全文获取类型
收费全文 | 1422篇 |
免费 | 337篇 |
国内免费 | 282篇 |
专业分类
航空 | 1363篇 |
航天技术 | 160篇 |
综合类 | 229篇 |
航天 | 289篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 65篇 |
2022年 | 93篇 |
2021年 | 62篇 |
2020年 | 84篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 55篇 |
2017年 | 70篇 |
2016年 | 96篇 |
2015年 | 95篇 |
2014年 | 107篇 |
2013年 | 74篇 |
2012年 | 102篇 |
2011年 | 76篇 |
2010年 | 71篇 |
2009年 | 89篇 |
2008年 | 85篇 |
2007年 | 52篇 |
2006年 | 53篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 53篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 41篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 25篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有2041条查询结果,搜索用时 0 毫秒
901.
对一种用于涡轮基组合发动机的扩压器进行了型面设计和性能分析.该扩压器进口与二维超声速进气道出口相连.设计过程中,将扩压器分为进口段、二维扩压段和出口等截面段,采用几何方法设计,并采用CFD数值模拟方法计算了扩压器流场,从设计和计算结果可以看出,扩压器出口总压和马赫数分布随着出口等截面段长度的增加而变得均匀,出口静压提高使得位于二维扩压段的正激波前移,在设计要求的反压范围内,正激波一直处于喉部之后,符合扩压器的设计要求.最后本文分析了采用"中襟翼"法控制流动分离并提高扩压器性能的方法. 相似文献
902.
本文利用表面热膜测量了定常来流条件下某超高负荷后加载叶型吸力面附面层的分离流动,并与壁面静压实验结果进行了对比。结果表明,热膜用于超高负荷低压涡轮叶型附面层流动测量可靠性较高;热膜测得的准壁面剪切应力及相关统计参数能准确地判断附面层分离、再附着和转捩位置;在低Re数条件下,分离泡尺寸和转捩区长度随来流Re数的减小而增加。 相似文献
903.
904.
905.
将新近的Shih Lumley(S L)模式应用于雷诺数为7 2×106的6∶1椭球绕流的全N S方程计算,作为参考也计算了Jonse Launder(J L)模式。在没有发生分离时,两种湍流模式计算的平均流场与实验结果符合较好。在分离发生后,J L模式计算的分离结构与实验差别很大,没有计算出二次分离线;S L模式的计算结果较好,计算得到的表面摩擦力线图谱中主要分离结构与实验结果较接近,分离区的表面压力系数分布也与实验值定性相符;在S L模式计算结果中,壁面附近出现小尺度的分离再附结构. 相似文献
906.
辐射源识别中多分量线性调频雷达信号在实际信号环境中广泛存在,对其进行识别尤为重要.由于多分量LFM信号有严重的交叉项,传统的基于Wigner-Ville分布的时频分析技术对其难以奏效,因此提出了一种基于时频重排与WHT的多分量LFM信号识别法.该法通过盲源分离提取各独立分量,利用时频分布矩阵的联合对角化法抑制交叉项,再对其谱图进行时频重排,最终利用Wigner-Hough变换识别各LFM分量.与WVD方法相比,实验结果表明,在低信噪比下能很好地识别多分量LFM信号. 相似文献
907.
908.
在NH-2风洞中对某机放减速板产生较大抬头力矩的机理进行了研究,通过减速板分离涡场的测量和测力试验表明,抬头力矩主要是由减速板分离涡在平尾处产生在的诱导下洗角所致,诱导下洗角涡机身轴线向后逐渐减小,减速板前移可以消除抬头力矩。保持原减速板位置不动时,减速板开孔减小涡强度可以减小抬头力矩,选择适当的减速板开孔率和开孔位置能使抬头力矩减小到可以接受的程度并且保持具有足够的阻力。 相似文献
909.
910.