中国航空工业集团公司北京航空材料研究院 航空材料检测研究中心

定位——面向航空,服务社会愿景——做航空材料检测技术的领航者航空材料检测研究中心(以下简称检测研究中心)隶属于中国航空工业集团公司北京航空材料研究院,专门从事金属、非金属材料的分析检测,各种航空材料分析检测技术的研究及推广,提供对外的第三方检测服务,是中航工业失效分析中心、中航工业检测及焊接人员资格认证管理中心运行机构所在部门。检测研究中心下设无损     

X-51A试飞受挫原因可能是密封失效

在5月25日X-51A“驭波者”高超声速试验飞行器的首飞试验中，超燃冲压发动机与尾喷管之间的密封故障可能是导致X-51A无法达到预定马赫数的原因。从超燃冲压发动机泄露出来的高温气体对飞行器产生了侧向力，从而导致加速减慢和续航时间变短。     

驾驶舱自动化:何去何从

近年来,飞机设备越来越精良,驾驶舱的自动化程度越来越高,但是,今年以来一系列的飞行事故表明,人们对飞行事故的认识,可能尚停留在传统概念上……高级飞机低级错误2008年1月17日,英国航空公司一架波音777型飞机执行BA038航班,从北京返回伦敦,因自动油门系统未能及时响应推力指令,且飞行机组未能及时发现和处理飞机低于下滑道的危险状态,意外坠落在希思罗机场草坪上。正常情况下,飞机从万米高空的下降点开始,自动油门就将发动机功率收到慢车状态,随着飞机的飘落,功率进一步减少,     

神奇的直升机液压系统

2007年3月8日下午,美国夏威夷一架观光直升机坠毁,造成4人死亡、3人重伤。对于尚未从头两个月直升机频频坠毁的阴影中走出来的美国,又陷进了另一个阴影。事后证实,是液压系统故障导致了这起事故。液压系统故障就会导致坠机?对于不太了解直升机的航空爱好者,可能很难把液压系统故障与坠机联系到一起,但只要你对直升机液压系统有所了解后,你就会深信不疑。     

基于神经网络的飞机襟翼机构磨损失效判据确定方法

飞机襟翼使用过程中存在失效判据不易确定的问题,目前襟翼机构滑轨滑轮磨损间隙许用量主要是通过试验及使用统计数据分析确定。针对新研机构缺乏试验及使用数据的问题,通过对影响磨损间隙最大许用量的因素分析,提出应用神经网络学习确定襟翼滑轨滑轮间隙最大许用量的预测方法。算例验证表明,运用神经网络方法预测得到的滑轨滑轮架的间隙最大许...     

故障模式下的空间交会防撞设计

  针对轨道平面内某一方向发动机失效的情况,利用控制力的耦合效应,设计了航天器轨道转移的控制律。利用碰撞概率分析航天器发生碰撞的可能性,并结合燃料消耗选择一条碰撞概率小于给定的警戒值且燃料最优的转移轨道。最后通过仿真验证了发动机失效情况下的主动防撞机动控制律的有效性。     

低温对单相流体回路的性能影响研究

系统研究了低温对单相流体回路的性能影响。提出了低温下辐射器防冻方案,给出了低温下系统流动阻力增加的计算结果及其对泵工作性能的影响,通过分析和试验验证解决了低温下补偿器因补偿能力不够导致的流体回路工作失效问题。     

美军成功击毁失效卫星

2008年2月21日,北京时间11时26分,美国海军“以利湖”号巡洋舰在夏威夷以西太平洋海域发射1枚“标准-3”导弹,成功击中高度约为210km、速度约为7．61km／s的失控军用侦察卫星,导弹拦截器与卫星的相对速度约为9834．88m／s。据悉,该卫星质量为2．27t,携带的燃料重约454kg,刚入轨时运行在近地点高度351km、远地点高度365km、倾角58° 轨道上,     

MIL-HDBK-217可靠性预计方法存在的问题及其替代方法浅析

简要分析了基于MIL-HDBK-217传统可靠性预计方法中存在的问题,对目前在工业界颇受重视的基于失效物理的可靠性评估方法进行了研究。