任意形状壳体非线性非K—L普适理论

从理性力 学的观点导出任意形状壳体非线性非Ｋ－Ｌ理论的普适方程，由此即得Ｋ－Ｌ理论的普适方程，以及各种近似方程，并可将现有文献上的方程作为其近似特例而包含在其中。     

QFT飞控系统研制及首次成功试飞

本文讨论采用定量反馈理论法设计的飞控系统的研制及成功的飞行试验。该飞控系统是为Lambda无人驾驶研究机设计并在其上飞行的。Lambda是翼展为14英尺的遥控飞机，是赖特试验室用于探索飞控技术的。研制过程开始于数字Datcom的应用，它是一根据几何数据预测飞行器稳定性及操纵性导数的计算机程序。Datcom数据形成飞机的基本模型。通过使用系统辩识软件，以实际飞行试验数据估计气动导数对该基本模型加以精确化。利用最大似然辩识对短周期及滚转模态的固有频率和阻尼比进行识别。这种数据与Datcom数据结合起来提供一个飞控系统设计的工作模型。大部分初步的QFT（定量反馈理论）设计工作在空军技术研究所完成。同一时期赖特试验室研制了一台非线性仿真器。它把一个六自由度模拟台与自动配平计算、飞行器运行学、操纵面状态以及Lambda机载控制系统记录的传感器噪声组合在一起。为了设计QFT控制系统，空军技术研究开发了一种新的计算机辅助设计程序，它允许快捷的重新设计。1992年11月20日成功试飞的控制系统就是这种重新设计的结果。     

心理需求层次指向下高校辅导员的角色要求

辅导员工作的关键点在于随时随地把握学生的心理需求及其动态变化。马斯洛需求层次理论认为,处于不同发展阶段的人的心理需求层次呈现出一个从低到高的动态变化过程。从学生心理需求层次及其动态变化角度谈论高校辅导员工作的关键,体现了需求层次理论针对性的应用于高校辅导员工作的实践当中,对于在新时期更好地开展高校辅导员工作提供借鉴。     

西方服务部门成本分摊的几个理论问题

结合实例阐述西方服务部门成本分摊所涉及的目标理论、因果理论、受益程度理论、成本效益理论和行为会计理论问题及其在实际运用中的作用。若在我国成本分摊过程中加以借鉴，将提高我国成本分摊的精确性和决策准确性。     

带短舱翼-身构形的机身形状最优化

提出一种将计算流体动力学代码和使阻力减至最小的技术相结合的气动设计工具．并应用于马赫数为1．7的缩比超音速试验飞机的机身形状优化。机体/短舱需要综合考虑。优化机身与由线性理论设计的常规轴对称面积律的机身比较。结果表明使用这种用最优化设计工具的一种非轴对称机身设计对于减小压差阻力是有效，尤其是在机体和吊架之间产生强干扰阻力的飞机的设计中。     

模糊决策理论在地下防护工程伪装方案选择中的应用

分析了影响防护工程口部伪装效果的主要因素，提出了影响伪装效果的因素集，建立了基于模糊多准则决策在防护工程口部伪装方案选择中的基本模型结构，并通过应用实例进行了初步验证，表明模糊多准则决策在防护工程口部伪装方案选择中应用的可行性、有效性。