旋成体大迎角侧向力的控制方法计算研究

提出了运用充气气囊控制旋成体大迎角非对称分离涡的思路,并通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程模拟了不同形状充气气囊作用下的流场,得到了充气气囊形状对旋成体侧向力的影响规律,计算结果表明充气气囊完全可以形成期望的流动干扰,为飞行器大迎角侧向力的控制探索了一条新的途径。     

多孔介质隔热材料中的辐射热传递分析

新型的多孔材料以其重量轻、强度高备受航天工程设计人员的亲睐,尤其是作为隔热材料使用,可以说是航天工程热防护系统的热门材料.多孔介质在辐射热传递方面具有吸收发射和散射的功能,这些功能在其接受外来热流的作用下,于内部达到热能量平衡,求解这一平衡方程就可以求出辐射热流在材料中的分布.由于求解这一方程的困难,许多学者对材料特性...     

黔贵“金凤” 助推腾飞

1998年6月26日,中国西南航空公司贵州分公司在贵阳龙洞堡机场正式挂牌成立。2002年,顺应民航体制改革的大潮,西南航空贵州分公司正式归入中航集团麾下,并于2003年8月28日,更名为中国国际航空公司贵州分公司,开启了在中航集团统一战略部署下的新的征程。多彩贵州,凤凰高翔。沐浴着中国民航改革春风诞生并不断发展的国航贵州分公司,以凤凰涅槃的勇气和气魄,以执着的情怀和坚韧不挠的毅力,以从不磨灭的信念和孜孜以求的决心,为渴望经济腾飞的夜郎古国搭建起快捷畅通的空中金桥。     

总经理致辞

亲爱的旅客朋友:您好!值此佳节来临之际。很高兴与您相逢在中国国际航空股份有限公司的航班上。我谨代表中国航空集团公司全体员工为您送上诚挚的问候与深深的祝福!感谢您对国航一如既往的支持与厚爱!作为中国唯一载国旗的航空公司,我们深知责任重大。您对国航航班的每一次选择都是对我们安全服务品质的信赖。为了不负您的重托,我们始终格尽职守、全力以赴,力求为您打造更加便捷、舒适的旅程。2012年,我们收获了丰硕的成长果实。成立十年来,中泊危人在顺境时居安思危,逆境时危中求机.战略推进和责任担当同步落实,生产经营和     

飞行试验中的飞行力学研究

说明了飞行力学天空在飞行试验中的地位；型号飞行中飞行力学研究的主要内容；飞行品质和大迎角飞行特性飞行试验研究以及第四代战斗机研制中需要飞行试验验证的几个飞行力学问题。     

剑南春年份酒：完美品质源于完美技艺

传世杰作，源于悠久深远的历史传统，源于每个细小环节的感动，源于深邃博大的大师智慧，亦源于无懈可击的得道功夫。艺术如此，酿酒亦如此。     

引入第三方代理 提升航空地面服务品质

目前，我国没有独立的航空地面代理公司，航空地面代理服务主要由航空公司地面服务部门和机场地面服务部门共同承担。引入航空地面服务第三方代理，使航空地面服务业成为一个单独的行业，不仅有利于航空公司提高服务品质，也有利于机场的长远发展。     

国有企业资产重组中职工带资分流的法律研究

如何做好主辅分离，既加强主业企业的竞争优势，又妥善安置好分流职工，是国有企业资产重组中的一个重要课题。采取职工带资分流的方式，是解决这一难题的一个有效途径。鉴于我国目前在此方面的相关立法并不健全，我国应进一步完善相关立法。     

我驾米格-23去飞行

2006年9月19日我或许是第一个驾驶过米格-23的中国人。由于历史的原因,虽然这种飞机在1967年就已经首飞,但中国人直到20世纪90年代,才真正有机会接触和体验该机。关于米格-23有太多的传奇故事,它是苏联生产的最多的二代机之一,共生产了4000多架,出口到世界近20个国家;它曾经有过击落以色列的 F-4鬼怪战     

YF—22A原型先进战术战斗机的演示／验证飞行试验计划综述

ＹＦ－２２Ａ演示／验证飞行试验计划于１９９０年１２月２８日完成。两架原型机累计飞行７４架次，总计９１．６飞行小时。ＹＦ－２２Ａ１号飞机的首飞是１９９０年９月２９日进行的第二架原型机是１０月３０日飞行的。Ｄｅｍ／Ｖａｌ飞行试验计划的主要目标是演示飞机的潜在能力。