具有过失速机动能力的不稳定飞机大迎角下俯力矩研究

现代歼击机一般都是纵向不稳定的且有过失速机动能力的飞机。静不稳定飞机作过失速机动的前提是在大迎角时具有足够的、可操纵的下俯力矩。本文结合近年来国外陆续发表的几项判别准则和我国的歼击机先进气动布局研究成果,论述所需下俯力矩大小及在飞机布局上实现的可能性。文中引用的曲线来自具有超音速巡航、高机动能力、隐身、双发、双立尾的三种布局方案的风洞试验结果。三种布局形式即:正常式,鸭式,三翼面布局。     

环板在边缘弯矩和局部均布、线性荷载共同作用下的塑性极限分析(Ⅰ)

应用奇异函数求出环板在边缘弯矩和局部均布、线性分布荷载共同作用下的极限荷载的计算公式，并可画出极限荷载的影响曲线。     

等效力矩导数模型及其在飞行仿真中的应用

为了对设计初期或国外的等数据不足的飞机进行六自由度仿真,根据等效系统的思路,建立了等效力矩导数模型,提供了等效力矩导数的计算过程。验证表明,等效力矩导数模型可用于评估设计方案或指导飞行控制系统设计。     

“闭环管理”理论下的“双岗制”实施

我们知道，在自然科学和社会科学领域里，存在着反馈这一概念，如反馈电路、反馈信息等。一般地说，凡是把系统末端的某个或某些量用某种方法或途径送回始端，就叫反馈。从反馈对系统所产生的作用来分，可把反馈分为正反馈和负反馈。正反馈可对系统的某个功能起到增强的作用，负反馈则可对该功能起到削弱的作用。相应的，在管理学上，我们把具有正反馈环节（正反馈机制）的管理系统，称为正反馈闭环管理系统，该系统具有自激循环的性质。正是由于这一特性，我认为空管安全管理就需要引入“闭环管理”的概念，利用正反馈来增强空管系统安全运行的余度。     

360度绩效评价在航空公司的应用

360度绩效评价也称为全方位反馈评价或多源反馈评价。传统的绩效评价主要由被评价者的上级对其进行评价,而360度绩效评价则由与被评价者有密切关系的人,包括被评价     

"个体反馈"提高教学水平

教学水平的提高需要收集教学活动中各个环节的反馈信息,然后针对反映出的问题进行不断改进.传统的反馈信息收集活动由教学质量管理部门主导,存在一些弊端.主要探讨教师个体反馈的概念,教师个体反馈对提高教学水平的作用和实施流程.教师个体反馈应当体现对教师的尊重,更人性化地提高教学水平.     

柔性风轮的动态入流效应研究

基于BEM修正模型和Pitt-Peter模型,推导出非定常流下的动态入流模型.利用四阶Runge-Kutta法求解动态入流模型中的一阶微分方程.考虑大型机组柔性叶片工作过程中发生大尺度变形的特点,加入柔性结构变形对动态入流模型的反馈.分别研究风力机在风剪、风湍流、偏航、叶片桨距角和风轮转速变化过程中的诱导因子的渐变机理.运用MATLAB进行编程,对某5MW风力机进行动态诱导因子计算,建立起诱导因子的动态描述,得到适合柔性叶片翼型的动态入流模型及分析方法.通过对比几种不同模型的计算结果,验证了加柔性结构反馈的动态入流模型的正确性和实用性.     

反馈系统的φ-稳定性、无源性及输出解的性质

本文在(?)-稳定性条件下研究了反馈系统的无源性和输出解的性质,给出了反馈系统无源性及输出解的稳定性,连续性和唯一性的新判据。     

地震区基础的设计

地震是一种破坏性很大的自然灾害，世界各地时有发生，人类对地震的认识在不断深化，该文作者对地震区基础的设计，提出了某些新的见解－－如基础抗震的延性要求等，并简单介绍了美国建筑法规地地震区基础设计的指导原则，具有一定的参考价值。