国产元器件的质量等级与选用

本文深入剖析了国产元器件质量等级表述中存在的两种不同体系，一种是以生产过程的质量控制要求为依据的质量等级体系，另一种是由GJB／Z299B规定的质量等级体系。两种体系造成元器件生产和使用两方面脱节，供需双方对质量等级要求“说法”不一，给工程型号研制的质量控制和管理增加了难度。这是造成当前元器件应用可靠性中质量等级控制混乱的普遍问题，应该引起有关部门的高度重视。     

浅谈民舫飞行空管导航与机场灯光设施

随着科学技术的迅速发展和人民生活水平的提高，民用航空已成为人们出行和旅游的主要交通方式之一。飞机的迅速、舒适和安全，使人们真正实现了“天涯若比邻”。众所周知，轮船在大海上航行，依靠雷达和航标灯的引导和船长精确的指挥，才会安全到达彼岸。飞机在天空中飞行，更离不开空中交通管制（简称空管，下同）、通信导航台和机场地面灯光的引导。     

加强可靠性基础工作 提升可靠性保障能力

航天可靠性工作经过几十年发展．在可靠性技术、队伍及工程应用等方面都有了较大发展，一批专业可靠性研究与应用机构相继成立并发挥作用，在型号研制中积极推广了“三F”、应力筛选、可靠性增长试验、贮存寿命试验、可靠性鉴定试验等成熟技术，软件、非电产品可靠性基础研究已经起步．为全面提高武器装备的质量与可靠性水平做出了积极的贡献。随着科学技术的发展和环境形势的变化．武器装备的研制生产更具有高技术、高投入、高风险的特点，这对可靠性工作提出了新的要求。     

探索是开发和利用空间之母

航天活动包括探索、开发和利用三个层次。文章从4个方面论述探索在整个航天活动中的作用和地位,认为探索是开发和利用之母,是航天国际化的主要途径,是航天软实力的重要体现,是发挥我负责任大国作用的展示;最后建议中国要加强探索类航天项目和航天活动的开展。     

柔性翼微型飞行器水平阵风响应特性实验研究

设计研制了一种飞翼布局的柔性翼和刚性翼微型飞行器,并在风洞中研究了两种微型飞行器在定常风和水平阵风作用下的气动特性,给出了柔性翼和刚性翼微型飞行器气动特性的差别。研究结果表明：不论是在定常风情况下,还是在水平阵风环境下,柔性翼的气动特性要优于刚性翼结构,柔性翼具有延迟失速和缓和阵风影响的能力,有利于稳定飞行。PIV测量结果表明：由于柔性翼的变形使刚性翼和柔性翼翼面上的流态不同,从而使微型飞行器的气动特性发生改变。     

"自主创新助力国防"必须更上一层楼

近年来,随着科学技术的迅猛发展,国产数控机床中的大型重型特大型机床、复合机床、五轴五联动机床、高速加工中心机床等一大批数控精品已广泛应用于航空、军工、电子设备等多项国防建设领域,这充分展现了我国机床行业坚持自主创新、瞄准世界机床先进水平、赶超世界先进技术的英姿.     

结冰飞机着陆阶段飞行安全包线确定及操纵应对策略

结冰会导致飞行安全包线收缩、严重威胁飞行安全,研究结冰后安全包线变化对于操纵应对策略设计及提高飞行安全具有重要意义。以美国国家航空航天局（NASA）的项目飞机GTM（Generic Transport Model）为研究对象,通过对飞机的气动参数进行多项式拟合,建立了结冰飞机纵向通道的动力学模型。为了得到能随结冰程度变化的安全包线,将可达性分析理论引入到对结冰飞机着陆过程的安全性分析。提出将正向可达集与反向可达集的交集作为飞行安全包线,其中可达集的确定是基于水平集方法求解哈密尔顿-雅克比方程的最优解。最后针对不同程度的结冰条件进行了操纵时域验证,并提出了相应的操纵控制策略。研究结果表明,轻度结冰对安全包线影响较小,整个着陆过程的飞行状态始终能在最优控制指导下保持在安全包线以内;但对于重度结冰,飞行安全包线收缩严重,常规操纵已经很难使飞机达到着陆要求,需要进行飞行状态改出处理。研究结果为指导飞行操纵及实时包线保护打下基础。     

一种基于动态补偿技术的微小稳态推力还原方法

新型微推力器是未来微纳卫星的生力军,其设计、研制和应用都离不开推力性能测量的工程支撑。在设计和研究阶段,新型微推力器稳态力输出时间与机械式直接测量系统稳态调整时间之间存在匹配问题,无法利用测量系统的稳态响应直接还原推力大小。提出一种基于动态补偿技术的稳态推力还原方法,通过分析稳态力工作时间、稳态力大小与测量系统稳态响应之间的关系,提出了动态补偿器的设计原则和推力还原步骤,并进行了实验验证。研究结果表明：当稳态推力实际工作时间大于测量系统周期的0.25倍,且小于测量系统稳态调整时间时,可利用动态补偿器设计原则建立新的等效测量系统,使最终的输出达到稳态,并利用最终的稳态响应均值还原推力大小。     

dSPACE／CLib在无人机飞行仿真中的应用

dSPACE实时仿真系统有着广泛的应用,然而其实验软件工具ControlDesk不可避免也存在一些不足,在某些情况下无法提供给开发者足够的扩展空间,无法满足特定的需求.而CLib作为dSPACE的接口库,开发者可以利用其开发满足特定需求的应用软件.在详细介绍了CLjb之后,根据无人机飞行仿真的具体要求,成功的将CLib应用于无人机飞行控制系统仿真,开发了基于CLib的无人机仿真飞行航迹显示软件.实验结果表明,CLib的应用增强了dSPACE的功能.