企业发展与技术创新

航空航天业的技术创新始终是相当活跃的。客观地说．航空航天业不仅是大量最具影响力的创新源之一．而且是将科技成果转化为市场竞争力的典范。 在科技竞争日趋激烈的今天．西方航空航天界是如何看待他们现有的科技创新体制呢？该杂志在这一期的封面文章中刊载了他们与英国一家称作CRA的全球性咨询机构组成了一个团队，围绕创新问题进行的调查．其中一些结果比较有意思。     

厂校合作办学模式在飞行器制造工程专业中的实践与思考

从我国高等教育发展的政策、地域资源优势以及厂、校、生三方发展的需求基础,论述了我校与沈阳飞机工业(集团)有限公司进行飞行器制造工程专业"3+1"厂校合作办学的必要性和可行性,并对三年多合作办学的实践历程进行了概括性总结与分析,所取得的成效说明了合作教育在航空制造工艺应用型人才培养方面有其独特的优势和作用.同时也指出存在的一些具体问题,对今后的"3+1"厂校合作办学人才培养模式改革有一定的借鉴和指导意义.     

正确处理“三圈” 自觉慎微慎独

在市场经济体制下,各种利益关系变得空前复杂,许多领导干部在市场经济的大潮中翻了船,栽了跟头。综观这些贪官的腐败轨迹可以发现,他们的腐败行为大多是在八小时之外进行的。因此,八小时之外是领导干部保持廉洁的关键时间段。作为一名党员领导干部应该怎样安排处理好八小时以外     

航天电子时代公司成立

中国航天时代电子公司揭牌仪式3月28日在人民大会堂举行。中国航天科技集团公司贯彻国防军工企业深化改革精神,向铸造国际一流宇航公司的目标又迈出了新的重要的一步。     

浅论华沙体制承运人责任制度现代化（上）

航空承运人责任制度是国际航空运输司法领域内一项重要的法律制度。1929年订立于华沙的《统一国际航空运输某些规则的公约》（以下简称《华沙公约》）第一次以国际条约的形式确立了航空承运人责任制度。近70年来，国际航空运输经历了巨大的发展变化，为此，华沙公约经多次修订、补充形成了今天的华沙体制。但是国际航空法律界认为华沙体制与当前的国际航空运输现状仍有较大距离，应使其现代化。本文在全面回顾华沙体制下承运人责任制度发展的基础上，结合法的基本理念和国际航空运输的实际情况，对其现代化进程中的若干问题进行讨论。一、华…     

基于FPGA的收发共用天线体制时序的实现

介绍了一种基于FPGA的收发共用天线体制时序产生方法，给出了设计思路和仿真结果。该方法在电离层斜向返回探测系统IOBSS气中应用效果良好。     

中外合作办学中的文化渗透问题分析

西方敌对势力借助中外合作办学机构对我国进行文化渗透,是一个在高等教育国际化进程中值得关注的问题.通过对中外合作办学中文化渗透的途径、特点及其对我国国家文化安全的威胁的分析,认为与其他文化渗透途径相比,中外合作办学中的文化渗透具有更大的隐蔽性和更为明显的渗透效果,已对我国国家文化安全构成严重威胁,应予高度警惕.     

空客公司对A380推迟交付发表声明

在2005年6月2日举行的国际航协东京年会上新加坡航空公司和快达航空公司纷纷对A380将推迟6个月交付表示不满和焦虑．新加坡航空公司表示希望A380能够至少在2006年底之前交付．而快达航空公司订购的A380的首架交付也将推迟到2007年4月，各航空公司表示将依据合同向空客公司要求补偿。     

《中国民用航空志·东北地区卷》终审会议召开

最近．为了能够满足市场需求，Ameco航空培训中心已经制定出新的发展方案。首先．采用与航空院校合作办学的培训理念，充分结合航空院校理论培训的优势和AAC实践教学的优势，为公司培养合格的技术人才。AAC已经计划与北京航空航天大学、中国民航大学．北京理工大学、厦门大学、广汉飞行学院等院校加大合作力度并建立长期合作项目。招收学员在这些合作学校进行为期2年的理论学〉-3．然后在AAC进行为期1年的实践培训。这样．AAC的基础培训名额需求会降低2／3。