第3架ARJ21-700飞机试飞成功

9月12日，第3架ARJ21—700新支线飞机在上海完成试飞。此次试飞的飞行高度约3000米，飞行速度约每小时318公里，飞行过程中完成了各项预定的试验。根据项目发展规划，2009年年内共有4架ARJ21样机进行1650个小时的试飞试验，     

巴西航空工业公司召开维修成本研讨会

10月25～30日，巴西航空工业公司召开了第九届维修成本研讨会（MCW），会议的重点是通过采用创新技术降低维修成本。研讨会主要面向全球正在运营或已经订购了巴西航空工业公司商用喷气飞机的公司，     

立足航空创新超越——陕硬公司的创新发展之路

陕硬公司是1969年诞生在"三线"建设时期的航空工业专业化工厂.上世纪70年代初,中航工业的老一辈有识之士高瞻远瞩,提出为了打破国外对航空工业专用刀具的技术封锁,为了使中国航空工业拥有一副自己的过硬"牙齿",拟在本行业的专业化刀具厂里,迅速组建专门的硬质合金生产线,把本属于粉末冶金加工领域里的工艺技术,有机地与航空工业专业化刀具的研制发展结合在一起,这项重大的历史使命最终幸运地落在了陕硬公司的肩上.     

推进管理创新 追求持续改进——中航工业综合所召开2009年度管理创新启动大会

2009年3月31日,中航工业综合所管理创新月活动正式启动。所长梁丽涛、副所长童伟、党政工作部部长张会芬在会上作专题发言。党委书记周保富主持会议。     

基于DMAIC方法的航空器可靠性管理

对比分析了传统的可靠性管理和基于DMAIC方法的可靠性管理之间的区别,初步探讨了将六西格玛管理方法引入到航空器的可靠性管理中,使其过程优化的优势.     

航天电子时代公司成立

中国航天时代电子公司揭牌仪式3月28日在人民大会堂举行。中国航天科技集团公司贯彻国防军工企业深化改革精神,向铸造国际一流宇航公司的目标又迈出了新的重要的一步。     

强化质量建设 共创“成飞”品牌

随着市场经济的不断建立发展，激烈的市场竞争需要高品质的产品。面对加入WTO和西部大开发的良好机遇，笔者从如何强化员工质量意识、加强质量宣传教育、营造良好氛围、正确处理质量与品牌之间的辨证关系，积极树立起质量也是“投入”和“创新”的思想，发挥群团组织的有效作用等方面，论述了成飞该如何加强质量建设，创造“成飞”品牌。     

马尔科夫（Markov）过程在可修复系统可用度预计中的应用

介绍了一种工程实用的计算可修复系统可用度的方法，应用该方法可方便地对几种典型的可修复系统进行可用度预计，与传统方法相比具有计算简便的特点。     

横压纵拉弯曲变形过程分析

本文采用网格试验法,分析总结了横压纵拉弯曲成形型材零件时的变形特点,是该成形方法机理研究的一部分。     

“风暴鸟”档案——Me 262发展过程

二战末期的天空中出现了喷气式战斗机身影，从此航空科技跨入了崭亲的时代，在早期喷气式飞机中，设计先进的双发梅塞施密特Me 262战斗机无疑是最引人注目的，战后Me 262被公认比所有的盟军战斗机都先进，并且为以后喷气飞机的发避孕药挑明了道路，本文简单记述了这种非凡战斗的历程。