固体燃气控制阀内流场参数计算

对用于飞行器横向机动控制的固体推进剂燃气控制阀的内流场参数进行了初步分析。通过二维轴对称模型的数值求解，得到了控制阀在运动过程中活塞体两个典型位置的流场参数分布，可为工程研制提供参考。     

硝基化合的热力学性质的估算（1）

硝基化合物是常用的含能材料，其生成热的估算具有重要的意义。本文根据次级基团加积法和原理，提出了硝仿基的基团生成热值各种情况下邻位和间位硝基之间相互作用的能量修正值，应用这些值牟脂肪族硝基化合物的生成热进行了估算，取得了满意的结果，其拟合方程的回归系数达到０．９９７０。     

固体火箭冲压发动机燃气流量调节特性

为了研究固体火箭冲压发动机燃气流量调节特性,对固体火箭冲压发动机燃气流量控制阀的5种不同开度下的二维流场进行了数值模拟,分析得出了补燃室压力、阀门开度对流量控制阀流场分布、阀头轴向受力和通过控制阀的燃气质量流量的影响,基于模拟得到的数据,分析得到了固体火箭冲压发动机燃气流量调节特性的参数表达式,该表达式可以用来作为固体火箭冲压发动机燃气流量调节的参考。     

线性拓扑的泛函表示

在这篇文章中,我们得到如下结果:任何拓扑线性空间的拓扑都可由一族“广义”γ-次加弱半范族唯一确定,(γ>0),然后我们利用“广义”γ-次加弱半范族来讨论拓扑线性空间的一些性质,作为上面结果的应用,我们指出,赋β-范空间(0<β<1)的拓扑可以用另一泛函——γ-次加弱范来确定。     

低温渗铝加硅酸盐涂层的研究及应用

在１Ｃｒ１１Ｎｉ２Ｗ２ＭｏＶ钢和Ｃｒ１７Ｎｉ２钢制造的压气机转子叶片和定子叶片上，施敷低温渗铝加硅酸盐涂层，能显著提高叶片的抗腐蚀能力，改善叶片抗冲刷、抗砂粒磨蚀和抗疲劳性能，使叶片使用寿命提高一倍以上。     

不停航沥青砼加盖成套技术应用与发展

自1989年上海虹桥机场进行国内首次不停航沥青砼加盖跑道工程以来，我国民航已完成了北京首都、厦门、哈尔滨、大连、天津等近20个机场的不停航沥青砼加盖工程，这些项目包括了我国从南方热带地区到温带，再到高寒地带的各种气候条件以及从平原到高原的地理分布。从虹桥机场加盖工程开始的不停航沥青砼加盖技术，经历了从普通沥青发展到改性沥青，从普通密级配沥青砼发展到沥青马蹄脂碎石混合料（SMA），以及道面无损检测技术的出现，灌浆加固技术的发展等一系列技术变革。至今，我国已建成的改性沥青SMA道面无论从数量上还是质量上在国际民航机场界均处于领先水平。本文简要回顾我国民航在不停航沥青砼加盖成套技术方面的应用状况，并对这一技术的进一步发展提出构想。     

天津机场跑道平滑加盖方案的研究

天津滨海国际机场是国内干线机场、国际定期航班机场及北京首都国际机场的备降机场，飞行区等级为4D，但飞行区平面尺寸满足4E机场的要求。现有跑道长3200m，道面宽50m，两侧道肩各宽5m(局部10．5m)，总宽60m。平行滑行道长3200m，道面宽23m，两侧道肩各宽10．5m，总宽44m。     

基于相关性分析的结构可靠性加严试验方法

针对传统结构可靠性试验的验证多是基于载荷应力和结构强度相互独立的假设问题,从应力和强度数据的相关性分析与度量出发,在二者均为正态随机变量的前提下,建立了一种基于Copula函数相关应力-强度干涉模型的结构可靠性加严试验验证方案设计方法。该方法结合Copula函数和应力-强度干涉模型实现相关条件下原可靠性指标与加严条件下可靠性指标的转化,适用于小样本情况下基于传统成败型试验方法评估其可靠性。研究结果表明:相比独立假设,应力和强度呈负相关时,会增加试验样本量且样本量随负相关程度减弱而减少;呈正相关时,会减少试验样本量且样本量随正相关程度增强而减少。     

纵列式及横列式双旋翼流动的N-S方程模拟及气动特性的研究

通过求解带动量源项的Ｎ－Ｓ方程,模拟了纵列式和横列式双旋翼的流动,给出了两旋翼相互干扰时的流场,特别是桨盘处的下洗速度分布;通过与单旋翼下洗速度分布的比较,分析了双旋翼流场的干扰特性;讨论了此２ 种双旋翼的气动性能。     

陀螺仪马达轴承预紧力测试方法研究

分析了陀螺马达轴承预紧力对陀螺性能和寿命产生影响的机理;从理论出发推导了确定最佳预紧力的计算公式;针对目前马达预载荷测试中存在的问题,提出了一种切实可行的测试方法。