半刚性模型风洞试验荷载谱的处理方法

高频测力天平试验模型要求质量尽量小,频率足够高.然而,对于一些特殊的结构,由于结构本身的特殊性,很难制作出满足频率要求的刚性模型.对于频率不够高的半刚性模型,其一阶振型频率处于结构荷载谱频带以内,因而共振作用比较明显,对结构动力荷载的影响不可忽视.通过半刚性格构式塔架模型的高频测力天平风洞试验,得到了模型在风荷载作用下的基底弯矩和扭矩.进而根据结构动力学和随机振动理论,推导了一种实用计算公式,消除了模型共振对基底力谱的影响,得到了格构式塔架的一阶广义荷载谱.     

世界主要国家航天管理体制机制特点分析

航天事关国家政治、经济、军事和科技地位,特别是对加强国防建设、维护国家安全具有极其重要的战略意义。因此,航天发展历来受到美国、俄罗斯、法国、英国、日本和印度等世界主要航天国家的高度重视。航天是一个长周期、高投入、高风险行业,其发展具有一定的内在规律性,同时,由于各国国家政权体制、航天工业发展阶段、航天发展目标、航天工业规模以及国家投入等方面存在差异,因而在航天管理体制与运行机制上也各有特点。     

基于实测数据的复合材料构件装配干涉与间隙计算

针对因成型误差引起的复合材料构件装配干涉问题,本文基于激光测量设备获取装配件点云数据,提出一种基于实测数据的复合材料构件装配干涉与间隙的降维求解方法,将三维装配的干涉与间隙计算转化为二维边界距离计算。以某型飞机雷达罩装配为例,通过实验验证了本文所提出的方法与算法的可行性,相较于原有装配工艺,装配精度与装配效率得到了提升。     

论阻碍教育科研成果向实际应用转化的主要因素

分析阻碍教育科研成果向实际应用转化的三个主要因素：教育科研成果自身、教育实践工作者、当前的学术管理体制。指出加强教育科研成果的针对性、可读性、可操作性,强化广大教育实践工作者的理论意识和理论修养,改革人事考核和学术考评制度,才能使教育科研成果真正落实到教育实践中,真正对我国教育实践产生指导作用。     

新时期空域规划理念转变分析

为满足不断增长的空中交通需求，我们在提升空域系统容量方面进行了大量投入，但空域仍变得越来越堵，延误已成为我们日常生活的一部分。空中交通拥堵问题是空中交通供需求失衡的反映，更是经济发展、人民生活水平不断提高的反映，但同时又降低了人们的出行质量。与此同时，美国、欧洲与我国空域面积相近，飞行量数倍于我国，但却呈现另一幅景象，除了空域管理体制、空域要素配置比例以及管理水平存在差异外，我国空中交通规划本身也值得反思，特别是起着核心统领作用的骨干肮路航线网络规划更应顺应政策环境、技术发展的变化及时调整，转变理念思路，尽量让拥堵不要发生在航路上，更不要发生规划思路上。     

共轴刚性旋翼直升机着舰流场计算分析

以CFD软件为基础,建立了适用于共轴刚性(双)旋翼直升机着舰飞行时的气动计算模型.应用这一模型,首先计算了Robin旋翼的悬停状态算例,计算结果与试验数据进行了对比.然后着重分析了共轴刚性旋翼直升机在着舰与着陆时的流场异同,并进一步分析了着舰飞行时不同风向角对直升机俯仰、滚转和偏航力矩的影响,获得了一些对直升机着舰飞行有指导意义的结果.     

旋翼布局对共轴刚性旋翼直升机气动特性影响研究

为研究旋翼布局对共轴刚性旋翼直升机气动特性的影响,建立了一种基于计算流体力学(CFD)技术的共轴刚性旋翼直升机全机气动干扰分析方法。通过某模型旋翼进行计算并与试验数据对比,验证了该方法的正确性。然后,针对旋翼间距、旋翼轴前倾角和桨毂中心相对直升机重心位置对共轴旋翼与旋翼/机身的气动特性进行了研究,分析了旋翼布局改变对共轴旋翼及旋翼/机身气动影响。结果表明：3个旋翼布局参数改变对悬停及前飞状态的气动特性均存在一定影响,其中旋翼轴前倾角影响明显;随旋翼轴前倾程度增加,悬停状态下轴向速度峰值与机身上表面相对压力峰值出现前移情况,前飞状态下桨毂中心后侧的轴向速度和机身上表面相对压力数值均有所减小。     

上海市科技经费投入分析

通过上海市2000～2011年科技经费投入分析,我们发现:12年来,上海市科技经费投入强度大但是后劲不足;地方财政科技拨款不断增加,但是“财政科技拨款占科技经费比”不断下降,政府财政科技支出履职程度严重不足;企业是科技经费来源主体,政府资金比例太低;经费支出中,企业科技经费占65％左右,科研机构次之,高等院校比例太少;经费活动分配结构畸形,重试验发展与应用研究,轻基础研究;人均科技经费增长缓慢,难以与西方发达国家相比.政策建议是:加大科技经费投入力度,增强发展后劲,创新财政投入方式;加大政府对企业的研发经费投入;优化科技经费的使用结构;加强国内外科技交流与合作;改革与完善科技管理体制机制.