航空发动机减速器一级内齿圈振动分析

从分析减速器的结构、特点入手，进行了内齿圈的组合加扭静频试验和整机测振试验。通过对试验数据的对比分析，提出了在工作转速范围内避免一级内齿圈断裂的减振措施。     

航天飞机氢气增压系统流量控制阀门断裂故障模式的判定

在“努力”号航天飞机流量控制阀门(应用在轨道器燃料贮箱的增压系统中,缩写为GH_2FCV)的验收试验中,两阀门提升阀的法兰在试验中断裂,这些提升阀是由一种高强度、高耐磨性、低韧性的马氏体不锈钢440C制造而成的。这份报告记录的调查内容是从确定故障原因开始的,并对提升阀加工过程中所有可能引起缺陷的方面都进行了评估,这包括了机加工、热处理、钝化、装配和试验。另外,对几个潜在的故障型式也进行了调查,这包括静态过载,动态过载(微粒影响),疲劳和氢脆。大量的调查并没有揭示出明显的故障原因,但给出了采用新材料的建议。     

高加速度,高性能固态加速度计的研制

本文介绍了由美陆军导弹司令部主管的，用在先进功能导弹（ＡｄＫＥＭ）开发项目上的高性能，高ｇ值的战术加速度计的研制进展情况，加速度计的设计目标就是在整个２０ｇ的软发射阶段、１２００ｇ的助推阶段及低ｇ值的巡航阶段提供捷联战术导航级的加速度信息。加速度计所提供的加速度测量精度必须满足５００ｍ距离内导航精度为０．５ｍ（ＣＥＰ），即加速度计具有以１ｍｉｌｌｉ－ｇ分辨率测量１２００ｇ加速度的能力。先进功能导弹     

旋转惯导中转位电机控制算法对导航精度的影响分析

随着陆用和海用装备对导航系统高精度、快速性和长航时要求的提高，旋转惯导成为满足这些要求的重要技术路线之一。旋转惯导中转位机构的转动精度、加减速平稳性和启动速度等成为影响姿态解调精度的关键因素。初始对准、转位调制和姿态解调特性表明，旋转惯导对电机控制的要求为速度平稳、加速度可控。为此，分析了现有的分段速度控制算法和基于S曲线规划的电机控制算法对导航精度的影响。仿真和试验表明，满足转位过程平稳连续、加减速可控的要求，实现了位置转动精度提高、加减速过程的对称性，避免了速度超调过大对电机可靠性的不利影响。