以创新的服务满足中国航空运输的快速发展需求

1985年,中国引进第一架空中客车飞机。1994年,空中客车中国有限公司成立并在北京设立了办事处。20年多来,空中客车公司不断向中国航空运输市场输送空客飞机。截至2008年4月底.共有407架空中客车飞机在中国大陆运营,占民机市场38%的份额。空中客车公司在中国的下一个目标是占有50%的民机市场。     

顾客满意度指数模型及其在民航的应用

一、满意度模型发展历史及CACSI模型简述 顾客满意度指数是目前国内外质量领域和经济领域一个非常热门而又前沿的话题。从世界范围看，瑞典于1989年建立起顾客满意度指数模型。美国在参考瑞典模型的基础上，于1994年建立了自己的顾客满意度指数计量经济模型。其后，设立在美国MICHIGAN大学商学院的国家质量研究中心，先后在台湾、新西兰和韩国等地区和国家选择一定数量的行业试点调查。1999年欧盟11个国家也分别在本国试点调查，计算自己的顾客满意度指数。     

航空材料数据的管理与应用

飞机及发动机对航空材料提出挑战性的要求,设计师要在避免风险的同时充分利用合金、复合材料以及陶瓷等具有的特性.在这当中,对材料性能数据的采集、管理以及应用至为关键.     

波音、空客联手提升航空业环保绩效

4月22日,在日内瓦举行的三届航空与环境峰会上,来自13家航空公司、机场、空中导航服务供应商和航空制造商的领导人共同签署了一份《气候变化宣言书》,旨在推动碳平衡增长并实现可持续性发展。作为业界的代表,波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯科特·卡森(ScottCarson)和空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯(Tom Enders)分别     

深入贯彻党的十七大精神推动民航科学发展—全国民航工作会议召开

1月10-11日，全国民航工作会议以及民航安全工作会议在北京召开。来自民航总局机关各司局，各地区管理局、空管局、各省市区监管办，各航空公司及分（子）公司，各省市区机场集团和民航企事业单位负责人出席了会议。民航总局党委书记、代局长李家祥作了题为《深入贯彻党的十七大精神推动民航科学发展》的工作报告，     

航空业未来的技术发展方向

罗克韦尔柯林斯首席执行官克莱尔·琼斯（CIaytonJones）称，全球经济的发展要依赖于航空业的发展．而航空业的发展则依赖于技术创新。     

民航出路——中国航空公司战略性重组模式设想及利弊

无论是从国家利益还是企业发展的角度来看，按市场规律和机制走兼并重组之路，打造航母级的中国航空公司都是大势所趋。但是不同的重组模式各有千秋，企业对不同的模式加以选择也应慎之又慎。     

中国机场发展概况及未来规划

国内民用机场发展概况及面临的形势 发展概况 1990年以来，我国民用机场建设进入了一个高速发展时期。在这期间，机场建设总投资超过了1800亿元。新建、迁建了47个机场，并对90多个机场进行了改造或扩建。截至2008年11月底，中国内地航班运输机场达到156个，较2005年底增加14个，其中4E级机场29个，4D级机场37个，4C及以下级机场90个。     

十亿元融资租赁合作提速云南煤化工发展

作为云南省重点扶持的十大产业集团之一的云南煤化工集团．在刚刚走过的2007年顺利实现了销售收入突破百亿元．在此基础上．该集团又制定了新的发展目标：即今年实现销售收入超过160亿元．2009年超过200亿元，2010年超过300亿元。近日，该集团与交通银行昆明分行和交通银行金融租赁有限公司签定了”十亿元人民币融资租赁合作”协议。     

坚持发展 注重实效 开拓创新——航天工业2008年度QC小组活动工作报告

今年是我国引进并开展质量管理小组活动30周年（1978年-2008年）。同时，也是航天系统开展质量管理小组活动的第25年（1983年-2008年）。25年来．这项旨在不断提高员工素质、激发员工的积极性和创造性、促进持续改进的群众性质量活动．在各级领导的关心和支持下．在航天质协和各级骨干的积极推动下．在广大员工的积极参与下．得到了广泛开展并不断深入．为航天事业的发展注入了生机和活力。