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航班延误赔偿法案——欧洲航空业不能承受之重 总被引:1,自引:0,他引:1
航班延误已是一个引起广泛关注的话题,近年来因航班延误而造成的旅客与航空公司之间的恶性冲突已有多起,而航班延误补偿也已成为全球民航业关注的热点问题。2004年欧盟公布了关于航空旅客赔偿问题的新法律“关于航班拒载、取消或延迟时对旅客补偿和帮助的一般规定”,已于2005年2月7日正式生效,并取代1991年制定的“欧盟关于定期航空运输拒载补偿制度的一般规定。”它给欧洲航空业者带来了巨大震动,无异于为原本就纷扰不已的局面再添一把柴火。该法律的实施,将把如何平衡航空公司的利益和旅客的权益这一问题尖锐地摆在各国立法者和航空业者、… 相似文献
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航班延误的法律问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
贺富永 《中国民航飞行学院学报》2004,15(5):3-6
航班延误是一个世界性的难题,虽然相关的国际条约和国内立法对延误有相关的规定,但对延误的性质仍争论不休。笔认为:在航空运输延误中,根据航班延误的原因,将其分为合理延误和不合理延误。在合理延误的情况下,承运人的勤勉义务并没有解除;在不合理延误的情形下,承运人应当对其所造成的损失承担赔偿责任。 相似文献
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一、引言空中交通需求的不断增长,对机场运行性能的要求也不断提高。机场设备运行状况是影响机场使用效率和飞行安全的重要因素之一。 相似文献
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春运期间,河南省境内遭受到大雾和大雪影响,造成区域内三个机场的多数航班延误,从1月12日到20日,郑州新郑机场共计延误123班,仅18日和19日就有74班延误,面对突如其来的情况,郑州空管采取三项措施,积极应对大面积航班延误,发挥空管保障职能,为服务对象提供了优良的空管服务。 相似文献
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一、背景国家空域系统的拥挤是由于机场、空域或航路交叉点的容量限制造成的“瓶颈”现象所至。机场容量的下降将造成航班延误,会使预计到达和离开机场的航班流量减少。从ATC的观点看,机场终端区内航班流的管理可以分成两个方面:进场航班流管理和离场航班流管理。如图1所示为离 相似文献
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一、前言随着民航飞行量的增加,各级部门对天气的关注程度也在增加。如何有效地、高效地使用气象信息,最大程度地减少因天气原因造成的航班延误,是撰写本文的目的。 相似文献
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机队规模扩大和上座率提高是2010年许多航空公司经济形势向好的表征。随着航空公司运营节奏加快,对平稳和快速周转的维修程序提出了更高的要求。随着航空运输市场的复苏与繁荣, 相似文献