全文获取类型
收费全文 | 1899篇 |
免费 | 519篇 |
国内免费 | 275篇 |
专业分类
航空 | 2128篇 |
航天技术 | 132篇 |
综合类 | 299篇 |
航天 | 134篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 90篇 |
2022年 | 97篇 |
2021年 | 111篇 |
2020年 | 111篇 |
2019年 | 101篇 |
2018年 | 88篇 |
2017年 | 112篇 |
2016年 | 129篇 |
2015年 | 116篇 |
2014年 | 106篇 |
2013年 | 95篇 |
2012年 | 129篇 |
2011年 | 145篇 |
2010年 | 128篇 |
2009年 | 112篇 |
2008年 | 127篇 |
2007年 | 87篇 |
2006年 | 77篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 66篇 |
2003年 | 60篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 52篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 51篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 5篇 |
排序方式: 共有2693条查询结果,搜索用时 15 毫秒
181.
182.
183.
Michel等人1998年应用平面传声器阵列对飞机过顶噪声进行的测量研究首次发现,机翼尾迹脱落涡噪声是某些类型飞机重要的噪声源。为发展一种预测这种噪声源的理论预测模型,应用von Karman涡街模型模拟二维机翼下游尾迹脱落涡,尾迹涡的强度和脱落频率应用这个模型进行计算。基于Howe后缘噪声理论,并结合尾迹模型,本文发展了一种预测脱落涡噪声声压级和指向特征的气动声学模型。对6架现代商用飞机的机翼尾迹脱落涡噪声的计算表明,本文理论模型预测的涡脱落频率、声压级以及噪声的指向性等与实验测量结果有较好的一致性。 相似文献
184.
涵道螺旋桨桨叶涡强度分布计算 总被引:2,自引:1,他引:2
本文依据开式螺旋桨理论 ,涵道后缘的库塔条件以及微元涡丝的诱导方程 ,建立了涵道螺旋桨叶片涡强度分布的计算模型并进行了数值计算。结果显示 ,涵道螺旋桨桨叶涡强度在桨尖处达到最大 相似文献
185.
大涡模拟三维贴体坐标系下环形燃烧室火焰简热态紊流瞬态流场。利用椭圆方程方法生成三维贴体网格,计算中采用k方程亚网格尺度模型估算亚网格紊流粘性;亚网格EBU燃烧模型估算化学反应速率;热通量辐射模型估算辐射通量。并在非交错网格系下采用sIMPLE算法和混合差分格式求解离散方程,利用壁面函数处理固壁边界条件。计算结果与实验结果的比较表明,采用大涡模拟方法能更真实反映环形燃烧室火焰简内紊流化学反应流气流结构和燃烧过程。 相似文献
186.
187.
张宝友%甄良%李国爱%林琛 《宇航材料工艺》2004,34(5):44-48,57
采用直径为4mm的CoCr15钢珠作为弹丸对两种不同组织状态的TCA合金进行撞击试验,撞击速度为1.5km/s;观察撞击后不同厚度靶材的宏观损伤及微观损伤行为。结果表明:靶材的组织状态对靶材的宏观损伤行为有很大的影响;时效处理态的组织具有更高的绝热剪切敏感性,在中厚靶发生了绝热冲塞;退火态中厚靶的背面则发生了凸起。各种靶材的微观损伤形式基本相同,在弹坑附近出现了大量的绝热剪切带;微孔洞在绝热剪切带内形核、长大并连结成为裂纹。 相似文献
188.
气固紊流剪切流中颗粒弥散的拉格朗日模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
本文提出了一种对于气固两相紊流剪切流中圆形固体颗粒弥散的拉格朗日拟计算方法,其中考虑了颗粒间的磁撞对流体相和颗料相的影响,应用该方法对一气固紊流剪切流场进行了模拟计算,并对有、无颗粒间磁撞情况下的模拟计算结果与Lavieville用大涡模拟方法的研究结果进行了比较,并进行了讨论。 相似文献
189.
190.
根据涡轴8发动机的生产、使用现状,以及我国加入WT0后所面临的竞争压力,从技术潜力和市场前景两个方面分析了涡轴8发动机发展的有利因素,并从多方面提出了涡轴8发动机发展的可行途径。 相似文献