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911.
自1989年上海虹桥机场进行国内首次不停航沥青砼加盖跑道工程以来,我国民航已完成了北京首都、厦门、哈尔滨、大连、天津等近20个机场的不停航沥青砼加盖工程,这些项目包括了我国从南方热带地区到温带,再到高寒地带的各种气候条件以及从平原到高原的地理分布。从虹桥机场加盖工程开始的不停航沥青砼加盖技术,经历了从普通沥青发展到改性沥青,从普通密级配沥青砼发展到沥青马蹄脂碎石混合料(SMA),以及道面无损检测技术的出现,灌浆加固技术的发展等一系列技术变革。至今,我国已建成的改性沥青SMA道面无论从数量上还是质量上在国际民航机场界均处于领先水平。本文简要回顾我国民航在不停航沥青砼加盖成套技术方面的应用状况,并对这一技术的进一步发展提出构想。 相似文献
912.
天津滨海国际机场是国内干线机场、国际定期航班机场及北京首都国际机场的备降机场,飞行区等级为4D,但飞行区平面尺寸满足4E机场的要求。现有跑道长3200m,道面宽50m,两侧道肩各宽5m(局部10.5m),总宽60m。平行滑行道长3200m,道面宽23m,两侧道肩各宽10.5m,总宽44m。 相似文献
913.
一、免维护蓄电池特性
蓄电池具有电压稳定、供电可靠、移动方便等优点,它广泛应用于发电厂、变电站、通信系统、电动汽车、航空航天等各个部门。蓄电池主要有普通铅酸蓄电池、干荷电蓄电池、免维护蓄电池以及阀控式密封免维护蓄电池。普通铅酸蓄电池由于具有使用寿命短、效率低、维护复杂、所产生的酸雾污染环境等问题,其使用范围很有限,目前已逐渐被阀控式密封免维护电池所淘汰。 相似文献
914.
915.
新型固体薄膜保护剂具有优良的抗腐蚀性能 ,可提高电接触元器件的抗腐蚀能力 ,抗潮湿、盐雾、霉菌以及工业大气中H2 S、SO2 、CO2 、NO2 等各种腐蚀介质对金属表面的腐蚀 ;优良的润滑性能 ,可延长金属元器件、工具、量具、冷作模具的使用寿命 ,降低插拔件的插拔力 ;优良的电气性能 ,电接触稳定 ,不影响接触电阻、高频特性 ,对提高电接触可靠性有重大作用。本保护剂技术先进、工艺稳定、应用面广 ,投资少 ,见效快。已广泛应用于航空、航天、航海、电子工业、电力工业、机械工业等领域。在机械加工领域的应用 ,可使低速工作的刀具、量… 相似文献
916.
综述了几种非常规推进系统的发展现状及技术前景.从美国“空军火箭推进实验室”(AFRPL)的发展工作以及国际电推进会议的论文可以看到,非常规推进的发展早已经不是方案设想,大约在未来的10~15年内,即将在一系列空间任务中付诸实现.同时,更高一个层次的一些非常规推进的新方案,也在开始发展. 相似文献
917.
《燃气涡轮试验与研究》2016,(2):21-25
主动磁轴承作为航空多电发动机转子支承结构的首选方案,其转子系统动力学特性对多电发动机工作性能具有重大影响。以径向四自由度主动磁轴承-转子系统为研究对象,在分析径向四自由度主动磁轴承-转子运动微分方程的基础上,推导了系统状态方程。建立系统仿真模型,对转子轴颈运动轨迹进行计算。试验结果与计算结果对比表明,两者具有较为明显的一致性,但运动轨迹半径差距较大,仿真模型有待进一步优化。 相似文献
918.
基于热管技术的飞机电作动机构散热特性 总被引:1,自引:1,他引:0
针对飞机电作动机构在工作过程中发热严重的情况,开展了相关散热技术研究。利用试验数据拟合出电作动机构产热量的经验关系式,提出基于热管-燃油系统的飞机电作动机构冷却方法,建立描述电作动机构散热系统流动与传热过程的数值模型,并验证了其可靠性。通过数值模拟研究不同因素对散热系统散热性能的影响规律,结果表明:数值模拟与试验误差在14.6%以内;与自然对流散热相比,热管-燃油散热方式可使电作动器温升降低12.61%,对于驱动器,风扇冷却效果优于热管-燃油散热方式;当热管等效导热系数达到7 000 W/(m·K),电作动机构已达到较好的散热状态,继续增大热管等效导热系数对提高散热系统散热性能效果不明显。研究可为电作动机构高效散热系统的设计提供参考。 相似文献
919.
920.