全文获取类型
收费全文 | 3851篇 |
免费 | 650篇 |
国内免费 | 476篇 |
专业分类
航空 | 2815篇 |
航天技术 | 648篇 |
综合类 | 512篇 |
航天 | 1002篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 109篇 |
2022年 | 151篇 |
2021年 | 149篇 |
2020年 | 162篇 |
2019年 | 167篇 |
2018年 | 117篇 |
2017年 | 155篇 |
2016年 | 157篇 |
2015年 | 157篇 |
2014年 | 203篇 |
2013年 | 197篇 |
2012年 | 220篇 |
2011年 | 246篇 |
2010年 | 228篇 |
2009年 | 230篇 |
2008年 | 211篇 |
2007年 | 197篇 |
2006年 | 203篇 |
2005年 | 174篇 |
2004年 | 163篇 |
2003年 | 168篇 |
2002年 | 133篇 |
2001年 | 142篇 |
2000年 | 107篇 |
1999年 | 80篇 |
1998年 | 99篇 |
1997年 | 79篇 |
1996年 | 80篇 |
1995年 | 68篇 |
1994年 | 60篇 |
1993年 | 49篇 |
1992年 | 61篇 |
1991年 | 63篇 |
1990年 | 51篇 |
1989年 | 62篇 |
1988年 | 19篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有4977条查询结果,搜索用时 750 毫秒
471.
郝威李明王颖春 《南京航空航天大学学报》2017,49(S1):56-61
采用超声回波法对大曲率碳纤维增强树脂基复合材料零件进行超声A 扫描,并对缺陷进行定位。结合缺陷区域和非缺陷区域的细观形貌金相图、宏观表面状态以及厚度测量结果的对比分析,讨论了缺陷形态与其回波波形特征的对应关系,以及缺陷可能的形成原因。结果表明,缺陷在细观尺度上呈现多处分层、气孔和孔隙密集缺陷,在宏观尺度上表现为零件表面贫胶与厚度增厚。缺陷的性质与超声A扫描的检测结果相吻合,缺陷的位置集中在零件大曲率部位,其形成原因与复合材料制造工艺密切相关。 相似文献
472.
考虑筋条的扭转弹性支持作用,采用里兹能量法建立了轴压复合材料加筋壁板蒙皮局部屈曲问题的理论模型。考虑筋条下缘条对蒙皮的影响,对该理论模型提出了一种改进计算方法。对典型复合材料加筋平板轴压局部失稳临界载荷进行算例分析,通过理论分析结果、试验结果和有限元仿真结果的比较,验证了本文方法的合理性。同时实验结果表明,采用本文方法可显著提高蒙皮局部屈曲载荷计算结果的精度。本文方法可用于复合材料加筋壁板蒙皮局部稳定性前期分析设计中。 相似文献
473.
远程攻击末制导目标截获概率数字仿真 总被引:3,自引:0,他引:3
在分析影响远程打击飞行器截获概率各种误差因素的基础上,引入截获条件和截获概率密度函数.用蒙特卡罗法精确计算末制导截获概率,并给出了仿真计算的流程。仿真结果表明,该法能有效分析误差因素对飞行器空中截获概率的影响,为远程打击飞行器武器系统的误差配置和制导控制系统设计提供参考。 相似文献
474.
475.
476.
477.
针对传统非接触式法向校正技术在弱刚性薄壁上的不足,在接触式压脚结构的基础上对传统法向校正方案进行了研究,提出一种仅适用于接触式压脚结构的两点校正算法,同时设计了一套基于激光跟踪仪的法向测量系统标定方法。针对弱刚性薄壁受到压脚单向压紧力产生回退对制孔位置精度的影响,提出一种工具中心点(Tool center point, TCP)变位补偿技术,该技术利用激光位移传感器监测壁板回退量,在法向校正前动态调整TCP位置,实现对壁板回退量的实时补偿。搭建试验平台并通过制孔试验验证了接触式法向校正技术与TCP变位补偿技术可有效保证孔的垂直度与孔位精度,实现孔垂直度误差小于0.25°,孔位偏差小于0.4 mm。 相似文献
478.
479.
参照 SAPV-95规范,用第 2水平法对静载下含平面缺陷的压力管道进行了可靠性分析,得出了功能函数。提出了计算失效率的快速收敛的迭代算法,并分析了失效率与广义强度和广义应力的均值及变异系数的关系。得出了用失效率可对静载下含平面缺陷的压力管道的安全状况进行评估和预测的结论 相似文献
480.
TheCostComparingAssessmentintheAirSuppliesMaintenance在航空公司中,航材维修费用的管理意义深远,值得及早地花精力将其精细化、优化、规范化。下面讨论一种新的管理思路,使航村送修从被动的、模糊的、数据/信息离散的管理优化成主动改进的、数字化的、以成本为中枢的管理体系,即成本评估体系。它使得质量、周期、服务和费用统统参加到评估中去,得到每项的行情,最终使成干匕万项附件分别被送到对航空公司最划算的修理厂修理;而逐渐形成的评估机制将成为促使双方改进管理的杠杆。实际上,除个别修理厂心术不正,乘航空公司的管… 相似文献