性更高。在传统SVPWM调制方法里,通过在零矢量中插入直通状态(同一桥臂同时导通),使其应用在逆变器中。Z源逆变器在实现更好交流输出的同时,实现了对直流侧电压任意倍数的升压。对于Z源逆变器传统的控制策略是采用电压外环和电流内环构成的双环PI控制,但双环PI控制无法达到较高的控制精度并且并网电流谐波畸变率较高。针对PI控制的局限性,提出了模糊PI控制器。该控制器利用模糊控制技术,根据误差大小对PI参数进行实时在线调整,从而满足最优的性能要求。通过仿真研究,试验结果证实了所提方法的有效性和正确性。 相似文献
872.
873.
《燃气涡轮试验与研究》2017,(3):53-56
航空发动机模拟过渡态吹风试验是获取全尺寸进气道模拟过渡态出口流场特性的有效方法,试验中为精确控制进气道出口流量,需对抽气压力进行自动调节。提出采用具有控制精度高、鲁棒性强且能缩短系统进入稳态时间等特点的模糊自适应PID控制器,来实现抽气压力的自动调节。与常规PID控制器的对比验证表明,模糊自适应PID控制器能快速响应气流流量变化,抽气压力控制精度高、控制品质良好。自动调压控制系统很好地满足了航空发动机全尺寸进气道模拟过渡态吹风试验的需求,成功获取了发动机起动和加减速过程中进气道的流量特性、总压恢复特性和畸变特性,为发动机起动和加减速控制规律的制定提供了数据依据。 相似文献
874.
针对某型飞机飞行控制系统上电时副翼配平控制器多次故障的情况,在机上排查了故障现象,分析了故障原因,同时配合承制厂家解决了成品故障,有效保障了飞机安全和质量。 相似文献
875.
CFM56-7B发动机可变静子叶片系统控制进入高压压气机的气流量,提高压气机效率和喘振裕度,是CFM56系列发动机防喘的关键部件,长时间使用后容易产生磨损、裂纹等,严重者可能导致喘振、推力失控等严重不安全事件。本文对发动机QAR数据进行分析,计算飞行航段中特定时间段内VSV两个通道的平均差值,通过对差值的监控进而监控机构的磨损,从而开发出对VSV系统机构磨损的监控机制。 相似文献
876.
877.
878.
飞机燃油系统具有储存燃油、将燃油输送到发动机以及调节飞机重心等功能,从储油箱供给发动机的燃油需经过消耗油箱,其中双油面控制器是消耗油箱中的 1种前导式阀门,能够控制输油的开启关闭,保证油箱基本满油。在使用过程中,发现双油面控制器会出现无法开启或提前关闭现象,给供输油安全带来极大影响。为了了解油面控制器工作异常的原因,并获取阀门内部燃油流动特性,文章采用动力学建模仿真的方法,获得大小活门不同工况下的运动轨迹,发现活门油压方向对开启过程具有明显影响;采用 CFD仿真方法,获取阀门燃油流动特性,发现随阀门开度和入口压力增大,出口燃油由“涌出”变为“喷出”,越过挡油板进入浮子腔的燃油占比增多,可能导致输油的提前关闭。 相似文献
879.
880.