全文获取类型
收费全文 | 1375篇 |
免费 | 142篇 |
国内免费 | 104篇 |
专业分类
航空 | 678篇 |
航天技术 | 309篇 |
综合类 | 115篇 |
航天 | 519篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 63篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 47篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 59篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 84篇 |
2012年 | 76篇 |
2011年 | 71篇 |
2010年 | 78篇 |
2009年 | 74篇 |
2008年 | 82篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 47篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 6篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1621条查询结果,搜索用时 109 毫秒
81.
利于减少配平损失的太阳能飞机构型设计 总被引:2,自引:1,他引:2
针对具有静稳定性的太阳能飞机一般采用尾翼配平造成气动配平损失的问题,提出了一种“T”构型太阳能飞机。概述该太阳能飞机的总体构型,分析该构型飞机巡航状态下降低重心的自配平原理,建立能量平衡和质量分析模型,给出适合于该构型太阳能飞机的概念设计方法,并优化构型设计参数。结果表明,“T”构型太阳能飞机不仅具有静稳定性,还降低了配平损失。在巡航状态下,“T”构型太阳能飞机单位面积平飞需用功率比常规构型太阳能飞机减少了6.2%,具有明显的应用效果。 相似文献
82.
83.
针对我国在轨卫星数量迅猛增长、健康状态复杂各异、测控管理难度日趋增大的态势,提出了面向北斗短报文的在轨卫星健康监控体系。分析了北斗短报文的应用现状,构建了“用户→北斗卫星→在轨卫星”前反向数据流向。考虑到北斗短报文的容量限制,优化设计了测控数据传输格式和内容;针对北斗短报文单向传输特性,探讨了可靠通信技术;针对星座大规模安全传递分发数据需求,研究了通用掩码技术。以北斗三号系统为对象,仿真计算了在轨卫星前反向数据时间特性。结果表明:基于北斗短报文的在轨卫星健康监控技术,可以为提高在轨卫星科学使用和寿命的精细化管理提供参考。 相似文献
84.
恒频交流电源有恒速恒频和变速恒频两类.前者由差动机械液压恒速传动装置和恒速交流发电机构成发电系统,在波音和空客系列飞机上应用了几十年,是目前民用飞机电源系统的主流;后者由变速发电机和功率变换器构成发电系统.两者均输出115/200伏、400赫交流电,由于能量经过两次变换,发电效率较低,前者约72%,后者约80%. 相似文献
85.
86.
87.
88.
文章针对单一极化能量接收装置的微波吸收能力有限,无法适应多极化的需求提出了一种新型的微波能量接收方法,能够吸收任意方向极化入射电磁波,并转化为直流能量,方案由双线极化谐振单元组成周期阵列平面,并在背后引入射频功率合成网络,分别对接收下来的垂直与水平极化分量进行功率合成,创新性地引入了3dB定向耦合器,将等相位不等幅度的垂直与水平极化微波分量重新分配为不等相位等幅度的能量,分别输入到两独立的整流电路中,转换为直流。整流电路根据输入功率而优化的,该方案使得任意线极化入射条件下,两个整流电路的射频功率相等,可工作在恒定转换效率上;射频功率合成电路的使用增大了进入整流管的微波功率,提升了能量转换效率。实验结果表明,工作频率为2.325 GHz时在0.15 mW/cm2的入射功率密度下,整流天线实物针对各角度线极化微波的RF to DC能量转换效率在57.23%到58.13%的范围内小幅波动变化,验证了设计方案的有效性。 相似文献
89.
残余载波调制是卫星测控中的常用调制体制。文章从理论上给出了该体制下信号的功率谱密度表达式,得到奇次谐波谱线展宽等结论,并通过仿真和实验进行了验证。利用所得结论讨论了遥测调制度测量方法,提出通过功率谱的2阶边带进行测量可以使结果得到改善。 相似文献
90.
为满足可动点波束天线控制精度要求,文章设计了可变细分的步进电动机驱动器。可变细分由单片机控制,采用H型驱动桥作为功放开关器件。该驱动器具有抗干扰能力强、低频运行稳定等特点。 相似文献