全文获取类型
收费全文 | 3763篇 |
免费 | 732篇 |
国内免费 | 609篇 |
专业分类
航空 | 2905篇 |
航天技术 | 708篇 |
综合类 | 457篇 |
航天 | 1034篇 |
出版年
2024年 | 65篇 |
2023年 | 239篇 |
2022年 | 236篇 |
2021年 | 290篇 |
2020年 | 261篇 |
2019年 | 219篇 |
2018年 | 158篇 |
2017年 | 181篇 |
2016年 | 205篇 |
2015年 | 194篇 |
2014年 | 242篇 |
2013年 | 246篇 |
2012年 | 280篇 |
2011年 | 266篇 |
2010年 | 246篇 |
2009年 | 218篇 |
2008年 | 230篇 |
2007年 | 243篇 |
2006年 | 188篇 |
2005年 | 146篇 |
2004年 | 112篇 |
2003年 | 86篇 |
2002年 | 96篇 |
2001年 | 78篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 54篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有5104条查询结果,搜索用时 62 毫秒
991.
992.
针对航天器用4211环氧树脂体系材料在地面贮存过程中无成熟寿命评估方法可借鉴以及受时间限制无法采用自然老化法获得贮存寿命的问题,采用加速老化试验的方法研究了其湿热老化性能,建立了湿热老化寿命模型,并利用该模型对4211环氧树脂体系的贮存寿命进行了预测。结果表明:温湿度对4211环氧树脂体系材料的力学性能影响较大,拉伸试样表面形貌及断口形貌在老化试验前后未发生明显变化;材料在加速湿热老化试验过程中没有生成新的官能团;以拉伸强度指标推算出4211环氧树脂体系在温度为20℃、相对湿度为60%条件下的贮存寿命为6.1年。 相似文献
993.
航空发动机的智能神经网络自适应控制研究 总被引:2,自引:1,他引:1
针对结构复杂、模型不确定、强非线性的航空发动机对象,提出一种综合模糊推理、神经网络自适应和PID简单控制各自优点的控制方案.在改进模糊PID控制器的基础上,进行了新型智能型神经网络控制器的设计,并提出离线混沌蚁群优化与在线误差反传调整相结合的优化方法.应用具有良好泛化能力的最小二乘支持向量机进行系统辨识,对某型航空发动机进行了设计点处的线性和非线性模型控制仿真.结果表明:控制系统具有满意的动、静态性能和较好的鲁棒性,验证了该方案的可行性和有效性. 相似文献
994.
空管语音交换系统是管制员实现地空通信和地地通信的重要管制前台设备,其性能直接影响管制员的工作效率和航空安全。本文以目前国内使用较为广泛的飞坤VCS 3020X内话系统为研究目标,挑选其中对地空通信影响较大的TX output(输出电平)、Main RX(主通道接收电平)、AGC(自动增益控制值)和VOX DETECTION LEVEL(语音激活电平)等参数进行了详细研究,使用专业仪表测试了各参数在不同信号源下表现出的性能,并根据测试结果提出对各参数优化的方案,对飞坤VCS 3020X系统的使用单位具有一定的参考价值。 相似文献
995.
996.
基于物理规划的高超声速飞行器滑翔式再入轨迹优化 总被引:5,自引:0,他引:5
轨迹优化是新型高超声速滑翔式再入飞行器方案设计的关键技术之一。物理规划方法能够以较低的计算代价获得设计者偏好的多目标优化问题的折中解。基于该方法研究滑翔式再入最优飞行轨迹。首先介绍物理规划方法求解多目标优化问题的数学模型,然后将考虑射程最大、热载最小、热流密度峰值最小和弹道最稳定4个目标的再入最优轨迹问题纳入物理规划的框架求解。以某带翼锥形再入飞行器为例,通过计算并分析单目标优化结果,确定具体的偏好结构,采用遗传算法求解了考虑热流、过载、动压和终端条件约束的多目标最优轨迹。优化计算结果验证了物理规划方法的有效性。分析了沿最优轨迹飞行的物理原因和基本迎角控制规律,可为滑翔式再入飞行器的最优轨迹方案设计提供依据。 相似文献
997.
998.
999.
飞机日历寿命试验的介质成分确定和加速方法 总被引:6,自引:1,他引:5
针对飞机使用环境,研究了飞机日历寿命试验中的腐蚀介质成分确定方法和加速方法。进行了5 ℃,25 ℃,50 ℃这3种温度和4种介质浓度下的30CrMnSiA结构钢和LY12CZ铝合金两种金属的纯腐蚀和腐蚀疲劳试验研究。得到的试验曲线表明,它们的腐蚀动力学规律都近似遵循线性关系,每条曲线的腐蚀速度也基本保持不变。从而认为,飞机日历寿命试验介质成分最好选用飞机所在机场使用环境的各腐蚀介质成分,加速腐蚀试验的最好方法,就是在此机场的各介质成分上加权,加权越高,加速越快。这个结论得到了试验验证。 相似文献
1000.
基于动力学仿真技术的TC4整体叶轮铣削参数优化 总被引:3,自引:1,他引:2
针对某航空发动机TC4整体叶轮在数控加工过程中存在颤振、加工效率低及因加工变形而导致局部超差等问题,提出了相应的铣削参数优化解决方案。在进行切削力系数辨识试验获取TC4材料的切削力系数及锤击试验获取加工系统动力学特性参数的基础上,通过综合使用自行开发的铣削加工动力学仿真软件SimuCut和国外的CutPro软件进行动力学仿真与优化,获得了优化的切削参数。使用优化的切削参数进行加工,有效地消除了颤振和因加工变形引起的局部超差,提高了加工效率。 相似文献