基于约束数据库的分布式故障诊断技术研究及应用

针对某些具有分布式特性的复杂系统的诊断难题,提出了一种以对象-关系约束数据库为中心的分布式诊断模型。首先研究了对象-关系约束数据库的建立方法,然后描述了约束关系对象查询语言的体系结构,最后给出了分布式的诊断结构和诊断算法。此方法在某卫星系统中得到了应用,证明该方法诊断速度快,可以实现对各分系统间耦合故障的诊断,适用于卫星这类复杂系统的故障诊断。     

分布式航天器应用系统编队构形优化设计一般方法

从系统性能优化角度出发,提出分布式航天器应用系统编队优化设计一般方法,将其概括为求解一个优化问题.根据系统任务要求,建立通用目标函数,用性能指标的加权和来表示;选取优化问题的决策变量,用编队设计变量的矢量组合表示;以基线矢量过渡,建立性能指标与编队卫星设计变量的关系,进而建立优化问题的目标函数与决策变量的关系,得到完整的优化问题描述;采用遗传算法求解.针对主星带辅星群体制分布式干涉合成孔径雷达(interferometric synthetic aperture radar,InSAR)系统进行仿真编队优化设计,并与干涉车轮和钟摆进行仿真分析比较,仿真结果验证了优化设计方法的有效性和正确性.     

分布式遥测遥控数据处理平台构想

根据机载导弹技术的未来发展规划以及国际遥测遥控数据处理技术的发展趋势 ,提出分布式遥测遥控数据处理平台。从视频处理角度 ,对平台开发的必要性、可行性、功能设计、实施规划等方面进行阐述     

分布式实时控制系统执行软件的研究与设计

 用“数据驱动”(Data-Driven)和“事件驱动”(Event-Driven)代替常规的“时间驱动”(Time-Driven)作为分布式实时控制系统执行软件的驱动机制,可以使系统中数据传输效率和系统的实时性都有较大的提高。本文所述的执行软件在这方面做了一些尝试,取得了较好的效果。     

论分布式系统的网络漏洞及解决方案

以分布式系统在数据库方面应用的优势和在网络方面的漏洞及其对应措施为中心，深入探讨了分布式系统的工作原理，研究对比了分布式系统和其它系统的性能差异，同时在理论上分析了分布式系统受到攻击的危害性。通过最有代表性的DDos攻击实验验证分布式系统受到攻击的危害性。为了摆脱这一实际应用上的困境，笔者提出了通过查源IP和关闭不必要的服务，限制同时打开的Syn半连接数目，缩短Syn半连接的timeout时间，及时更新系统补丁来防止分布式系统受到攻击的思想，并证实了方法的可行性。     

分布式小卫星雷达平台沿航向排列研究

以小卫星群作为平台的天基分布式雷达具有多种用途。沿航向直线排列是分布式小卫星群的一种特殊轨道构形。由于阵列的等锥角线和等多普勒频率线重合，给SAR成像和地面运动目标检测的信号处理带来了极大的便利。受到地球自转的影响，多颗卫星采用同一轨道飞行并不能真正实现沿航向直线分布。为了克服地球自转的影响，现提出满足Hill方程的一种基本不消耗燃料的轨道设计，使多颗卫星飞行在不同的轨道上而实现真正的沿航向直线分布。数学分析表明它可以有效消除地球自转的影响。结合SAR成像的仿真结果证明了该方法的有效性。     

经营决策的规划求解

经营决策中数学及运筹学方法的应用,使决策方案在定性分析的基础上获得了可靠的定量分析信息,为科学决策提供了方法上的保障.但由于决策方案一般涉及大量的约束条件和决策变量,给定量计算工作带来沉重的负担.本文通过对利用计算机软件进行规划求解的介绍,可以方便地缓解繁杂的计算工作问题,使经营决策的规划求解问题能够变得十分方便.     

基于LXI技术的新一代直升机旋翼试验台分布式测试系统设计研究

本文主要介绍了LX I技术在新一代直升机旋翼平台测试系统设计中的研究。该套LX I测试系统可应用于各种复杂的旋翼大型试验中,并兼备测试、诊断及网络管理功能。同时,每个子系统的功能又是相互独立的,可以与试验中的相关专业测试及控制设备组成一套完整系统。     

MIL－STD－1553B总线传输机制

描述了MIL－STD－1553B总线网络在工程应用中的几种典型的总线传输机制和具体的传输过程，并对其特点进行了对比分析。     

一种分布式电动飞机螺旋桨滑流影响机理

提出了一种分布式电推进螺旋桨飞机，采用二阶精度求解RANS方程的k-ω SST （Shear-Stress-Transport）湍流模型，基于多参考系（MRF）方法，针对低速特性进行数值模拟，得到了分布式螺旋桨滑流效应对全机气动特性的影响规律，重点对螺旋桨后方速度场及机翼表面压力分布进行分析。结果表明有滑流状态增加了全机升力和阻力，升力系数最大增量超过65%，且升力增量随迎角的增加而增大，改善了失速性能，增加了低头力矩；螺旋桨旋转增加了周向速度，改变了径向速度分布，增加轴向速度，高能量螺旋桨滑流改变了机翼当地升阻力特性；螺旋桨桨叶向上旋转一侧气流受上洗影响而局部迎角增加，另一侧局部迎角降低，越靠近桨盘位置，受螺旋桨洗流带来的影响越大；螺旋桨的旋转方向对螺旋桨两侧的机翼表面压力分布有较大影响，尤其是翼尖螺旋桨对全机气动性能影响较大。