全文获取类型
收费全文 | 1001篇 |
免费 | 180篇 |
国内免费 | 115篇 |
专业分类
航空 | 719篇 |
航天技术 | 151篇 |
综合类 | 85篇 |
航天 | 341篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 68篇 |
2022年 | 51篇 |
2021年 | 54篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 50篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 58篇 |
2011年 | 52篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 55篇 |
2006年 | 51篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 10篇 |
1987年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有1296条查询结果,搜索用时 390 毫秒
361.
电火花微细孔加工工艺实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据电火花微细加工的特点,通过各种工艺实验研究了微能放电参数、电极对材料以及加工液对电火花微细孔加工速度和侧边间隙的影响规律,寻求兼顾加工速度和精度的工艺参数组合。 相似文献
362.
丁基橡胶和酚醛树脂共混体系的动态力学性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文分析了丁基橡胶和酚醛树脂共混体系的动态力学性能,探讨分子结构对动态力学性能和机械力学性能的影响。热力学分析表明共混体系玻璃化转变温度与组成的关系满足Gordon-Taylor-Wood公式,据此预测了最佳力学性能的共混体系组成,其结果与试验数据相一致。 相似文献
363.
本文分析研究了两种不同基体的性能对玻璃纤维、碳纤维和碳/玻混杂纤维复合材料横向压缩性能的影响。结果表明:复合材料的横向压缩强度和模量主要取决于基体的压缩强度和模量,且随纤维横向模量的提高而提高。基体和纤维的性能影响着复合材料横向压缩破坏形式,横向压缩强度随破断角φ的减小而提高。 相似文献
364.
拉-拉应力条件下蠕变-疲劳寿命预测 总被引:2,自引:0,他引:2
本文讨论了应变能区分法(SEP),应变范围区分法(SRP),Ostergre M(OM)和频率修改法(FM)在拉-拉应力条件下应用的可行性。分析了滞后环为半开环状态下通过实验测量获得寿命预测所需的应变分量。叙述了应变能区分法(SEP)的数值计算方法(SEP-NCM)应用的有效性和预测能力。 相似文献
365.
吴晓峰 《航空精密制造技术》1992,(1)
本文介绍了一种为高精度坐标测量系统开发的分布式实时多CPU控制系统与控制策略,以及它在大型CNC三坐标测量机中的实际应用。 相似文献
366.
介绍了空气喷气发动机的分析方法,以实例对于新发展的分析法和传统的能分析法做了比较。阐述了分析对于空气喷气发动机工程发展的重要意义,并强调指出空气喷气发动机中能量损失的主要部位在燃烧室。因而提高燃烧室的效率是改善发动机性能的一个重要方面。 相似文献
367.
基于密度泛函理论的第一性原理,通过计算 RuAl 合金氧化物 Al2 O3和 RuO2的氧化能,考察过渡金属元素 X (X =W,Mo,、Cr)加入到 RuAl 合金后的占位及对氧化物 Al2 O3和 RuO2的结构稳定性影响。研究表明:经过渡金属元素 X 合金化后,Al2 O3和 RuO2的氧化能均有所增大,增大 Al2 O3氧化能的顺序为:W >Mo >Cr;增大 RuO2氧化能的顺序为:Mo >Cr >W,且 RuO2氧化能增大幅度大于 Al2 O3。通过态密度、电荷密度等因素的分析,阐明了 W 对提高 RuAl 抗氧化性能的根本原因是降低了 Al-O 和 Ru-O 的共价键特性,增加了 Al-O 和 Ru-O 的离子键特性;金属元素 X(X =W,Mo,Cr)可阻碍 RuAl 金属化合物发生内氧化过程,有利于在 RuAl 表面层的横向方向上形成连续性致密的 Al2 O3氧化层。 相似文献
368.
采用数值模拟求解Navier-Stokes(N-S)方程的方法研究了小幅值分布式粗糙度对马赫数为4.5的平板边界层中扰动演化的影响.用泰勒展开线性化的办法将边界条件取在光滑平板壁面上,来模拟小幅值分布式粗糙度.研究了粗糙度及扰动的不同因素对边界层扰动演化的影响,其中包括粗糙度高度、波长、粗糙度区域的长度及扰动波频率等.研究结果表明:分布式粗糙度通过改变边界层基本流场影响扰动波的幅值演化,一定幅值的分布式粗糙度会使粗糙度区域前的不稳定区向低频移动,使粗糙度区域后的不稳定区向高频移动.从总体效果上看,对于通过粗糙度时,靠近中性曲线下支界相对低频的扰动,粗糙度会抑制其幅值的增长;对于靠近中性曲线上支界相对高频的扰动,粗糙度会促进其幅值的增长. 相似文献
369.
370.
为满足超燃冲压发动机的控制需求,开展超燃冲压发动机分布式控制系统通信方案设计研究。通过研究超燃冲压发动机的部件特性和控制需求,给出了超燃冲压发动机控制系统所需要测量的参数。设计基于数据集中器的部分分布式控制系统并对控制系统结构、总线选择、通信方案设计等关键技术进行阐述。在部分分布式控制系统中,全权限数字电子控制器(FADEC)实现控制及冗余切换管理功能并与飞机系统进行数据交互,FADEC原有的信号处理功能及故障检测功能被分散到数据集中器一级。在MATLAB环境下利用True Time仿真工具箱搭建分布式控制仿真系统对通信方案进行验证。仿真结果表明该通信方案在250kbit/s传输速率下的带宽利用率为41.14%,各节点消息传输没有冲突且传输时延不超过16.1ms。 相似文献