全文获取类型
收费全文 | 4597篇 |
免费 | 522篇 |
国内免费 | 444篇 |
专业分类
航空 | 2461篇 |
航天技术 | 1019篇 |
综合类 | 520篇 |
航天 | 1563篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 103篇 |
2022年 | 121篇 |
2021年 | 152篇 |
2020年 | 160篇 |
2019年 | 156篇 |
2018年 | 108篇 |
2017年 | 119篇 |
2016年 | 155篇 |
2015年 | 182篇 |
2014年 | 264篇 |
2013年 | 264篇 |
2012年 | 358篇 |
2011年 | 414篇 |
2010年 | 283篇 |
2009年 | 313篇 |
2008年 | 287篇 |
2007年 | 215篇 |
2006年 | 208篇 |
2005年 | 219篇 |
2004年 | 160篇 |
2003年 | 134篇 |
2002年 | 119篇 |
2001年 | 143篇 |
2000年 | 86篇 |
1999年 | 71篇 |
1998年 | 75篇 |
1997年 | 88篇 |
1996年 | 99篇 |
1995年 | 97篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 68篇 |
1992年 | 63篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 40篇 |
1989年 | 59篇 |
1988年 | 31篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有5563条查询结果,搜索用时 156 毫秒
951.
一类刚—柔耦合系统柔体模态分析的特征 总被引:6,自引:0,他引:6
用连续介质力学的方法,对一种典型的刚-柔耦合系统进行了柔体小变形下的模态分析计算。所得结果全面地表现出柔体系统动力学中柔体模态的耦合特征。这些结果可以在柔体系统动力学离散近似方法研究中作为计算精度比对的参考。 相似文献
952.
带间隙空间结构的动力学特性分析 总被引:6,自引:2,他引:4
研究带间隙空间结构的动力学问题。着重讨论间隙引起的结构非线性特性,从理论上探讨了一维间隙系统的定量及定性求解方法,并通过伸展机构的试验研究,验证了间隙对结构动力学特性的影响。 相似文献
953.
大展弦比飞翼布局飞机新型操纵面设计 总被引:6,自引:7,他引:6
大展弦比飞翼布局飞机取消常规布局的安定面和操纵面,本体的 动态特性出现许多不足.介绍了在该新布局飞机上采用的升降副翼和开裂式方向舵等 新型操纵面的气动特点,并在计算空气动力学的基础上分析了其三轴控制效率.引进舵容量 的概念提出了操纵面的参数化设计方法,基于飞机的可控性对各新型操纵面的操纵效率需求 进行了评估,最终对某型飞机的操纵面初步设计进行了修正.研究结果为飞翼布局飞机的操 纵面设计提供了一套实用的方法. 相似文献
954.
为建立全电推进卫星的精确模型、设计全电推卫星的姿轨控方法及提高卫星的控制精度,针对一种配置可展开矢量调节机构的全电推卫星开展动力学模型研究.建立四关节可展开矢量调节机构的模型,推导基于可展开式矢量调节机构构型的全电推卫星的电推力及力矩模型,在此基础上建立全电推卫星的姿态轨道动力学方程.利用此模型描述全电推进卫星的姿态运动状态及轨道变化,能够准确反映出卫星的运动性能,该模型已应用于我国亚太6E卫星研制中,应用该模型对卫星进行的动力学仿真结果符合测试及分析结果,且该卫星在轨控制效果与预期一致,验证了模型的有效性. 相似文献
955.
956.
下~代轰炸机,第六代战斗机,战术运输机和侦察机都迫切需要更为先进的发动机,要求具有更优化的结构设计和更高的压比,从而使燃油效率有突破式的提升。美国空军研究实验室(AFRL)于2007年选定GE和罗罗进行下一代航空发动机技术的研究, 相似文献
957.
958.
959.
论述了燃烧室设计中各项技术指标的相互制约,分析了第3、4代发动机燃烧室的技术特点和燃烧室设计及研究方法的新进展.较详细介绍了驻涡(TVC)、富燃-快掺混-贫燃(RQL)、双环腔预混旋流(TAPS)、多喷嘴单元体和陶瓷燃烧室,指出其适用性.主动燃烧控制中更为主要的是出口温度分布系数控制,长远研究应开发快速、灵敏、配置严格的油气管理系统.最后讨论了燃用液氢的可行性.建议应加快CCD与燃烧室目标设计相结合的研发过程. 相似文献
960.
中间柔性包带是环形可展开天线的重要组成部分。中间包带拔销器解锁后,复材包带与环形桁架同步展开。因复材包带柔性较强,它会绕根部固定端进行回弹,因此展开过程存在金属接头和桁架上复材薄壁管件碰撞风险。随着天线口径增大,该风险会持续增大。基于柔性多体动力学理论对超大型口径环形可展开天线包带展开过程进行动力学建模仿真,并在此基础上分析得出包带展开过程金属接头到环形桁架最小距离主要和复材包带阻尼率以及桁架预展速度相关。通过进一步研究发现:复材包带阻尼率越高,展开过程金属接头到环形桁架最小距离越大;桁架预展速度越快,展开过程金属接头到环形桁架最小距离越小。此外,对逆止回弹机构失效这一在轨极端条件下包带展开过程进行建模仿真,分析得出包带在该条件下展开过程金属接头到环形桁架最小距离变化规律。该研究可为超大口径环形天线结构优化设计及包带在轨展开预示提供依据。 相似文献