机场刚性道面设计计算漫谈(之四,上)

为配合《军用机场水泥混凝土道面设计规范》（ＧＪＢ１２７８－９１）（以下简称《规范》）的颁发实施而写，其目的是设法使设计人员提高工作效率，并能以更深的层次理解刚性道面设计中的某些问题，以冀更好地掌握《规范》、做出经济合理的设计。     

线圈炮——电磁同轴发射器及其系统分析

线圈炮在宇航与国防中有重要应用前景。本文先简述其分析模型与方程。方程为非线性变系数常微分方程的初值问题，有时呈刚性。用Ｔｒｅａｎｏｒ方法求解，所得结果与国外已有装置的试验数据符合良好。并对一个小炮做了初步的原理设计。     

国内要闻

▲6月1日,北京市人民政府口岸办公室副主任杨国栋代表首都精神文明建设委员会,向Ameco颁发“首都文明单位”奖牌和证书。▲6月2日,澳门国际机场联同特区政府多个部门进行了澳门国际机场迄今最大的一次搜救演习。▲6月2日,波音在北京与中国航空工业达成了价值约6亿美元的协议,根据协议,中国的航空工业将为波音生产民用飞机零部件。▲6月2日,北京首都国际机场股份有限公司和巴黎机场管理公司签署了一份新的顾问协议,旨在由巴黎机场管理公司提供专家服务,与首都机场一起针对2008年投入使用的新设施开展运行准备工作。▲6月3日,民航总局党委在…     

英国航天工业科研管理体制机制

英国是世界上非常注重发展航天应用技术的国家。长久以来,英国航天工业一直保持相当的规模,航天业务收入主要归功于应用航天技术的下游企业,包括卫     

机场刚性道面地基的工作区深度研究

以附加应力等于地基自重应力的10%为标准,应用有限元软件分析了飞机荷载类型、道面板厚度、道面混凝土材料以及道面土基回弹模量对于道面地基的工作区深度的影响。结果表明:飞机荷载类型对工作区深度的影响较为显著,轻型飞机工作区深度在1.5 m左右,而重型飞机工作区深度可达6.0 m。道面板厚度在0.2～0.5 m范围内变化时,对于重型飞机,其影响深度在4.4～6.0 m范围内变化,变化幅度达36.4%;面层材料弯拉模量对影响深度影响很小。对于重型飞机作用下,土基回弹模量在18～80 MPa内变动时,路基工作区深度由4.4 m增为5.4 m,增幅为18.5%。上述结论对于场道地基处理及分析计算具有参考价值。     

激光干涉仪测量刚性转子动不平衡量技术浅析

介绍了采用激光干涉仪测量刚性转子运转时支撑上振动信号的原理,并简要分析了刚性转子动不平衡量的提取和解算技术.     

我国空域管理体制对公务航空的影响

长三角地区主要指以上海为龙头的苏中南、浙东北工业经济带，它是苏浙沪三省毗邻地区的十余个城市组成的都市群，是我国目前经济发展速度最快、经济总量规模最大的地区。地区内具有繁荣的商务活动，但是由于江南水乡地形的限制和人口密度大的原因，进一步发展高速地面交通系统存在困难，因此迫切需要发展公务航空。     

AASHTO路面设计的一种诺谟图

ＡＡＳＨＴＯ路面设计方法是国外影响较大的路面设计方法，但其设计诺谟图使用变量和查图路径多，累积误差大。本文给出了一种设计诺谟图，该设计诺谟图使用变量少、查图方便、查图精度高，是对原设计诺谟图的改进。     

浅谈中国体育管理体制的改革

论文论述中国体育管理体制发展的四个历史时期,并总结得出促进其发展的因素以及中国体育管理体制改革是顺应社会需要的必然趋势。