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711.
712.
一、概述 空管一次雷达(PSR)是ATC系统监视空中飞行情况的重要信息源之一,是确保飞行安全、实现雷达管制和提高空域容量的基础。随着雷达技术的进步和微电子技术的快速发展,PSR的技术水平也获得了很大发展。尤其是进入20世纪90年代以来,随着射频大功率晶体管器件的成熟与商品化,PSR进入了全固态时代,国际上相继出现一批全固态、可无人值守的PSR,如美国西屋公司的ARSR-4雷达、雷声公司的ASR-IOSS雷达和ITT吉尔菲兰公司的PAR-2000雷达等。全固态PSR大量采用集成化、微电子化的设备,并增加独立的气象探测通道,从而在系统可靠性、稳定性、自动化和商品化水平上有很大提高,使PSR发展到一个更为实用的阶段。 相似文献
713.
714.
美空、海军向Raytheon公司订购了第8批生产型AN/ALE50拖曳式诱饵,尽管该诱饵系统尚在改进中。 相似文献
715.
王皞 《桂林航天工业高等专科学校学报》2004,9(2):62-63
通过桂林航天电子公司绩效管理的案例研究,探讨企业绩效管理中的一系列问题,包括系统的总体策划,考核方法的尝试和确定,考核指标体系的建立,考核体系与企业战略目标的一致性,以便进一步完善施行中的绩效管理方案并为其它企业实行绩效管理提供参考。 相似文献
716.
《中国航天》2006,(3):45-46
由于标书中有关经费、安全性和交付安排的内容不够充分,俄联邦航天局已把“快船”可复用载人飞船承包商的选定日期从2月3日推至4月份。含研制和样船建造费用,该项目预算为160亿卢布(5.65亿美元).由国家和承包商分担,国家出110亿卢布。参与投标的能源火箭航天公司、赫鲁尼切夫航天中心和闪电科研生产联合公司须在3月初重新提交标书。俄航天局称.媒体关注较多的能源公司设计方案现仍处于领跑位置.较被看好.但若其对手能拿出更便宜而有效的方案.该方案也可能落选。赫鲁尼切夫中心的方案是在对上世纪70年代末的“运输补给飞船”(TKS)方案进行改进后形成的。俄航天局已要求该中心对方案进行修改.以改用质子号(而不是尚未发射过的安加拉)火箭发射。闪电公司的设计以1988年下马的“多用途航空航天系统”(MAKS)航天飞机为基础.拟由安124或安225飞机进行空中发射.所需费用4倍于拟定预算,仍未出局的原因在于它有望降低运行费用。 相似文献
717.
718.
准备开展亚轨道太空旅游项目的AERA公司已同美国空军达成协议.将在佛罗里达州卡纳维拉尔角建设发射台.并使用卡角空军站的综合设施该公司定于2006年秋开始进行其“牛郎星”6人飞船的试飞.甚至开始做商业飞行。不过,该公司要实现其目标.还面临一些重大挑战。虽已得到风险投资公司的投资. 相似文献
719.
蒋本宁 《中国民航飞行学院学报》2005,16(6):32-34
目前,南航北方公司运行的MD-90系列飞机采用的是惯性导航系统,简称惯导。其缺点是:没有GPS导航系统精确;如长时间没有接收VOR/DME或DME信息,将发生定位不准确的现象,就是通常我们所说的地图漂移,简称“漂移”。正常情况下,每小时漂移7海里是允许的。而如果在很短的时间内漂移几十海里或上百海里,则情况将十分紧急,应引起飞行员高度重视。除上述因机载设备、辅助导航设施等原因导致的“漂移”外,还有一种因机组操作有误而又未能及时发现所发生的惯导“漂移”现象,本文着重探讨产生这种“漂移”的原因及避免方法。 相似文献
720.
用我真心换你笑容。在全球民航服务业的最高荣誉——五星钻石奖花落南航后,如何以更加个性.亲情和人性化的服务.使广大旅客感受到南航“空中之家”的温馨和舒适.这一直是徐娟娟乘务组不断思索和不断追求的目标。 相似文献